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陜西高速拆遷補償標準，高速公路征地賠償標準是多少:今日拆遷補償法律在線咨詢

發(fā)布時間：
2025-03-08 15:23:19
作者：
圣運律師
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陜西高速拆遷補償標準,陜西高速公路征地補償標準是什么,陜西高速公路征地補償標準：征收耕地的安置補助費按耕地被征收前三年平均年產(chǎn)值的四至六倍。【法律依據(jù)】《土地管理法》第四十七條，征收土地的，按照被征收土地的原用途給予補償。征收耕地的補償費

陜西高速拆遷補償標準，高速公路征地賠償標準是多少:今日拆遷補償法律在線咨詢

一、陜西高速拆遷補償標準,陜西高速公路征地補償標準是什么

陜西高速公路征地補償標準：征收耕地的安置補助費按耕地被征收前三年平均年產(chǎn)值的四至六倍。【法律依據(jù)】《土地管理法》第四十七條，征收土地的，按照被征收土地的原用途給予補償。征收耕地的補償費用包括土地補償費、安置補助費以及地上附著物和青苗的補償費。征收耕地的土地補償費，為該耕地被征收前三年平均年產(chǎn)值的六至十倍。征收耕地的安置補助費，按照需要安置的農(nóng)業(yè)人口數(shù)計算。需要安置的農(nóng)業(yè)人口數(shù)，按照被征收的耕地數(shù)量除以征地前被征收單位平均每人占有耕地的數(shù)量計算。每一個需要安置的農(nóng)業(yè)人口的安置補助費標準，為該耕地被征收前三年平均年產(chǎn)值的四至六倍。但是，每公頃被征收耕地的安置補助費，最高不得超過被征收前三年平均年產(chǎn)值的十五倍。征收其他土地的土地補償費和安置補助費標準，由省、自治區(qū)、直轄市參照征收耕地的土地補償費和安置補助費的標準規(guī)定。被征收土地上的附著物和青苗的補償標準，由省、自治區(qū)、直轄市規(guī)定。征收城市郊區(qū)的菜地，用地單位應當按照國家有關規(guī)定繳納新菜地開發(fā)建設基金。依照本條第二款的規(guī)定支付土地補償費和安置補助費，尚不能使需要安置的農(nóng)民保持原有生活水平的，經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準，可以增加安置補助費。但是，土地補償費和安置補助費的總和不得超過土地被征收前三年平均年產(chǎn)值的三十倍。國務院根據(jù)社會、經(jīng)濟發(fā)展水平，在特殊情況下，可以提高征收耕地的土地補償費和安置補助費的標準。

二、高速公路征地賠償標準是多少

修高速路占地補償標準如下：1、征收耕地補償標準，旱田平均每畝補償5.3萬元，水田平均每畝補償9萬元，菜田平均每畝補償15萬元；2、征收基本農(nóng)田補償標準，旱田平均每畝補償5.8萬元，水田平均每畝補償9.9萬元，菜田平均每畝補償15.6萬元；3、征收林地及其他農(nóng)用地，平均每畝補償13.8萬元；4、征收工礦建設用地、村民住宅、道路等集體建設用地，平均每畝補償13.6萬元；5、征收空閑地、荒山、荒地、荒灘、荒溝和未利用地，平均每畝補償2.1萬元。土地征收的條件如下：1、征收土地必須是為了社會公共利益的需要；2、征地是一種政府行為，其他任何單位和個人都沒有征地權；3、必須依法取得批準。征收農(nóng)用地的，應當依照有關規(guī)定先行辦理農(nóng)用地轉(zhuǎn)用審批。國家征收土地依照法定程序批準后，由縣級以上地方人民政府予以公告并組織實施；4、必須依法對被征地單位進行補償。被征收土地的所有權人、使用權人應當在公告規(guī)定期限內(nèi)，持土地權屬證書到當?shù)厝嗣裾恋匦姓鞴懿块T辦理征地補償?shù)怯洠?、征地行為必須向社會公開。法律依據(jù)：《中華人民共和國土地管理法》第四十八條征收土地應當給予公平、合理的補償，保障被征地農(nóng)民原有生活水平不降低、長遠生計有保障。征收農(nóng)用地的土地補償費、安置補助費標準由省、自治區(qū)、直轄市通過制定公布區(qū)片綜合地價確定。制定區(qū)片綜合地價應當綜合考慮土地原用途、土地資源條件、土地產(chǎn)值、土地區(qū)位、土地供求關系、人口以及經(jīng)濟社會發(fā)展水平等因素，并至少每三年調(diào)整或者重新公布一次。征收農(nóng)用地以外的其他土地、地上附著物和青苗等的補償標準，由省、自治區(qū)、直轄市制定。

