一、車流小區拆遷補償標準,小區人車分流的標準是什么

法律分析：小區人車分流的標準如下：

1、一定規模上的人車分流，車輛可以進入小區內部，在組團內進入地下或半地下車庫，然后通過地下車庫的電梯可以直接入戶；

2、完全人車分流的方式通常是在小區的主入口設置地下車庫的入口，車輛從主入口直接進入地下車庫，進入所在組團、單元，然后通過地下車庫進入單元電梯，對地面居民的活動基本不產生影響。

人車分流的好處如下：

1、可以減少車輛對地面居民活動的影響，增加居住舒適度，避免發生車輛撞到人的事情；

2、車輛不在小區地面上行使，也不容易被刮花；

3、對于入住率高的小區來說，小區地面多出更多空間，既可以降低停車壓力，也可以增加多余的公共活動區域，提高居住空氣質量，減少噪音和尾氣的排放。

法律依據：《中華人民共和國民法典》

第二百七十四條 建筑區劃內的道路，屬于業主共有，但是屬于城鎮公共道路的除外。建筑區劃內的綠地，屬于業主共有，但是屬于城鎮公共綠地或者明示屬于個人的除外。建筑區劃內的其他公共場所、公用設施和物業服務用房，屬于業主共有。

第九百三十七條 物業服務合同是物業服務人在物業服務區域內，為業主提供建筑物及其附屬設施的維修養護、環境衛生和相關秩序的管理維護等物業服務，業主支付物業費的合同。物業服務人包括物業服務企業和其他管理人。

第二百七十八條 下列事項由業主共同決定：

（一）制定和修改業主大會議事規則；

（二）制定和修改管理規約；

（三）選舉業主委員會或者更換業主委員會成員；

（四）選聘和解聘物業服務企業或者其他管理人；

（五）使用建筑物及其附屬設施的維修資金；

（六）籌集建筑物及其附屬設施的維修資金；

（七）改建、重建建筑物及其附屬設施；

（八）改變共有部分的用途或者利用共有部分從事經營活動；

（九）有關共有和共同管理權利的其他重大事項。

業主共同決定事項，應當由專有部分面積占比三分之二以上的業主且人數占比三分之二以上的業主參與表決。決定前款第六項至第八項規定的事項，應當經參與表決專有部分面積四分之三以上的業主且參與表決人數四分之三以上的業主同意。決定前款其他事項，應當經參與表決專有部分面積過半數的業主且參與表決人數過半數的業主同意。

二、人車分流的標準

人車分流的標準是在道路上將人流與車流完全分隔開，互不干擾地各行其道。人車分流包括人行天橋、人行過街地道，以及步行街、步行區等措施。對于緩解城市交通壓力起到了很重要的作用。同時真正做到了從以人為本到人車兼顧。人車分流的規模還要考慮到不同的產品類型。容積率在1.6以上的住宅小區，如果不實行人車分流，會造成道路的擁擠，帶來安全隱患，而容積率較低的以別墅排屋為主的社區，則肯定要車輛入戶。人車分流首先可以減少車輛對地面居民活動的影響，增加居住舒適度，避免發生車輛撞到人的事情，同時車輛不在小區地面上行使，也不容易被刮花。對于入住率高的小區來說，小區地面多出更多空間，既可以降低停車壓力，也可以增加多余的公共活動區域，提高居住空氣質量，減少噪音和尾氣的排放。住宅小區在人車分流的實踐中，有部分人車分流和完全人車分流兩種形式。大部分的小區采用的是部分人車分流，也即一定規模上的人車分流，這類人車分流車輛可以進入小區內部，在組團內進入地下或半地下車庫，然后通過地下車庫的電梯可以直接入戶；而完全人車分流的方式通常是在小區的主入口設置地下車庫的入口，車輛從主入口直接進入地下車庫，進入所在組團、單元，然后通過地下車庫進入單元電梯，對地面居民的活動基本不產生影響。法律依據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十六條 根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。第三十七條 道路劃設專用車道的，在專用車道內，只準許規定的車輛通行，其他車輛不得進入專用車道內行駛。第三十八條 車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

三、小區人車分流包括非機動車嗎 -法律知識

法律分析:

如果承諾是人車分流但是沒有做到的，可以到有關政府部門投訴反映的。

法律依據:

《中華人民共和國消費者權益保護法》第二十八條 明確規定：各級人民政府工商行政管理部門和其他有關行政部門應當依照法律、法規的規定，在各自職責的范圍內，采取措施，保護消費者的合法權益。有關政府部門應當索取消費者及其社會團體對經營者交易行為、商品和服務質量意見，及時調查處理。

四、小區人車分流法規規定

法律分析：

法律上并沒有規定小區必須人車分流，

人車分流是開發商自己定的，

人車分流的小區規劃更合理，

賣房子的時候更容易得到消費者認可，

所以這是市場供需關系的產物。

法律依據：

《中華人民共和國道路交通安全法》 第一條 為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。

五、小區人車分流法律規定

法律分析：法律上并沒有規定小區必須人車分流，

人車分流是開發商自己定的，

人車分流的小區規劃更合理，

賣房子的時候更容易得到消費者認可，

所以這是市場供需關系的產物。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第一條 為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。

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投稿：俞俊

內容審核：石珊律師