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湖口拆遷補償方案，宜賓2030年規劃:今日拆遷補償法律在線咨詢

發布時間：
2024-12-03 15:48:16
作者：
圣運律師
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湖口拆遷補償方案,2022年宜賓菜壩大橋規劃,2022年宜賓菜壩大橋規劃具體如下：1、新規劃：一帶雙環、兩軸、六片區、依托岷江生態濕地公園、結合沿江田園、濱水綠道等低碳活力空間、打造濱水生態活力帶、依托地形高差和水系山林、生態基底和城市空間

湖口拆遷補償方案，宜賓2030年規劃:今日拆遷補償法律在線咨詢

一、湖口拆遷補償方案,2022年宜賓菜壩大橋規劃

2022年宜賓菜壩大橋規劃具體如下：

1、新規劃：一帶雙環、兩軸、六片區、依托岷江生態濕地公園、結合沿江田園、濱水綠道等低碳活力空間、打造濱水生態活力帶、依托地形高差和水系山林、生態基底和城市空間相互融合、形成內外生態景觀環；

2、兩軸即聯結優質智慧健康科技產業、城市綜合服務配套和生態康復醫養、形成區域智慧健康產業軸、串聯生態文旅、公共服務、品質居住、休閑康養等多節點、構建區域城市綜合服務軸；

3、六片區創新引擎、智慧健康科技產業園文旅休閑、岷江生態健康旅游灣品質居住、高品質健康居住區健康宜居、生態健康頤養居住區康養服務、康養休閑服務示范區綜合功能、城市綜合功能服務區。

法律依據

《江西省交通運輸廳關于省十三屆人大三次會議第206號建議的答復》

第一條（一）關于加快鄱陽湖過江隧道規劃事宜、目前為了促進九江市東片區域經濟的發展、特別是鄱陽湖兩岸經濟的發展、同時解決老百姓出行問題、九江市2018年已正式委托規劃設計單位開展九江至湖口過湖通道研究、2019年3月21日市政府專門召開了九江至湖口過湖通道論證會、初步確定了過湖隧道或橋梁通道方案、并且啟動了氣象、水文、地質勘察、測量等相關前期工作、為進一步優化完善跨湖方案打好基礎、我廳將繼續加強對該項目的指導工作；

（二）關于實施湖口張青段高速路出口項目事宜、我廳已正式復函湖口縣人民政府、同意在澎湖高速湖口樞紐與湖口東互通之間增設一處互通立交。建議湖口縣加快推進前期工作、爭取盡早開工建設、我廳與九江市也將積極做好指導、配合工作。

二、宜賓2030年規劃

法律分析：從2011年年底，宜賓市正式啟動《宜賓市城市總體規劃（2012-2030）》（以下簡稱《總規》）修編工作，全面開展現場調研，到如今前（19）日報請市人大審議并通過，2012-2030城市總體規劃終于掀開了廬山真面目。

法律依據：《中華人民共和國民法典》第七條民事主體從事民事活動，應當遵循誠信原則，秉持誠實，恪守承諾。

三、2023年宜賓拆遷信息

2023年宜賓拆遷信息具體如下：1、房屋補償費（房屋重置費），用于補償被拆遷房屋所有權人的損失，以被拆遷房屋的結構和折舊程度劃檔，按平方米單價計算；2、周轉補償費，用于補償被拆遷房屋住戶臨時居住房或自找臨時住處的不便，以臨時居住條件劃檔，按被拆遷房屋住戶的人口每月予以補貼；3、獎勵性補償費，用于鼓勵被拆遷房屋住戶積極協助房屋拆遷或主動放棄一些權利如自愿遷往郊區或不要求拆遷單位安置住房，房屋拆遷補償費的各項標準由當地人民政府根據本地的實際情況和國家有關法律政策加以確定。由宅基地區位補償價、被拆遷房屋重置成新價構計算公式為：房屋拆遷補償價=宅基地區位補償價*宅基地面積加上被拆遷房屋；4、被征地的村或者村民小組建制撤銷的，以及建制雖然不撤銷，但不具備易地建房條件的，被拆遷人可以選擇貨幣補償，也可以選擇與貨幣補償金額問等價值的產權房屋調換。具體計算是（被拆拆除房屋建安重置單價結合成新+同區域新建多層商品住房每平方米建筑面積的土地使用權基價+價格補貼）*被拆除房屋的建筑面積；5、被征地的村或者村民小組建制不撤銷的，具備易地建房條件的，被拆遷人可以在鄉（鎮）土地利用總體規劃確定的中心村或居民點范圍內申請宅基地新建住房，并獲得相應的貨幣補償，計算公式為（被拆除房屋建安重置單價結合成新+價格補貼）*被拆除房屋的建筑面積；被拆遷人使用新宅基地所需的費用?！痉梢罁浚骸秶型恋厣戏课菡魇张c補償條例》第十七條作出房屋征收決定的市、縣級人民政府對被征收人給予的補償包括：（一）被征收房屋價值的補償；（二）因征收房屋造成的搬遷、臨時安置的補償；（三）因征收房屋造成的停產停業損失的補償。市、縣級人民政府應當制定補助和獎勵辦法，對被征收人給予補助和獎勵。

