一、石墩上拆遷補償,小區在路邊建石墩違法嗎

小區在路邊建石墩是否違法，需結合具體情況來判斷。

一、如果小區在路邊建石墩，未經相關部門批準，且影響了道路交通和行人通行，那么這種行為可能是違法的。根據《中華人民共和國道路交通安全法》的相關規定，任何單位或者個人不得擅自設置、移動、占用、損毀交通信號燈、交通標志、交通標線等交通設施。同時，道路兩側及隔離帶上種植的樹木或者其他植物，設置的廣告牌、管線等，應當與交通設施保持必要的距離，不得遮擋路燈、交通信號燈、交通標志，不得妨礙安全視距，不得影響通行。

二、如果小區在路邊建石墩是經過相關部門批準，且不影響道路交通和行人通行，那么這種行為可能是合法的。但需要注意的是，即使在這種情況下，小區也需要確保所建石墩符合相關安全標準，并采取必要的安全措施，以防止發生意外事故。

綜上所述，小區在路邊建石墩是否違法，需根據具體情況來判斷。如果小區的行為違反了相關法律法規或影響了道路交通和行人通行，那么相關部門有權對其進行處理。因此，建議小區在進行此類行為前，先咨詢相關部門并獲得批準，以確保合法合規。

二、物業在小區道路上放置石墩防止停車，違法嗎

違章停車情況包括：機動車道禁止停車、非機動車道限制停車、人行道外禁止停車、設有禁停標志路段禁止停車、其他法定禁停路段。交警部門規范了執法流程，對違法停車進行教育勸導，拍照取證、開具告知單處罰，對拒絕駛離的當場處罰。違章停車罰款一般為200元，不扣分，但有些禁停路段扣3分。建議養成文明停車習慣，避免隨意停車。

法律分析

以下五種情況屬于違章停車:

1、無論有無禁停標志，機動車道禁止車輛停放。

2、非機動車道允許車輛停放。無非機動車道隔離的城區主次干道路邊允許車輛停放。距路口、橋梁50米以內禁止車輛停放，距公交車站、消防栓、消防隊、醫院30米以內禁止使用上述設施以外的車輛停放。車輛臨時停放時，有停車泊位的路段，在泊位內停放;無停車泊位的路段，靠路邊右側依次停放。禁止車輛雙排停放、靠左側停放、橫向停放、逆向停放。

3、人行道僅允許在已設置的停車泊位內停車，禁止在停車泊位外停車。

4、在設有禁停標志、標線的路段，人行橫道、施工路段，不得停車。

5、其他法定不允許停車的路段。上述負責人同時介紹，市交警支隊還規范了交警的執勤執法流程，要求執勤民警對在場的違法停車駕駛人進行教育勸導，引導當事人規范停車。對于司機不在場的，按照程序對其車輛進行拍照取證、開具《違法停車告知單》進行處罰;對拒絕駛離、屢教不改的當事人，給予當場處罰。交警部門提醒廣大市民，提高道路交通安全意識，自覺養成行車文明、停車有序的良好習慣，文明安全出行。目前，一般來說，對于違章停車停在人行道上，妨礙行人通行的，或在道路上違章停車的，按照交通法違章1039進行處罰:機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或駕駛人雖在現場拒絕立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行的，不扣分，罰款200元。但有些禁停路段對違章停車是要扣3分，罰款200元的，所以不要輕易隨意停車，最好是到正規停車場或停車位停車。

結語

合理停車，文明出行。違章停車不僅妨礙交通秩序，還影響行人通行。根據交通法規，禁停路段一經發現，將處以罰款200元的處罰。部分路段更會扣除3分。為了避免不必要的麻煩，我們應養成良好的停車習慣，選擇合適的停車場或停車位。讓我們共同提高道路交通安全意識，保持行車文明，營造有序的交通環境。

