● 圣運推薦：銅仁拆遷過渡費補償標準，貴州房屋拆遷補償標準是什么:今日拆遷補償標準更新

● 圣運推薦：貴州銅仁拆遷補償標準2020，2024年貴州征地補償標準是如何規(guī)定的:今日拆遷補償標準更新

● 圣運推薦：銅仁拆遷補償標準，貴州省銅仁市鐵路征地補償標準是多少:今日拆遷補償標準更新

● 圣運推薦：貴州銅仁鄉(xiāng)鎮(zhèn)拆遷補償標準，貴州征收土地補償標準2024年是什么:今日拆遷補償標準更新

● 圣運推薦：銅仁農(nóng)村房屋拆遷補償標準，2024年貴州征地補償標準是如何規(guī)定的:今日拆遷補償標準更新

● 圣運推薦：銅仁市宅基地拆遷補償標準，銅山區(qū)征地補償規(guī)定是怎樣的:今日拆遷補償標準更新

● 圣運推薦：貴州銅仁拆遷補償標準2025，銅仁市拆遷補償標準:今日拆遷普法

● 圣運推薦：貴州銅仁拆遷房屋補償2025，銅仁征地補償標準可以由哪些部門制定方案？:今日拆遷普法

一、銅仁昆明高鐵建設(shè)拆遷補償標準2025,秀山至銅仁高鐵規(guī)劃

法律分析：根據(jù)國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，重慶經(jīng)秀山至銅仁至懷化高鐵未納入規(guī)劃范圍。同時，根據(jù)國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等單位《關(guān)于進一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作意見的通知》（國辦函〔2021〕27號），明確提出“未列入規(guī)劃的項目原則上不得開工建設(shè)”。在國家嚴控規(guī)劃外高鐵項目建設(shè)的大背景下，“十三五”期間已規(guī)劃有銅仁至吉首鐵路，再新建銅仁至懷化鐵路目前不具備可行性。

法律依據(jù)：《城市規(guī)劃條例》

第十二條 城市規(guī)劃分為總體規(guī)劃和詳細規(guī)劃兩個階段。

第十三條 城市總體規(guī)劃在城市人民政府領(lǐng)導下，由城市規(guī)劃主管部門會同經(jīng)濟、文化、軍事等有關(guān)部門編制。

第十四條 城市總體規(guī)劃的規(guī)劃期，一般為二十年。城市總體規(guī)劃的內(nèi)容應(yīng)當包括：確定城市的性質(zhì)、規(guī)模；選定有關(guān)建設(shè)標準和定額指標；確定城市區(qū)域的土地利用和各項建設(shè)的總體布局；編制各項工程規(guī)劃和專業(yè)規(guī)劃；進行必要的綜合經(jīng)濟技術(shù)論證；擬定實施規(guī)劃的步驟和措施，并與國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃相銜接，編制城市近期建設(shè)規(guī)劃，確定城市近期建設(shè)的目標、內(nèi)容和具體部署。

第十五條 直轄市和市的總體規(guī)劃，應(yīng)當把市的行政區(qū)域作為統(tǒng)一的整體，合理部署城鎮(zhèn)體系。

二、秀山有沒有高鐵呢？

法律分析：

目前沒有開通。高速鐵路，簡稱高鐵，是指設(shè)計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。高速鐵路，就是設(shè)計標準等級高、能讓列車高速運行的鐵路系統(tǒng)。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國民法典》

第八百一十四條 客運合同自承運人向旅客出具客票時成立，但是當事人另有約定或者另有交易習慣的除外。

第八百一十五條

旅客應(yīng)當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐。旅客無票乘坐、超程乘坐、越級乘坐或者持不符合減價條件的優(yōu)惠客票乘坐的，應(yīng)當補交票款，承運人可以按照規(guī)定加收票款；旅客不支付票款的，承運人可以拒絕運輸。

實名制客運合同的旅客丟失客票的，可以請求承運人掛失補辦，承運人不得再次收取票款和其他不合理費用。

三、遵義至銅仁高鐵規(guī)劃思南

法律分析：銅遵城際鐵路目前已經(jīng)納入了《貴州省城際鐵路鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，目前規(guī)劃在等待國家的批復。如果該鐵路能夠動工、開通，那么貴州黔東北的湄潭、鳳岡、思南、印江將通上高鐵，同時遵義和銅仁的經(jīng)濟交流將更加便捷。

法律依據(jù)：《鐵路安全管理條例》 第四條 鐵路沿線地方各級人民政府和縣級以上地方人民政府有關(guān)部門應(yīng)當按照各自職責，加強保障鐵路安全的教育，落實護路聯(lián)防責任制，防范和制止危害鐵路安全的行為，協(xié)調(diào)和處理保障鐵路安全的有關(guān)事項，做好保障鐵路安全的有關(guān)工作。

四、秀山至銅仁高鐵規(guī)劃 法律問題

法律分析:

