一、東站貨場拆遷補償,宣杭鐵路拆除后規劃 法律問題

法律分析:

《八達倉前物流基地、臨平貨場遷建及老宣杭鐵路資產處置項目第三方審價服務招標公告》中，明確老宣杭鐵路杭州境內將拆除約40公里。老宣杭鐵路杭州境內需拆除鐵路線路約40公里，總用地約3379畝（以實測為準），總建筑面積約10萬平方米（以實測為準）。八達倉前物流基地、臨平貨場遷建項目，在余杭區星橋區塊內規劃新建鐵路物流基地，近期建設規模不少于500畝，涉及征地拆遷、管線遷改、“三改”工程、“三電”遷改、壓覆礦及文物、土地復墾、臨時用地補償以及其它附著物等政策處理。

法律依據:

《中華人民共和國城鄉規劃法》

第三條 城市和鎮應當依照本法制定城市規劃和鎮規劃。城市、鎮規劃區內的建設活動應當符合規劃要求?？h級以上地方人民政府根據本地農村經濟社會發展水平，按照因地制宜、切實可行的原則，確定應當制定鄉規劃、村莊規劃的區域。在確定區域內的鄉、村莊，應當依照本法制定規劃，規劃區內的鄉、村莊建設應當符合規劃要求?？h級以上地方人民政府鼓勵、指導前款規定以外的區域的鄉、村莊制定和實施鄉規劃、村莊規劃。

第四條 制定和實施城鄉規劃，應當遵循城鄉統籌、合理布局、節約土地、集約發展和先規劃后建設的原則，改善生態環境，促進資源、能源節約和綜合利用，保護耕地等自然資源和歷史文化遺產，保持地方特色、民族特色和傳統風貌，防止污染和其他公害，并符合區域人口發展、國防建設、防災減災和公共衛生、公共安全的需要。在規劃區內進行建設活動，應當遵守土地管理、自然資源和環境保護等法律、法規的規定?？h級以上地方人民政府應當根據當地經濟社會發展的實際，在城市總體規劃、鎮總體規劃中合理確定城市、鎮的發展規模、步驟和建設標準。

二、宣杭鐵路拆除后規劃

法律分析：《八達倉前物流基地、臨平貨場遷建及老宣杭鐵路資產處置項目第三方審價服務招標公告》中，明確老宣杭鐵路杭州境內將拆除約40公里。老宣杭鐵路杭州境內需拆除鐵路線路約40公里，總用地約3379畝（以實測為準），總建筑面積約10萬平方米（以實測為準）。八達倉前物流基地、臨平貨場遷建項目，在余杭區星橋區塊內規劃新建鐵路物流基地，近期建設規模不少于500畝，涉及征地拆遷、管線遷改、“三改”工程、“三電”遷改、壓覆礦及文物、土地復墾、臨時用地補償以及其它附著物等政策處理。

法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》

第三條 城市和鎮應當依照本法制定城市規劃和鎮規劃。城市、鎮規劃區內的建設活動應當符合規劃要求。縣級以上地方人民政府根據本地農村經濟社會發展水平，按照因地制宜、切實可行的原則，確定應當制定鄉規劃、村莊規劃的區域。在確定區域內的鄉、村莊，應當依照本法制定規劃，規劃區內的鄉、村莊建設應當符合規劃要求?？h級以上地方人民政府鼓勵、指導前款規定以外的區域的鄉、村莊制定和實施鄉規劃、村莊規劃。

第四條 制定和實施城鄉規劃，應當遵循城鄉統籌、合理布局、節約土地、集約發展和先規劃后建設的原則，改善生態環境，促進資源、能源節約和綜合利用，保護耕地等自然資源和歷史文化遺產，保持地方特色、民族特色和傳統風貌，防止污染和其他公害，并符合區域人口發展、國防建設、防災減災和公共衛生、公共安全的需要。在規劃區內進行建設活動，應當遵守土地管理、自然資源和環境保護等法律、法規的規定?？h級以上地方人民政府應當根據當地經濟社會發展的實際，在城市總體規劃、鎮總體規劃中合理確定城市、鎮的發展規模、步驟和建設標準。

三、寧蕪鐵路復線征收范圍

法律分析：寧蕪鐵路南京東（不含）至蕪湖東（不含）段線路復線電氣化改造及相關工程地處華東蘇皖南地區，居長江以南，走向基本平行于長江。線路北起京滬高鐵滬寧線南京東站，經南京市滄波門、古雄、銅井進入馬鞍山市，過當涂縣入蕪湖市，終于蕪湖東站，全長101.872km，電氣化掛網范圍除上述范圍外包含門南村線路所至南京站間寧蕪客車聯絡線工程。本工程滄波門站（含）～古雄站（含）段外繞改線工程線路正線建筑長度29.40km；寧蕪鐵路城區段貨場搬遷新建江寧鎮南站貨場工程正線建筑長度3.90km；寧蕪鐵路擴能工程南京東（不含）～滄波門站（不含）、古雄站（不含）～江寧鎮南站（不含）、江寧鎮南站（不含）~蕪湖東（不含）段線路正線建設長度合計68.575km。

法律依據：《中華人民共和國鐵路法》 第二條 本法所稱鐵路，包括國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。

國家鐵路是指由國務院鐵路主管部門管理的鐵路。

地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。

專用鐵路是指由企業或者其他單位管理，專為本企業或者本單位內部提供運輸服務的鐵路。

鐵路專用線是指由企業或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。

四、2021宣城拆遷計劃

法律分析：安徽省住建廳網站發布《關于做好2021年度城鎮老舊小區改造工作的通知》。據了解，2021年宣城市（含各縣市區）共計劃改造老舊小區75個涉及17798戶。

法律依據：《國有土地上房屋征收與補償條例》 第八條 為了保障國家安全、促進國民經濟和社會發展等公共利益的需要，有下列情形之一，確需要征收房屋的，由市、縣級人民政府作出房屋征收決定：

（一）國防和外交的需要；

（二）由政府組織實施的能源、交通、水利等基礎設施建設的需要；

（三）由政府組織實施的科技、教育、文化、衛生、體育、環境和資源保護、防災減災、文物保護、社會福利、市政公用等公共事業的需要；

（四）由政府組織實施的保障性安居工程建設的需要；

（五）由政府依照城鄉規劃法有關規定組織實施的對危房集中、基礎設施落后等地段進行舊城區改建的需要；

（六）法律、行政法規規定的其他公共利益的需要。

五、杭州地鐵四號線延伸段規劃 法律問題

法律分析:

杭州地鐵四號線一期工程延伸規劃的18個站點，分別是：首通段：近江站、城星路站、市民中心站、江錦路站、錢江路站、景芳站、新塘站、新風站、火車東站站、彭埠站南段：浦沿站、楊家墩站、中醫藥大學站、聯莊站、水澄橋站、復興路站、南星橋站、甬江路站。南延段：浦沿南站、聞堰北站、聞堰站、湘湖西站、東方文化園站。

法律依據:

《城市軌道交通運營管理規定》 第一條 為規范城市軌道交通運營管理，保障運營安全，提高服務質量，促進城市軌道交通行業健康發展，根據國家有關法律、行政法規和國務院有關文件要求，制定本規定。

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文章來源參考：【頭條】東站貨場拆遷補償，東站貨場在哪里

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投稿：成安儀

內容審核：黃旭暉律師