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一、江背鎮拆遷房屋補償標準2025,瀏江高速征地拆遷開始了嗎

根據您提供的法律依據及參考的法律知識，關于“瀏江高速征地拆遷是否開始”的問題，暫時無法直接給出明確答復，因為這需要根據當地政府發布的正式公告或通知來確定。但我可以就相關法律規定進行說明。

首先，根據《中華人民共和國公路法》和《國有土地上房屋征收與補償條例》的相關規定，如果瀏江高速的修建涉及到國有土地的征收，那么應當符合法律中列出的為了公共利益需要的情形，其中之一就是由政府組織實施的交通基礎設施建設的需要。因此，瀏江高速的征地拆遷工作是有可能已經開始的。

然而，具體的征地拆遷工作開始與否，需要查閱當地政府的公告、通知等官方文件。通常，政府會在進行征地拆遷之前，按照法律程序發布征地拆遷公告，明確征地的范圍、時間、補償標準等相關信息。

如果您關心瀏江高速的征地拆遷工作是否已經開始，建議您通過以下途徑獲取信息：

查閱當地政府官方網站或相關部門發布的公告、通知等信息；

向當地政府或相關部門咨詢，了解征地拆遷的最新進展情況；

如果可能的話，也可以與可能受影響的當地居民進行溝通，了解他們是否已收到相關的通知或公告。

需要注意的是，如果瀏江高速的征地拆遷工作確實已經開始，那么政府將按照法律規定，對被征地拆遷的居民進行公平、合理的補償，保障他們的合法權益不受損害。

最后需要強調的是，由于本回答無法提供最新的具體情況，所以您仍然需要通過官方渠道查詢最新的瀏江高速征地拆遷信息。

二、瀏陽至江背高速規劃

法律分析：路線呈東西走向，東接瀏陽至洪口界高速公路，西接江背至干杉高速公路，是長沙與瀏陽之間的第二條高速通道。

法律依據：《湖南省交通運輸廳十四五規劃第一批高速公路招商引資項目推介》（一）建設背景瀏陽至江背高速公路為“十四五”規劃研究項目。路線呈東西走向，東接瀏陽至洪口界高速公路，西接江背至干杉高速公路，是長沙與瀏陽之間的第二條高速通道。（二）項目前期工作預可報告正在編制。（三）項目建設內容新建高速公路約25公里，同步建設必要的互通式立交、連接線、交通工程和沿線設施。（四）項目建設投資本項目估算總投資約38億元（以發改委批復工可為準）。（五）項目資金來源資本金占總投資的20%，由社會資本承擔，其余資金采用銀行貸款，占總投資的80%。（六）項目效益分析本項目具有一定的國民經濟效益，能有效地帶動當地資源開發，促進地方經濟發展。（七）項目合作方式本項目擬按BOT模式招商，由社會資本組建的項目公司承擔項目的融資、建設、運營維護等職責，特許經營期滿后項目公司將項目資產及相關權利等無償移交給政府。

三、瀏陽至江背高速公路規劃

法律分析：起于瀏陽市城區，接瀏洪高速，止于鎮頭鎮躍龍，接江杉高速

法律依據：《中華人民共和國公路法》

第三條路的發展應當遵循全面規劃、合理布局、確保質量、保障暢通、保護環境、建設改造與養護并重的原則。

第四條各級人民政府應當采取有力措施，扶持、促進公路建設。公路建設應當納入國民經濟和社會發展計劃。

國家鼓勵、引導國內外經濟組織依法投資建設、經營公路。

四、高速公路征地拆遷范圍

公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：高速公路不少于30米。控制區內、紅線外的房屋不一定要拆遷；影響了安全行使或居民生產生活的可以與公路建設和管理部門協商得到補償或者拆遷。1、高速噪音規定高速公路兩側50米內，白天不超過70分貝，晚上不超過55分貝。高速公路兩側50米外，白天不超過60分貝，晚上不超過50分貝。但是夜深人靜噪音可以傳播很遠，沒有任何仿噪音措施，70分貝的噪音，100米之外，依然還有60分貝。2、高速公路修建降音屏障高速公路的車流量比較大，為了降低噪音，都會修建降音屏障。比如高速路兩邊的綠化樹，綠墻技術、聲屏障技術，都可以有效降低噪音。3、裝修多設計隔音功能采用塑鋼門窗，窗戶采用中空的隔音玻璃。窗戶的窗簾采用布藝，厚一些可以起到吸引作用。墻面和石膏板的中間可以加入一些隔音棉，天花板也可以安裝隔音層。【法律依據】：《中華人民共和國公路法》第十一條縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區的范圍。公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：（一）國道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）縣道不少于10米；（四）鄉道不少于5米。屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區范圍根據安全視距等要求確定。

五、瀏陽至江背高速批復

法律分析：從渝湘高速公路指揮部獲悉，由中鐵五局集團參與建設的穿越崇山峻嶺、全長848公里的渝湘高速公路建設正在進入倒計時攻堅階段，國慶節前武（隆）水（江）段可實現通車，年底前渝湘高速公路全線正式竣工通車。

法律依據：《中華人民共和國公路法》 第五十九條 符合國務院交通主管部門規定的技術等級和規模的下列公路，可以依法收取車輛通行費：

（一）由縣級以上地方人民政府交通主管部門利用貸款或者向企業、個人集資建成的公路；

（二）由國內外經濟組織依法受讓前項收費公路收費權的公路；

（三）由國內外經濟組織依法投資建成的公路。

《中華人民共和國收費公路管理條例》

第十二條 收費公路收費站的設置，由省、自治區、直轄市人民政府按照下列規定審查批準：（一）高速公路以及其他封閉式的收費公路，除兩端出入口外，不得在主線上設置收費站。但是，省、自治區、直轄市之間確需設置收費站的除外。（二）非封閉式的收費公路的同一主線上，相鄰收費站的間距不得少于50公里。

第十三條 高速公路以及其他封閉式的收費公路，應當實行計算機聯網收費，減少收費站點，提高通行效率。聯網收費的具體辦法由國務院交通主管部門會同國務院有關部門制定。

六、瀏陽至江背高速公路規劃 法律問題

法律分析:

起于瀏陽市城區，接瀏洪高速，止于鎮頭鎮躍龍，接江杉高速

法律依據:

《中華人民共和國公路法》

第三條路的發展應當遵循全面規劃、合理布局、確保質量、保障暢通、保護環境、建設改造與養護并重的原則。

第四條各級人民政府應當采取有力措施，扶持、促進公路建設。公路建設應當納入國民經濟和社會發展計劃。

國家鼓勵、引導國內外經濟組織依法投資建設、經營公路。

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文章來源參考：【頭條】2025江背鎮拆遷房屋補償標準表，江背鎮發展

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投稿：汪欣雯

內容審核：索建國律師