一、大胡同金鐘里拆遷補償,天津地鐵七號線拆補償大胡同

律師分析:

現(xiàn)狀調(diào)查范圍為：東至大胡同，南至北馬路，西至金鐘河大街，北至南運河南路。

調(diào)查內(nèi)容主要是對房屋面積、權(quán)屬信息進(jìn)行核對，對居民情況進(jìn)行記錄，并將對房屋的實際情況進(jìn)行調(diào)查、記錄。

至于啟動現(xiàn)狀調(diào)查的原因，通知中沒有提。但據(jù)了解，此片區(qū)正好有地鐵7號線與4號線的交匯處，而且這兩條地鐵線都已在建，在這里規(guī)劃有東北角站

【法律依據(jù)】:

《城市軌道交通運營管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設(shè)計文件編制審批征求意見階段，應(yīng)當(dāng)對客流預(yù)測、系統(tǒng)設(shè)計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務(wù)、運營安全等提出意見。

二、天津地鐵七號線拆補償大胡同 法律問題

法律分析:

現(xiàn)狀調(diào)查范圍為：東至大胡同，南至北馬路，西至金鐘河大街，北至南運河南路。

調(diào)查內(nèi)容主要是對房屋面積、權(quán)屬信息進(jìn)行核對，對居民情況進(jìn)行記錄，并將對房屋的實際情況進(jìn)行調(diào)查、記錄。

至于啟動現(xiàn)狀調(diào)查的原因，通知中沒有提。但據(jù)了解，此片區(qū)正好有地鐵7號線與4號線的交匯處，而且這兩條地鐵線都已在建，在這里規(guī)劃有東北角站

法律依據(jù):

《城市軌道交通運營管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設(shè)計文件編制審批征求意見階段，應(yīng)當(dāng)對客流預(yù)測、系統(tǒng)設(shè)計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務(wù)、運營安全等提出意見。

三、天津地鐵七號線拆補償大胡同？

律師分析:

現(xiàn)狀調(diào)查范圍為：東至大胡同，南至北馬路，西至金鐘河大街，北至南運河南路。

調(diào)查內(nèi)容主要是對房屋面積、權(quán)屬信息進(jìn)行核對，對居民情況進(jìn)行記錄，并將對房屋的實際情況進(jìn)行調(diào)查、記錄。

至于啟動現(xiàn)狀調(diào)查的原因，通知中沒有提。但據(jù)了解，此片區(qū)正好有地鐵7號線與4號線的交匯處，而且這兩條地鐵線都已在建，在這里規(guī)劃有東北角站

【法律依據(jù)】:

《城市軌道交通運營管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設(shè)計文件編制審批征求意見階段，應(yīng)當(dāng)對客流預(yù)測、系統(tǒng)設(shè)計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務(wù)、運營安全等提出意見。

四、天津地鐵7號線補償方案

法律分析：1、被征收土地所涉及的農(nóng)業(yè)人口計劃采取貨幣和社會保障方式予以安置；實際安置辦法以市政府依法批準(zhǔn)為準(zhǔn)。2、被征收土地所涉及的安置農(nóng)業(yè)人口按照我市被征地農(nóng)民社會保障相關(guān)規(guī)定，享受征地養(yǎng)老、一次性補助等不同社保安置方式。所需社保費用，由申請用地單位預(yù)存。

法律依據(jù)：《城市軌道交通運營管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設(shè)計文件編制審批征求意見階段，應(yīng)當(dāng)對客流預(yù)測、系統(tǒng)設(shè)計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務(wù)、運營安全等提出意見。

《關(guān)于進(jìn)一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》 嚴(yán)格建設(shè)申報條件，提高申報建設(shè)地鐵和輕軌的相關(guān)經(jīng)濟指標(biāo)，申報建設(shè)地鐵的城市一般公共財政預(yù)算收入、地區(qū)生產(chǎn)總值分別由100億元、1000億元調(diào)整為300億元、3000億元。提高建設(shè)規(guī)劃質(zhì)量，加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發(fā)利用。嚴(yán)格建設(shè)規(guī)劃報批和審核程序，確保建設(shè)規(guī)模同地方財力相匹配。強化建設(shè)規(guī)劃的導(dǎo)向和約束作用，已經(jīng)國家批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃原則上不得變更，進(jìn)一步明確了規(guī)劃調(diào)整和新一輪建設(shè)規(guī)劃報批條件。

五、天津地鐵7號線補償方案 法律問題

法律分析:

1、被征收土地所涉及的農(nóng)業(yè)人口計劃采取貨幣和社會保障方式予以安置；實際安置辦法以市政府依法批準(zhǔn)為準(zhǔn)。2、被征收土地所涉及的安置農(nóng)業(yè)人口按照我市被征地農(nóng)民社會保障相關(guān)規(guī)定，享受征地養(yǎng)老、一次性補助等不同社保安置方式。所需社保費用，由申請用地單位預(yù)存。

法律依據(jù):

《城市軌道交通運營管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設(shè)計文件編制審批征求意見階段，應(yīng)當(dāng)對客流預(yù)測、系統(tǒng)設(shè)計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務(wù)、運營安全等提出意見。

《關(guān)于進(jìn)一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》 嚴(yán)格建設(shè)申報條件，提高申報建設(shè)地鐵和輕軌的相關(guān)經(jīng)濟指標(biāo)，申報建設(shè)地鐵的城市一般公共財政預(yù)算收入、地區(qū)生產(chǎn)總值分別由100億元、1000億元調(diào)整為300億元、3000億元。提高建設(shè)規(guī)劃質(zhì)量，加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發(fā)利用。嚴(yán)格建設(shè)規(guī)劃報批和審核程序，確保建設(shè)規(guī)模同地方財力相匹配。強化建設(shè)規(guī)劃的導(dǎo)向和約束作用，已經(jīng)國家批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃原則上不得變更，進(jìn)一步明確了規(guī)劃調(diào)整和新一輪建設(shè)規(guī)劃報批條件。

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文章來源參考：【頭條】，大胡同金鐘里最新消息

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投稿：孫浩煜

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