法律依據

物業管理條例：第二章 業主及業主大會 第十二條 業主大會會議可以采用集體討論的形式，也可以采用書面征求意見的形式；但是，應當有物業管理區域內專有部分占建筑物總面積過半數的業主且占總人數過半數的業主參加。

業主可以委托代理人參加業主大會會議。

業主大會決定本條例第十一條第（五）項和第（六）項規定的事項，應當經專有部分占建筑物總面積2/3以上的業主且占總人數2/3以上的業主同意；決定本條例第十一條規定的其他事項，應當經專有部分占建筑物總面積過半數的業主且占總人數過半數的業主同意。

業主大會或者業主委員會的決定，對業主具有約束力。

業主大會或者業主委員會作出的決定侵害業主合法權益的，受侵害的業主可以請求人民法院予以撤銷。

物業管理條例：第五章 物業的使用與維護 第五十條 業主、物業服務企業不得擅自占用、挖掘物業管理區域內的道路、場地，損害業主的共同利益。

因維修物業或者公共利益，業主確需臨時占用、挖掘道路、場地的，應當征得業主委員會和物業服務企業的同意；物業服務企業確需臨時占用、挖掘道路、場地的，應當征得業主委員會的同意。

業主、物業服務企業應當將臨時占用、挖掘的道路、場地，在約定期限內恢復原狀。

物業管理條例：第二章 業主及業主大會 第二十條 業主大會、業主委員會應當配合公安機關，與居民委員會相互協作，共同做好維護物業管理區域內的社會治安等相關工作。

在物業管理區域內，業主大會、業主委員會應當積極配合相關居民委員會依法履行自治管理職責，支持居民委員會開展工作，并接受其指導和監督。

住宅小區的業主大會、業主委員會作出的決定，應當告知相關的居民委員會，并認真聽取居民委員會的建議。

三、道路兩側設置石墩的規定

法律分析：公路界碑應設置在公路兩側用地范圍分界線上,設置間距200~500m,曲線段可適 當加密。

法律依據：《中華人民共和國標準化法》 第二條 本法所稱標準（含標準樣品），是指農業、工業、服務業以及社會事業等領域需要統一的技術要求。

標準包括國家標準、行業標準、地方標準和團體標準、企業標準。國家標準分為強制性標準、推薦性標準，行業標準、地方標準是推薦性標準。

強制性標準必須執行。國家鼓勵采用推薦性標準。

四、馬路上石墩歸哪個部門管？

法律分析：

因為石墩是靠路邊的，并不是十分影響交通。路邊這么大一個石墩明顯能看到，還是撞上去，顯然駕駛員有判斷失誤，所以石墩的管理者只能承擔很少的責任。如果是有保險的話，還是走機動車保險比較好。

法律依據：

《中華人民共和國公路法》 第八條 國務院交通主管部門主管全國公路工作。縣級以上地方人民政府交通主管部門主管本行政區域內的公路工作；但是，縣級以上地方人民政府交通主管部門對國道、省道的管理、監督職責，由省、自治區、直轄市人民政府確定。鄉、民族鄉、鎮人民政府負責本行政區域內的鄉道的建設和養護工作。縣級以上地方人民政府交通主管部門可以決定由公路管理機構依照本法規定行使公路行政管理職責。

五、自己撞石墩需要報警嗎

法律分析：需要。需要交警根據現場開認定書。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》

第二十條 機動車的駕駛培訓實行社會化，由交通主管部門對駕駛培訓學校、駕駛培訓班實行資格管理，其中專門的拖拉機駕駛培訓學校、駕駛培訓班由農業(農業機械)主管部門實行資格管理。

駕駛培訓學校、駕駛培訓班應當嚴格按照國家有關規定，對學員進行道路交通安全法律、法規、駕駛技能的培訓，確保培訓質量。

任何國家機關以及駕駛培訓和考試主管部門不得舉辦或者參與舉辦駕駛培訓學校、駕駛培訓班。

第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

、第七十條 在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。

在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜;不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。

在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。

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投稿：方中陽

內容審核：趙明媛律師