三、2021年高速公路征地補償標準

高速征地補償標準：市區(qū)一級區(qū)域的農(nóng)用地補償標準由40000元/畝調(diào)整到46750元/畝；二級區(qū)域的農(nóng)用地補償標準由37200元/畝調(diào)整到43200元/畝；三級區(qū)域的農(nóng)用地補償標準由35250元/畝調(diào)整到41125元/畝；四級區(qū)域的農(nóng)用地補償標準由33350元/畝調(diào)整到38775元/畝。

各區(qū)域建設用地和未利用地補償標準為農(nóng)用地補償標準的一半。其中，市區(qū)一級區(qū)域由于目前執(zhí)行的建設用地和未利用土地補償費和安置補助費高于省政府規(guī)定的標準，則按照就高不就低的原則，按原標準執(zhí)行。

法律依據(jù)：《國有土地上房屋征收與補償條例》第十七條作出房屋征收決定的市、縣級人民政府對被征收人給予的補償包括：（一）被征收房屋價值的補償；（二）因征收房屋造成的搬遷、臨時安置的補償；（三）因征收房屋造成的停產(chǎn)停業(yè)損失的補償。市、縣級人民政府應當制定補助和獎勵辦法，對被征收人給予補助和獎勵。

四、陜西高速公路征地補償標準是怎樣的

(一)永久用地征地拆遷補償相關標準。

1、征地補償費(含土地補償費和安置補助費)35000元/畝，由涉及市、縣(區(qū))政府按照當?shù)貙嶋H情況細化分解并公布后按照公布標準執(zhí)行；城區(qū)和城市規(guī)劃控制區(qū)可參照同區(qū)域在建同類重點項目補償標準執(zhí)行。

2、林(草)地補償費(含土地補償費、安置補助費和5%林地管理費)12000元/畝，退耕還林地按32000元/畝補償(含土地補償費、安置補助費、林木補償費和5%林地管理費)。

3、青苗補償費1200元/畝。

4、砍移樹木補償費：園地成片樹木6000—18000元/畝；林(草)地成片林木(草坪)5000元/畝；其他土地上零星樹木2000元/畝。

5、建筑物拆遷補償：房屋(含窯洞)拆遷按土木房(含土窯)350—450元/㎡、磚木房500—650元/㎡、磚混房(含磚、石窯洞)700—950元/㎡進行補償，其他建構(gòu)筑物拆遷按當?shù)乜h級以上政府現(xiàn)行補償標準執(zhí)行。

6、被拆遷戶搬遷及過渡費5000元/戶，在規(guī)定期限內(nèi)拆遷完畢另增加獎勵費5000元/戶；被拆遷戶安置“三通一平”工程補助費70000元/戶，由當?shù)卣墒褂茫扇〖谢蛄闵仓玫姆绞剑袑嵔鉀Q好被拆遷群眾的居住問題。

