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一、農村公路拓寬房屋拆遷補償2025,戶戶通鄉村公路硬化政策

戶戶通鄉村公路硬化政策主要包括以下內容：

一、關于戶戶通鄉村公路硬化的具體規定

路面寬度原則上不低于4.5米，特殊路段路面寬度可適當放寬至3.5米，水泥地基厚度應達到20厘米，路面需做防滑處理。

有些地方會實現補貼制度，例如，每米路面政府補貼一定金額，不足部分由村集體出資或農民自籌。

二、關于修路資金籌措

國家全額撥款和村集體出資的情況下，農民不需要交錢。

以國家撥款和自籌的方式修路可能需要農民出錢，自籌可以是愛心企業籌集，可以是向上一級爭取資金補助，可以是個人或農民集資。集資是非強制性的，需要農民自愿集資修路，或者召開村民代表大會，多數農民表示同意。

三、法律依據

《中華人民共和國公路法》第二條規定，在中華人民共和國境內從事公路的規劃、建設、養護、經營、使用和管理，適用本法，因此，戶戶通鄉村公路硬化政策需在該法律框架下執行。

總的來說，戶戶通鄉村公路硬化政策的具體實施可能因地區差異而有所不同，但總體目標都是為了提高農村交通條件，推動農村經濟發展。在具體實施過程中，應充分考慮當地實際情況，確保政策的有效落地。

二、農村公路戶戶通的標準

在《關于實施鄉村振興戰略的意見》、《國家鄉村振興戰略規劃（2018-2022年）》中都有提及農村道路“戶戶通”，并將其納入到了鄉村生態振興之列。在具體的施行中，各地有著自己的規劃和政策標準。

法律依據：《農村公路建設管理辦法》第十七條　農村公路建設不得增加農民負擔，不得損害農民利益，不得采用強制手段向單位和個人集資，不得強行讓農民出工、備料。確需農民出資、投入勞動力的，應當由村民委員會征得農民同意。目前實際中，有的公路是由國家進行全額出資的，但是也不排除需要農民自己集資修路的情形。我們所說的國道，當然是由國家全額出資的。但是村道可能是由村、社組織修建的道路，這種情況就很有可能需要農民出資了。當然，不管是國道還是村道，凡需要農民出資的，都需要經過有關部門的同意，以及征求農民的意見。

三、戶戶通路路通農村修路政策

農村公路戶戶通指的就是農村戶戶通硬化路過去這幾年，我國也一直在開展道路建設工程，但是目前只是實現了“村村通”這一項，與完全的路面硬化還有一定差距。而對于“戶戶通”這方面一直沒有實現，有一些發展好一些快一些的農村已經實現，但像中西部地區的一些比較落后的村莊，還是沒有實現。這些相對比較落后的地區，路況大家也熟悉，真的是可以用“慘不忍睹”來形容。所以接下來，這些地區的農村也是路面硬化主抓的地方?，F如今，國家在新的方案中也提到，接下來開展工作的第一步，就是繼續在農村地區開展“四好農村路”示范創建，全面推動農村公路建設項目，然后更多向“進村入戶”傾斜。這項措施的出臺之后，也就意味著今后的農村道路建設將進入“戶戶通”階段。農民朋友們聽到這消息也該開心了！為了促進城鄉融合發展，接下來就要開始建設農村公路網格體系，也就是說不僅主干道要硬化，更要多修路，實現村與村之間路更好走。另外，也會深入各地加強鄉村產業路、旅游路、資源路建設，從而進一步促進農村的產業發展，畢竟只有修好路，外面的人才有機會進入到農村，發展農村。我國發展以來，一直很重視道路修建，這一點上是完全沒問題的，試想一下，你想去郊區游玩，卻發現道路泥濘，那是不是就會大大減少想要去游玩的可能性。解決農村會車難的問題。除此之外，以往農村雖然修好了路，但路面很窄，以前農村開車少，會車難的問題不明顯，但現在很多農村家庭也有車了，所以會車難的問題非常明顯。再加上一些到農村收購農產品的大車也需要進村，路面窄的話大車根本就進不去。所以，下一步將有序推進農村雙車道公路改造，以及窄路基路面拓寬改造。全面解決農村道路窄，會車難等問題。法律依據《鄉村振興戰略規劃（2018－2022年）》第九章　分類推進鄉村發展順應村莊發展規律和演變趨勢，根據不同村莊的發展現狀、區位條件、資源稟賦等，按照集聚提升、融入城鎮、特色保護、搬遷撤并的思路，分類推進鄉村振興，不搞一刀切。第一節、集聚提升類村莊現有規模較大的中心村和其他仍將存續的一般村莊，占鄉村類型的大多數，是鄉村振興的重點。科學確定村莊發展方向，在原有規?；A上有序推進改造提升，激活產業、優化環境、提振人氣、增添活力，保護保留鄉村風貌，建設宜居宜業的美麗村莊。鼓勵發揮自身比較優勢，強化主導產業支撐，支持農業、工貿、休閑服務等專業化村莊發展。加強海島村莊、國有農場及林場規劃建設，改善生產生活條件。第二節、城郊融合類村莊城市近郊區以及縣城城關鎮所在地的村莊，具備成為城市后花園的優勢，也具有向城市轉型的條件。綜合考慮工業化、城鎮化和村莊自身發展需要，加快城鄉產業融合發展、基礎設施互聯互通、公共服務共建共享，在形態上保留鄉村風貌，在治理上體現城市水平，逐步強化服務城市發展、承接城市功能外溢、滿足城市消費需求能力，為城鄉融合發展提供實踐經驗。

