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客運車拆遷補償怎么算錢，報廢汽車有補貼嗎:今日拆遷補償法律在線咨詢

發布時間：
2025-03-16 07:36:10
作者：
圣運律師
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客運車拆遷補償怎么算錢,舊汽車報廢國家有補貼嗎,舊汽車報廢國家有補貼，具體的補貼標準根據各地的規定確定。車輛有以下情況的，就應當報廢：（一）達到規定使用年限的；（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；（三）經修理

客運車拆遷補償怎么算錢，報廢汽車有補貼嗎:今日拆遷補償法律在線咨詢

一、客運車拆遷補償怎么算錢,舊汽車報廢國家有補貼嗎

舊汽車報廢國家有補貼，具體的補貼標準根據各地的規定確定。

車輛有以下情況的，就應當報廢：

（一）達到規定使用年限的；

（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；

（三）經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；

（四）在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

一、交通事故車輛報廢怎么辦理

交通事故車輛的報廢標準如下：一、車輛的維修費用高于車輛價值的百分之八十或者更高時，保險公司就會按照車輛報廢保險理賠。二、車輛滿足強制報廢標準。前述經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的。三、車輛嚴重損壞或技術狀況低劣無法修復的；

四、車型淘汰，已無配件來源的；五、經修理和調整仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的；六、經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。

二、車輛年檢超過多長時間報廢

車輛年檢超過檢驗規定有效期的會報廢。對登記后上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。

【本文關聯的相關法律依據】

《道路交通安全法》第十四條，國家實行機動車強制報廢制度，根據機動車的安全技術狀況和不同用途，規定不同的報廢標準。應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記。

達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在公安機關交通管理部門的監督下解體。

二、報廢汽車有補貼嗎

法律分析：汽車報廢的話國家會有補貼，并且不同的車輛補貼標準是不一樣的。比如說報廢重型載貨車，每輛補貼18000元。報廢中型載貨車，每輛補貼13000元。目前，我國的交通法規已經明確規定，機動車報廢后，車主可以出售車輛上的五大總成，包括發動機、變速箱、方向盤、前后軸和車架。即使車上五大總成狀況不佳，也不能再正常使用，還能賣到幾千塊。

法律依據：《機動車登記規定》第三十條因車輛損壞無法駛回登記地的，機動車所有人可以向車輛所在地機動車回收企業交售報廢機動車。交售機動車時應當填寫申請表，提交機動車登記證書、號牌和行駛證。機動車回收企業應當確認機動車并解體，向機動車所有人出具《報廢機動車回收證明》。報廢的校車、大型客、貨車及其他營運車輛應當在報廢地車輛管理所的監督下解體。機動車回收企業應當在機動車解體后七日內將申請表、機動車登記證書、號牌、行駛證和《報廢機動車回收證明》副本提交報廢地車輛管理所，申請注銷登記。報廢地車輛管理所應當自受理之日起一日內，審查提交的證明、憑證，收回機動車登記證書、號牌、行駛證，并通過計算機登記系統將機動車報廢信息傳遞給登記地車輛管理所。登記地車輛管理所應當自接到機動車報廢信息之日起一日內辦理注銷登記，并出具注銷證明。