根據(jù)國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，重慶經(jīng)秀山至銅仁至懷化高鐵未納入規(guī)劃范圍。同時，根據(jù)國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等單位《關(guān)于進一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作意見的通知》（國辦函〔2021〕27號），明確提出“未列入規(guī)劃的項目原則上不得開工建設(shè)”。在國家嚴控規(guī)劃外高鐵項目建設(shè)的大背景下，“十三五”期間已規(guī)劃有銅仁至吉首鐵路，再新建銅仁至懷化鐵路目前不具備可行性。

法律依據(jù):

《城市規(guī)劃條例》

第十二條 城市規(guī)劃分為總體規(guī)劃和詳細規(guī)劃兩個階段。

第十三條 城市總體規(guī)劃在城市人民政府領(lǐng)導下，由城市規(guī)劃主管部門會同經(jīng)濟、文化、軍事等有關(guān)部門編制。

第十四條 城市總體規(guī)劃的規(guī)劃期，一般為二十年。城市總體規(guī)劃的內(nèi)容應(yīng)當包括：確定城市的性質(zhì)、規(guī)模；選定有關(guān)建設(shè)標準和定額指標；確定城市區(qū)域的土地利用和各項建設(shè)的總體布局；編制各項工程規(guī)劃和專業(yè)規(guī)劃；進行必要的綜合經(jīng)濟技術(shù)論證；擬定實施規(guī)劃的步驟和措施，并與國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃相銜接，編制城市近期建設(shè)規(guī)劃，確定城市近期建設(shè)的目標、內(nèi)容和具體部署。

第十五條 直轄市和市的總體規(guī)劃，應(yīng)當把市的行政區(qū)域作為統(tǒng)一的整體，合理部署城鎮(zhèn)體系。

五、銅仁公路規(guī)劃

法律分析：貴州省預備建設(shè)7條高速公路：

1.百里杜鵑管理區(qū)江都高速百里杜鵑南互通式立體交叉工程

2.黔北(德江)機場至新合朋高速公路建設(shè)項目

3.銅仁市環(huán)城高速公路

4.惠水至平塘高速公路

5.荔波至河池高速公路

6.滬昆國高安順至盤州(黔滇界)擴容工程

7.鎮(zhèn)雄以勒(滇黔界)至七星關(guān)林口高速公路

法律依據(jù)：《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》

第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規(guī)劃。

直轄市的城市總體規(guī)劃由直轄市人民政府報國務(wù)院審批。省、自治區(qū)人民政府所在地的城市以及國務(wù)院確定的城市的總體規(guī)劃，由省、自治區(qū)人民政府審查同意后，報國務(wù)院審批。其他城市的總體規(guī)劃，由城市人民政府報省、自治區(qū)人民政府審批。

第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，報上一級人民政府審批。其他鎮(zhèn)的總體規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。

六、遵義至銅仁高鐵規(guī)劃思南？

銅遵城際鐵路目前已經(jīng)納入了《貴州省城際鐵路鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，目前規(guī)劃在等待國家的批復。如果該鐵路能夠動工、開通，那么貴州黔東北的湄潭、鳳岡、思南、印江將通上高鐵，同時遵義和銅仁的經(jīng)濟交流將更加便捷。法律依據(jù):《鐵路安全管理條例》 第四條 鐵路沿線地方各級人民政府和縣級以上地方人民政府有關(guān)部門應(yīng)當按照各自職責，加強保障鐵路安全的教育，落實護路聯(lián)防責任制，防范和制止危害鐵路安全的行為，協(xié)調(diào)和處理保障鐵路安全的有關(guān)事項，做好保障鐵路安全的有關(guān)工作。

北京圣運律師為您整理關(guān)于本文的法律熱搜話題

●銅仁 昆明

●銅仁至昆明南高鐵

●銅仁拆遷規(guī)劃

●銅仁至昆明南高鐵

●銅仁在建高鐵

●銅仁高鐵站規(guī)劃

●銅仁鐵路規(guī)劃

●貴州銅仁拆遷

●銅仁高鐵建設(shè)規(guī)劃

●2020年銅仁高鐵規(guī)劃

●秀山至銅仁高鐵規(guī)劃最新消息

●秀山至銅仁高鐵規(guī)劃最新消息

●秀山到銅仁高鐵規(guī)劃

●秀山至銅仁城際鐵路

●秀山到銅仁高鐵站要多久高速

●秀山至銅仁火車票查詢

●秀山至銅仁多少公里

●秀山到銅仁動車站有多遠

●秀山到銅仁的火車有幾次

●秀山到銅仁高鐵

文章來源參考：【頭條】2025銅仁到昆明高鐵，銅仁高鐵站規(guī)劃

本文到此結(jié)束，希望對您有所幫助，歡迎我們的本網(wǎng)站以便快速找到！

投稿：屈語

內(nèi)容審核：北京圣運律師