南玉高鐵線拆遷補償,衡陽常寧高鐵站選址規劃 法律問題,法律分析:南衡高速鐵路，簡稱南衡高鐵，是《廣西鐵路建設“十三五”規劃（修編）》中重點投資工程項目，也是呼南高鐵的重要組成部分。 與現有的衡柳高鐵和柳南客專共同組成廣西北上的重要通道，是廣
法律分析:
南衡高速鐵路，簡稱南衡高鐵，是《廣西鐵路建設“十三五”規劃（修編）》中重點投資工程項目，也是呼南高鐵的重要組成部分。 與現有的衡柳高鐵和柳南客專共同組成廣西北上的重要通道，是廣西壯族自治區繼貴南高鐵，南玉深高鐵之后的第三條時速350km的高速鐵路。常寧，位于湘江中游南岸，地處五嶺山系，自唐天寶元年置縣，至今已有1264年。自古享有“魚米之鄉”、“中國油茶之鄉”、“有色金屬之鄉”、“世界鉛都”、“版畫之鄉”等美譽。全市總面積2046平方公里，總人口97萬。衡陽市布局的八大千億產業集群，有三個位于常寧市境內。
法律依據:
《中華人民共和國城鄉規劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。
直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。
法律分析：南衡高速鐵路，簡稱南衡高鐵，是《廣西鐵路建設“十三五”規劃（修編）》中重點投資工程項目，也是呼南高鐵的重要組成部分。 與現有的衡柳高鐵和柳南客專共同組成廣西北上的重要通道，是廣西壯族自治區繼貴南高鐵，南玉深高鐵之后的第三條時速350km的高速鐵路。常寧，位于湘江中游南岸，地處五嶺山系，自唐天寶元年置縣，至今已有1264年。自古享有“魚米之鄉”、“中國油茶之鄉”、“有色金屬之鄉”、“世界鉛都”、“版畫之鄉”等美譽。全市總面積2046平方公里，總人口97萬。衡陽市布局的八大千億產業集群，有三個位于常寧市境內。
法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。
直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。
法律分析:
南衡高速鐵路，簡稱南衡高鐵，是《廣西鐵路建設“十三五”規劃（修編）》中重點投資工程項目，也是呼南高鐵的重要組成部分。 與現有的衡柳高鐵和柳南客專共同組成廣西北上的重要通道，是廣西壯族自治區繼貴南高鐵，南玉深高鐵之后的第三條時速350km的高速鐵路。常寧，位于湘江中游南岸，地處五嶺山系，自唐天寶元年置縣，至今已有1264年。自古享有“魚米之鄉”、“中國油茶之鄉”、“有色金屬之鄉”、“世界鉛都”、“版畫之鄉”等美譽。全市總面積2046平方公里，總人口97萬。衡陽市布局的八大千億產業集群，有三個位于常寧市境內。
【法律依據】:
《中華人民共和國城鄉規劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。
直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。
法律分析:
衡陽縣是一個千年古縣。隋文帝時，并臨蒸、新城、重安3縣而置衡陽縣,因在衡山西南部得其名；1943年在原衡陽縣的基礎上設立了衡陽市；1952年4月，根據政務院決定，析衡陽縣東南境一、二、四、九區置衡南縣;同年7月，衡陽縣治遷西渡。
法律依據:
《中華人民共和國城鄉規劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。
直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。
法律分析:
按照市委、市政府建設“人文西安、活力西安、和諧西安”的戰略部署，結合長安區委、區政府建設經濟、生態、文化、科教“四強區”的奮斗目標，常寧新區以再造一個高標準配套，功能完善、富有文化特色、環境優美的宜居生態城區為責任，通過實施“七通一平”高標準配套建設工程，不斷加大硬件設施建設力度，先后建成了南北主干道、東西主干道、培華北路、西路等多條道路，完成了河濱大道、常寧北路、終南大道至子午大道連接路等道路的前期審批規劃任務，使園區的路網建設初現規模。累計投資13億元用于公園綠地、集中供熱、污水處理等基礎設施配套建設，建成了中心廣場和柳青文化廣場等多個休閑廣場，區內道路景觀、綠化普及率達到100%，綠化面積達33000平方米，極大地改善了區域投資環境，為常寧新區的快速發展奠定了良好的基礎。
法律依據:
常寧新區依據《西安市城市總體規劃》的要求，通過實行城鄉統一規劃管理制度，不斷完善城市功能，主動加強主城區與周邊區域的經濟聯系，積極構建布局合理、功能突出、結構完善的城鎮發展體系。常寧新區的總體空間布局為“一帶”、“一軸”、“五個功能區”。延潏河兩岸的河濱大道，貫穿區內15所高校，構成常寧新區的東西河道經濟帶；沿地鐵2號線出口、園區入口路到滈河，貫穿常寧新區南北的道路為發展軸；常寧商貿區、高校聚集區、高新技術產業區、休閑觀光區和人文生態居住區，構成園區五大功能區。
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