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一、銅仁昆明高鐵建設拆遷補償標準2025,秀山至銅仁高鐵規劃

法律分析：根據國家中長期鐵路網規劃，重慶經秀山至銅仁至懷化高鐵未納入規劃范圍。同時，根據國務院辦公廳轉發國家發展改革委等單位《關于進一步做好鐵路規劃建設工作意見的通知》（國辦函〔2021〕27號），明確提出“未列入規劃的項目原則上不得開工建設”。在國家嚴控規劃外高鐵項目建設的大背景下，“十三五”期間已規劃有銅仁至吉首鐵路，再新建銅仁至懷化鐵路目前不具備可行性。

法律依據：《城市規劃條例》

第十二條 城市規劃分為總體規劃和詳細規劃兩個階段。

第十三條 城市總體規劃在城市人民政府領導下，由城市規劃主管部門會同經濟、文化、軍事等有關部門編制。

第十四條 城市總體規劃的規劃期，一般為二十年。城市總體規劃的內容應當包括：確定城市的性質、規模；選定有關建設標準和定額指標；確定城市區域的土地利用和各項建設的總體布局；編制各項工程規劃和專業規劃；進行必要的綜合經濟技術論證；擬定實施規劃的步驟和措施，并與國民經濟和社會發展計劃相銜接，編制城市近期建設規劃，確定城市近期建設的目標、內容和具體部署。

第十五條 直轄市和市的總體規劃，應當把市的行政區域作為統一的整體，合理部署城鎮體系。

二、秀山有沒有高鐵呢？

法律分析：

目前沒有開通。高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。高速鐵路，就是設計標準等級高、能讓列車高速運行的鐵路系統。

法律依據：

《中華人民共和國民法典》

第八百一十四條 客運合同自承運人向旅客出具客票時成立，但是當事人另有約定或者另有交易習慣的除外。

第八百一十五條

旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐。旅客無票乘坐、超程乘坐、越級乘坐或者持不符合減價條件的優惠客票乘坐的，應當補交票款，承運人可以按照規定加收票款；旅客不支付票款的，承運人可以拒絕運輸。

實名制客運合同的旅客丟失客票的，可以請求承運人掛失補辦，承運人不得再次收取票款和其他不合理費用。

三、遵義至銅仁高鐵規劃思南

法律分析：銅遵城際鐵路目前已經納入了《貴州省城際鐵路鐵路網規劃》，目前規劃在等待國家的批復。如果該鐵路能夠動工、開通，那么貴州黔東北的湄潭、鳳岡、思南、印江將通上高鐵，同時遵義和銅仁的經濟交流將更加便捷。

法律依據：《鐵路安全管理條例》 第四條 鐵路沿線地方各級人民政府和縣級以上地方人民政府有關部門應當按照各自職責，加強保障鐵路安全的教育，落實護路聯防責任制，防范和制止危害鐵路安全的行為，協調和處理保障鐵路安全的有關事項，做好保障鐵路安全的有關工作。

四、秀山至銅仁高鐵規劃 法律問題

法律分析:

根據國家中長期鐵路網規劃，重慶經秀山至銅仁至懷化高鐵未納入規劃范圍。同時，根據國務院辦公廳轉發國家發展改革委等單位《關于進一步做好鐵路規劃建設工作意見的通知》（國辦函〔2021〕27號），明確提出“未列入規劃的項目原則上不得開工建設”。在國家嚴控規劃外高鐵項目建設的大背景下，“十三五”期間已規劃有銅仁至吉首鐵路，再新建銅仁至懷化鐵路目前不具備可行性。

法律依據:

《城市規劃條例》

第十二條 城市規劃分為總體規劃和詳細規劃兩個階段。

第十三條 城市總體規劃在城市人民政府領導下，由城市規劃主管部門會同經濟、文化、軍事等有關部門編制。

第十四條 城市總體規劃的規劃期，一般為二十年。城市總體規劃的內容應當包括：確定城市的性質、規模；選定有關建設標準和定額指標；確定城市區域的土地利用和各項建設的總體布局；編制各項工程規劃和專業規劃；進行必要的綜合經濟技術論證；擬定實施規劃的步驟和措施，并與國民經濟和社會發展計劃相銜接，編制城市近期建設規劃，確定城市近期建設的目標、內容和具體部署。

第十五條 直轄市和市的總體規劃，應當把市的行政區域作為統一的整體，合理部署城鎮體系。

五、銅仁公路規劃

法律分析：貴州省預備建設7條高速公路：

1.百里杜鵑管理區江都高速百里杜鵑南互通式立體交叉工程

2.黔北(德江)機場至新合朋高速公路建設項目

3.銅仁市環城高速公路

4.惠水至平塘高速公路

5.荔波至河池高速公路

6.滬昆國高安順至盤州(黔滇界)擴容工程

7.鎮雄以勒(滇黔界)至七星關林口高速公路

法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》

第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。

直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。

第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。

六、遵義至銅仁高鐵規劃思南？

銅遵城際鐵路目前已經納入了《貴州省城際鐵路鐵路網規劃》，目前規劃在等待國家的批復。如果該鐵路能夠動工、開通，那么貴州黔東北的湄潭、鳳岡、思南、印江將通上高鐵，同時遵義和銅仁的經濟交流將更加便捷。法律依據:《鐵路安全管理條例》 第四條 鐵路沿線地方各級人民政府和縣級以上地方人民政府有關部門應當按照各自職責，加強保障鐵路安全的教育，落實護路聯防責任制，防范和制止危害鐵路安全的行為，協調和處理保障鐵路安全的有關事項，做好保障鐵路安全的有關工作。

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投稿：屈語

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