7、涉及企事業(yè)單位拆遷或特殊路段、特殊建構(gòu)筑物、附著物補償，由省國土資源廳商有關各方共同確定。

8、因項目建設需要遷改的電力、通信、廣播電視線路、管道、礦井、道路及水利設施，由產(chǎn)權單位拆除和遷移，建設單位按遷改工料費予以補償。

對違章建筑和到期的臨時建筑不予補償，無條件拆除。對建設項目放線埋樁后搶建的房屋、設施和搶栽的樹木等一律不予補償。

(二)鐵路回收地補償標準。

鐵路回收地依據(jù)鐵路部門提供的國有土地使用權證及相關資料確定，按6000元/畝綜合標準補償(含青苗及地面附著物等補償)。

(三)臨時用地補償標準。

1、取棄土、棄碴償還用地綜合補償標準(5年期限)為17000元/畝(含土地補償費、青苗及地面附著物、建構(gòu)筑物補償費)；

2、鐵路施工其他臨時用地年補償標準為1500元/畝(林草地1200元/畝)，涉及青苗、地面附著物、建構(gòu)筑物等補償，參照永久用地上補償標準，由施工單位與當?shù)卮褰M協(xié)商確定。

臨時用地復墾按照《土地復墾條例》(國務院令第592號)，由用地單位與當?shù)貒临Y源部門或集體經(jīng)濟組織協(xié)商確定。

一、如何消除公路施工質(zhì)量隱患

1、要充分認識治理公路工程質(zhì)量通病的長期性和艱巨性

近幾年，各級公路主管部門都狠抓治理公路工程質(zhì)量通病，收效很大，公路質(zhì)量明顯提高，特別是施工管理方面效果尤為顯著。但是，質(zhì)量通病依舊，既是通病又是頑癥，不是突擊抓一下能奏效的。公路工程建設涉及面廣，是一個較為復雜的綜合過程。公路工程具有點多、線長，建設周期長，受自然條件影響大等特點。因此，公路工程質(zhì)量比一般工業(yè)產(chǎn)品更難以控制。一般公路工程質(zhì)量通病是容易出現(xiàn)的一些共性的錯誤，對于這些質(zhì)量通病一方面需要我們不斷地去研究和探索，加強兄弟單位間的交流，借鑒一些在治理通病方面成功的做法和經(jīng)驗，制定并實施切實可行的預防措施。另一方面要提高工作效率來保證和提高公路工程的質(zhì)量。公路工程建設過程就是工程質(zhì)量的形成過程。在建設過程中一定要提高社會工作質(zhì)量、生產(chǎn)過程工作質(zhì)量，諸如政治工作質(zhì)量、各部門和工作人員精心工作、對決定和影響公路工程質(zhì)量的所有因素嚴加控制，以高效、完善的管理來避免質(zhì)量通病的出現(xiàn)。這是一項長期的艱巨工作，需要我們堅持不懈的去努力。質(zhì)量是我們公路工程建設永恒的主題，切忌抓一陣子，歇一陣子，要有常抓不懈、鍥而不舍的精神。

2、要加大質(zhì)量監(jiān)督力度，努力提高公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作質(zhì)量

現(xiàn)在有些質(zhì)監(jiān)人員對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的頻率和深度不夠，以至于不少質(zhì)量問題都沒有及時發(fā)現(xiàn)。如果質(zhì)監(jiān)員不能對公路工程質(zhì)量起到監(jiān)督把關作用，不能當好質(zhì)量衛(wèi)士，質(zhì)監(jiān)工作就失去了生命力，就履行不好業(yè)主所賦予的監(jiān)理工程師職能。因此，我們要加大公路工程建設質(zhì)量監(jiān)督力度，提高監(jiān)督工作質(zhì)量，自覺維護質(zhì)量監(jiān)理的科學性、公正性、權威性。同時政府各部門和全社會都應該認識到監(jiān)理工程師工作的艱巨性、重要性和對社會的貢獻，支持理解質(zhì)監(jiān)部門的工作。為了提高質(zhì)監(jiān)部門工作的科學性，各級公路部門都要建立檢測機構(gòu)，加強公路施工現(xiàn)場質(zhì)量抽查和試塊取樣工作，提高檢測數(shù)據(jù)的準確性，為公路施工監(jiān)理工程師檢驗工程質(zhì)量等級提供科學數(shù)據(jù)，做到一切以數(shù)據(jù)說話，這就要求質(zhì)監(jiān)部門不能單靠公路施工單位送樣，而是不斷到現(xiàn)場抽樣。