四、宜賓市一步灘有明確規劃嗎？

法律分析：

近日，宜賓岷江新區最近規劃出爐，之前一直聽說岷江新區總體規劃面積約48平方公里，現在終于了解這么大的面積是怎么構成的了，原來這塊狹長的區域今后會一直延伸至象鼻。岷江新區作為翠屏區重點發展區域，近些年保持著強勁的發展動力，不過直到現在呈現在我們面前的區域也不到總規劃區域的1/3。

法律依據：

《中華人民共和國城鄉規劃法》

第二條制定和實施城鄉規劃，在規劃區內進行建設活動，必須遵守本法。

本法所稱城鄉規劃，包括城鎮體系規劃、城市規劃、鎮規劃、鄉規劃和村莊規劃。城市規劃、鎮規劃分為總體規劃和詳細規劃。詳細規劃分為控制性詳細規劃和修建性詳細規劃。

本法所稱規劃區，是指城市、鎮和村莊的建成區以及因城鄉建設和發展需要，必須實行規劃控制的區域。規劃區的具體范圍由有關人民政府在組織編制的城市總體規劃、鎮總體規劃、鄉規劃和村莊規劃中，根據城鄉經濟社會發展水平和統籌城鄉發展的需要劃定。

第三條城市和鎮應當依照本法制定城市規劃和鎮規劃。城市、鎮規劃區內的建設活動應當符合規劃要求。

縣級以上地方人民政府根據本地農村經濟社會發展水平，按照因地制宜、切實可行的原則，確定應當制定鄉規劃、村莊規劃的區域。在確定區域內的鄉、村莊，應當依照本法制定規劃，規劃區內的鄉、村莊建設應當符合規劃要求。

縣級以上地方人民政府鼓勵、指導前款規定以外的區域的鄉、村莊制定和實施鄉規劃、村莊規劃。

第四條制定和實施城鄉規劃，應當遵循城鄉統籌、合理布局、節約土地、集約發展和先規劃后建設的原則，改善生態環境，促進資源、能源節約和綜合利用，保護耕地等自然資源和歷史文化遺產，保持地方特色、民族特色和傳統風貌，防止污染和其他公害，并符合區域人口發展、國防建設、防災減災和公共衛生、公共安全的需要。

在規劃區內進行建設活動，應當遵守土地管理、自然資源和環境保護等法律、法規的規定。

縣級以上地方人民政府應當根據當地經濟社會發展的實際，在城市總體規劃、鎮總體規劃中合理確定城市、鎮的發展規模、步驟和建設標準。

第五條城市總體規劃、鎮總體規劃以及鄉規劃和村莊規劃的編制，應當依據國民經濟和社會發展規劃，并與土地利用總體規劃相銜接。

五、宜賓市岷江橋通行規定

宜賓市岷江橋通行規定：1. 禁止通行橋梁:禁止一切車輛和行人由北向南通行岷江大橋老橋。(原江北至老城區方向橋梁)2. 允許通行橋梁(原老城區至江北方向橋梁):將原出城方向橋面調整為雙向通行。(1)全天24小時禁止重中型貨運車輛通行岷江大橋(含新能源、清潔能源車)。若因生產生活必須通行岷江大橋的其他貨運車輛，可按照我市貨車入城相關規定，在公安交通管理部門辦理入城證后方可通行。(2)禁止社會車輛由北向南經岷江大橋進入老城區。公交車、班線客運車、巡游出租車、摩托車、非機動車、本項目工程車輛、懸掛新能源號牌的小型汽車及應急搶險車、消防車等特種車輛除外。(3)對由南向北出城方向社會車輛采取單雙號限行管控。a.車輛號牌最后一位數字為單號的車輛日歷單日可通行，車輛號牌最后一位數字為雙號的車輛日歷雙日可通行，車輛號牌最后一位為字母的，以最后一位數字為準。b.公交車、班線客運車、巡游出租車、摩托車、非機動車、本項目工程車輛、懸掛新能源號牌的小型汽車及應急搶險車、消防車等特種車輛除外。因岷江大橋南橋頭、真武路口、北正街口將進行道路工程施工。為確保行人和車輛通行安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規的規定，決定對岷江大橋實行交通管制。法律依據《中華人民共和國道路交通安全法》第二條中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。第三條道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。第四條各級人民政府應當保障道路交通安全管理工作與經濟建設和社會發展相適應?？h級以上地方各級人民政府應當適應道路交通發展的需要，依據道路交通安全法律、法規和國家有關政策，制定道路交通安全管理規劃，并組織實施。第五條國務院公安部門負責全國道路交通安全管理工作?？h級以上地方各級人民政府公安機關交通管理部門負責本行政區域內的道路交通安全管理工作?？h級以上各級人民政府交通、建設管理部門依據各自職責，負責有關的道路交通工作。第六條各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。公安機關交通管理部門及其交通警察執行職務時，應當加強道路交通安全法律、法規的宣傳，并模范遵守道路交通安全法律、法規。機關、部隊、企業事業單位、社會團體以及其他組織，應當對本單位的人員進行道路交通安全教育。教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。新聞、出版、廣播、電視等有關單位，有進行道路交通安全教育的義務。第七條對道路交通安全管理工作，應當加強科學研究，推廣、使用先進的管理方法、技術、設備。