三、汽車報廢國家有補貼嗎

有，對于轎車來說，排量在1升以內的，補貼6000元到8000元。排量在1升到1.35升之間的，補貼10000到12000元，排量在1.35升以上的，補貼18000元-20000元。有些地區是以噸重為報廢標準的，一輛一噸多重的小轎車報廢補貼可能在500元-800元左右。汽車是一個機器，它也是有使用壽命的，到了一定的年限或者行駛里程，就要拉到報廢站進行報廢。汽車報廢有補貼，車主按照規定把車送到車管所報廢就可以拿到一筆錢。但奇怪的是，車主明明知道有錢可以拿，卻寧愿把車扔在路邊也不愿意去報廢，這是為什么呢？我國的汽車報廢規定已經做出了調整，以前私家車報廢規定是15年，超過了15年的汽車基本就不能上路了。但是隨著汽車工藝不斷進步以及人們用車理念的增強，15年的報廢規定已經不符合社會發展的要求，因此有關部門取消了15年的報廢規定，改成了60萬公里引導報廢。也就是說，現在汽車報廢強制規定，如果汽車行駛里程達到了60萬公里，但各項檢測依然達標，車主也可以開著車上路。若是汽車沒有達到60萬公里，但無法通過年檢，就要拉去報廢了。汽車畢竟是車主花了幾十萬買回來的，想要讓車主心甘情愿地把車拉去報廢，當然得給車主一些“甜頭”。汽車報廢補貼標準：不同地區的補貼標準不同，不同排量、不同性質的汽車，報廢補貼也不一樣。對于轎車來說，排量在1升以內的，補貼6000元到8000元。排量在1升到1.35升之間的，補貼10000到12000元，排量在1.35升以上的，補貼18000元-20000元。有些地區是以噸重為報廢標準的，一輛一噸多重的小轎車報廢補貼可能在500元-800元左右。一輛已經達到報廢標準的汽車，能夠拿到這些補貼也不算少，可是為什么很多車主卻把車扔在路邊，寧愿讓車輛變成廢鐵也不愿意把車拉去報廢呢？車主說出了真心話，報廢流程太麻煩，而且拿到手的補貼少之又少，甚至可能還得倒貼錢。路邊停放的這些汽車，有些并不是因為達到了報廢標準，而是因為車輛出現了太多違章，車主不敢繼續開上路了。這些車如果拉去報廢，車主需要先把車輛的違章罰款繳清。有些車輛的累計罰款達到了上萬元，報廢補貼才6000元，處理完違章自己還得倒貼4000元，車主當然不愿意去報廢。有一些汽車因為常年扔在路邊，車上的零件已經老化，無法啟動，要拉去報廢只能自己叫拖車。車輛報廢補貼才幾百塊，叫一輛拖車需要二三百元，最后到手的只有一兩百塊錢。車主花費了時間和精力，最后卻只拿到了一百多的補貼，心里難免覺得失衡。汽車淘汰頻率升高，路邊的“僵尸車”也越來越多。“僵尸車”不僅影響了城市的整體環境，還占用了停車位等公共資源，導致很多車主無處停車，引發了不少社會矛盾。汽車報廢雖然拿到的補貼可能并不多，但是汽車扔在路邊不去報廢也不是明智的選擇。汽車不按正規流程報廢，車輛的信息就會一直在車主的名下，如果以后要買車，可能會影響買車的指標。法律依據《道路交通安全法》第一百條，駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。對駕駛前款所列機動車上道路行駛的駕駛人，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機動車駕駛證。出售已達到報廢標準的機動車的，沒收違法所得，處銷售金額等額的罰款，對該機動車依照本條第一款的規定處理。

四、如果申請車輛報廢需要到什么部門去辦手續，國家是否給補助？能給補多少錢？

申請報廢車輛必須攜帶身份證及車輛行駛證明、登記證明，由本人駕駛車輛到正規車輛報廢公司申請報廢。然后攜帶報廢公司出具的相關資料到車輛管理處辦理注銷手續。國家將根據報廢汽車的實際情況發放相應的補貼，一般在幾千到一萬左右。根據規定，現將2011年舊汽車報廢更新輔助車輛的范圍和補貼標準公告如下：1、2011年1月1日-12月31日之間出售給報廢汽車回收企業的，使用6年以上(含6年)且不足15年，車長4，8米以上)不足4，8米，不足7，5米，當年更新的農村客運車輛，為每輛車11000元人民幣。2、使用8年以上(含8年)不滿15年，當年更新的城市公交車，補貼標準為每輛18000元。3、使用10年以上(含10年)不滿15年的重型載貨汽車，補貼標準為每輛車18000元。沒有動力裝置的全拖車、半拖車不在補助金范圍內。辦理車輛報廢手續：1、攜帶機動車所有人的身份證(機車攜帶單位組織代碼證明、私家車攜帶車所有人身份證)、機動車登記證明及號牌、行駛證明和機動車所有人簽署的委托書、委托人的身份證，到報廢汽車回收拆解公司的服務窗口填寫報廢申請表，辦理相關手續。首先處理機動車違章和事故。2、將汽車送到回收公司指定倉庫，經檢驗，如果汽車無誤，可以進行殘值結算。3、3-5個工作日后領取報廢汽車回收證明書。4、需要辦理財政補貼或其患者事項的，回收公司通知汽車所有者。非營運的小型汽車在使用的頭6年需要兩年檢一次，從第7年到第15年需要每年檢查一次。15年后需要每半年檢查一次。購買超過15年的二手車時，如果沒有連續3個檢查周期取得合格標記，將被強制報廢。如果車主司機沒有接受年檢的車輛上路了。罰款200元，駕照扣3分。