四、農村戶戶通修路規定

一、農村戶戶通修路規定是什么1、農村戶戶通修路規定是，各級人民政府應當采取有力措施，扶持、促進公路建設。公路建設應當納入國民經濟和社會發展計劃。國家鼓勵、引導國內外經濟組織依法投資建設、經營公路。新建公路應當符合技術等級的要求。原有不符合最低技術等級要求的等外公路，應當采取措施，逐步改造為符合技術等級要求的公路。2、法律依據：《中華人民共和國公路法》第二條 在中華人民共和國境內從事公路的規劃、建設、養護、經營、使用和管理，適用本法。本法所稱公路，包括公路橋梁、公路隧道和公路渡口。二、農村修路房屋拆遷，怎么賠償農村修路房屋拆遷，賠償方法如下：1、被征地的村或者村民小組建制撤銷的，以及建制雖然不撤銷，但不具備易地建房條件的，被拆遷人可以選擇貨幣補償，也可以選擇與貨幣補償金額問等價值的產權房屋調換。具體計算是被拆拆除房屋建安重置單價結合成新加同區域新建多層商品住房每平方米建筑面積的土地使用權基價加價格補貼乘以被拆除房屋的建筑面積；2、被征地的村或者村民小組建制不撤銷的，具備易地建房條件的，被拆遷人可以在鄉鎮土地利用總體規劃確定的中心村或居民點范圍內申請宅基地新建住房，并獲得相應的貨幣補償，計算公式為被拆除房屋建安重置單價結合成新加價格補貼乘以被拆除房屋的建筑面積等于被拆遷人使用新宅基地所需的費用，由建設單位支付給被征地的村或者村民小農村房屋拆遷賠償標準。

五、農村公路戶戶通基本政策

法律分析：統籌考慮村鎮布局、產業發展、人口數量、地形條件、生態環保及資金籌措能力等。

法律依據：《農村公路建設管理辦法》

第三條 農村公路建設應當遵循統籌規劃、分級負責、因地制宜、經濟實用、注重環保、確保質量的原則。

第四條 農村公路建設應當由地方人民政府負責。其中，鄉道由所在鄉（鎮）人民政府負責建設；在當地人民政府的指導下，村道由村民委員會按照村民自愿、民主決策、一事一議的方式組織建設。

第五條 農村公路建設項目應當依據農村公路建設規劃和分階段建設重點，按照簡便適用、切合實際的原則和國家規定的程序組織建設。

六、村村通戶戶通公路政策

法律分析：統籌考慮村鎮布局、產業發展、人口數量、地形條件、生態環保及資金籌措能力等。以河南省為例，自然村（組）通硬化路是指，自然村（組）與外部連接的一條出口道路實現硬化，路線穿越自然村居民聚居區域，或通至自然村某個人口較多的居民聚居區域邊緣并與其內部的一條道路連接。統籌考慮村鎮布局、產業發展、人口數量、地形條件、生態環保及資金籌措能力等，合理確定我縣通村組道路建設標準。

法律依據：《中共中央國務院關于實施鄉村振興戰略的意見》 第三條 提升農業發展質量，培育鄉村發展新動能鄉村振興，產業興旺是重點。必須堅持質量興農、綠色興農，以農業供給側結構性改革為主線，加快構建現代農業產業體系、生產體系、經營體系，提高農業創新力、競爭力和全要素生產率，加快實現由農業大國向農業強國轉變。

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文章來源參考：【頭條】2025農村公路拓寬房屋拆遷補償多少，農村擴建公路賠償標準

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投稿：何盈文

內容審核：吳海麗律師