一、穿隧道拆遷補償方案,投資80億!重慶土灣大橋規劃設計方案拆遷范圍政策確定!

近日，由《橋梁》雜志社、重慶交通大學等主辦的“2021橋隧發展科技創新大會暨橋隧創新成果展”在重慶舉辦。我從會上了解到，重慶土灣嘉陵江大橋工程正在推進設計方案和前期工作，大橋主橋有望采用一種創新的橋型。土灣大橋項目建成后，中心城區將再添一條南北向跨江通道。

重慶土灣大橋規劃設計背景

      土灣嘉陵江大橋工程項目南起二郎立交，沿迎賓大道布線，于美茵河谷轉盤處以隧道形式穿越平頂山，設置土灣大橋跨越嘉陵江，經大石壩立交，止于盤溪立交(不含)。

      項目路線全長約8.6公里，為主線雙向6車道的城市主干道，設計車速每小時60公里，全線包括1座路軌兩用跨江大橋、1座特長隧道、4座互通式立交和3座連接道，項目總投資約80億元。全面創新的橋型設計方案

      據項目設計方、林同_國際中國公司橋梁事業部總經理助理孟杰介紹，最初重慶土灣大橋規劃設計團隊考慮使用斜拉橋，但是由于跨度比較大，主塔高260多米，對周邊風貌影響比較大，所以這種方案被否決了。隨后團隊又考慮了懸索橋的方案，但是土灣大橋南側臨近鐵路和軌道9號線，北側是密集住宅區，不具備地形條件。

      最終，重慶土灣大橋規劃設計團隊經過綜合考量，決定采用一種全新的橋型:采斜拉-自錨式懸索組合體系。孟杰介紹說，這種橋型設計塔高197米，高度適中，整體風貌協調性好;對兩岸影響也比較小，對生態環境友好。這種全新的橋型，此前在重慶乃至全國都沒有采用過，因為對技術要求高，特別是計算分析的難度比較大。

      土灣嘉陵江大橋建成后將大大縮短沙坪壩區及九龍坡區市民前往江北的路程，使得沙坪壩的區域發展更為明朗。說到區域發展，不得不提到沙坪壩土灣的拆遷規劃。

重慶土灣拆遷范圍及拆遷政策

      近日，重慶地鐵九號線三標土灣站征地拆遷工作再下一城，位于下土灣路二層巖的10棟老舊住宅完成拆遷工作，為工程穩步推進提供了良好的外部條件。

      在面對拆遷時，關于拆遷的政策很多人都不是很清楚，這里我們簡單梳理一下

第一條拆遷政策:拆遷需先補償，安置后搬遷:

      《國有土地上房屋征收與補償條例》中第二十七條規定:實施房屋征收應當先補償、后搬遷。不論是政府為公共利益進行的拆遷，還是商業性開發拆遷，拆遷方均須通過法定程序，在取得被拆遷人同意、達成協議后，并給予被拆遷人充分補償，才可對房屋進行拆遷。而征用土地的各項費用，應當自征地補償、安置方案批準之日起，3個月內全額支付。

第二條拆遷政策:拆遷戶原有的生活水平不降低，長遠的生計有保證:

      規定明確必須保證拆遷戶原有生活水平不下降，這是征地時當地政府必須主動滿足的最基本要求。而征地補償必須保證被征地農民在土地被征收后的、長久穩定生活來源和基本保障，將失地農民恰當的納入相應的就業、社保體系。

      《土地管理法》中四十七條中規定了:依照本條第二款的規定支付土地補償費和安置補助費，尚不能使需要安置的農民保持原有生活水平的，經省、自治區、直轄市人民政府批準，可以增加安置補助費。但是，土地補償費和安置補助費的總和不得超過土地被征收前三年平均年產值的三十倍。國務院根據社會、經濟發展水平，在特殊情況下，可以提高征收耕地的土地補償費和安置補助費的標準。

第三條拆遷的政策:禁止采用非法的方式進行強拆;強拆的方式，只有司法強拆:

      《國有土地上房屋征收與補償條例》中第二十七條規定:任何單位和個人不得采取暴力、威脅或者違反規定中斷供水、供熱、供氣、供電和道路通行等非法方式迫使被征收人搬遷。禁止建設單位參與搬遷活動。

      關于沙坪壩區土灣坼遷規劃和拆遷的政策，大家看完上面的介紹相信都有了一定的了解，大家后續對拆遷政策要多了解，這樣才能在碰到拆遷的問題時，合理的確保自己的權益不受損害。

二、土灣大橋會拆遷土灣哪些地方

法律分析：如果沒有收到拆遷通告的話就不在拆遷范圍內。

法律依據：《國有土地上房屋征收與補償條例》 第八條 為了保障國家安全、促進國民經濟和社會發展等公共利益的需要，有下列情形之一，確需要征收房屋的，由市、縣級人民政府作出房屋征收決定：

（一）國防和外交的需要；

（二）由政府組織實施的能源、交通、水利等基礎設施建設的需要；

（三）由政府組織實施的科技、教育、文化、衛生、體育、環境和資源保護、防災減災、文物保護、社會福利、市政公用等公共事業的需要；

（四）由政府組織實施的保障性安居工程建設的需要；

（五）由政府依照城鄉規劃法有關規定組織實施的對危房集中、基礎設施落后等地段進行舊城區改建的需要；

（六）法律、行政法規規定的其他公共利益的需要。

三、重慶市南岸區拆遷計劃

法律分析：南岸區相關負責人表示，江南立交整個改造工程包含新建道路2條、匝道15條，改造道路2條、現有匝道6條，項目總投資約13.5億元，相當于再造一座立交橋。改造完成后，將有效疏導學府大道、海峽路交通擁堵現狀，緩解四公里地區擁堵狀況，江南立交通行效率得以大大提升，特別是海峽路至內環主線的行車速度預計提升87%。

法律依據：《城市房屋拆遷管理條例》 第一條 為了加強對城市房屋拆遷的管理,維護拆遷當事人的合法權益，保障建設項目順利進行，制定本條例。

四、明年重慶十大拆遷地段

明年重慶十大拆遷地段如下：1、征收范圍：巴南區渝南大道2號、4號，巴南區七公里村40幢等含附號及附屬物，面積約18975.24平方米、88戶，具體以征收紅線范圍為準；2、以長壽經開區興港大道（化工新材料園道路）工程國有土地上房屋征收項目征收紅線范圍為準；3、擬征收渡舟街道太平村、甘蔗村、高峰村3個村7個組集體土地19.2996公頃。其中：農用地18.6324公頃、建設用地0.6672公頃；4、征收興義鎮水天坪社區1組集體土地8.3542公頃（其中農用地7.6309公頃、建設用地0.7233公頃）；5、擬征收鳳凰鎮雙鳳村三組等1個鎮2個村3個組集體土地14.5088公頃，其中：農用地14.4269公頃、建設用地0.0819公頃。擬征收土地的權屬、地類、面積詳見土地分類面積表。法律依據：《國有土地上房屋征收與補償條例》 第十七條 作出房屋征收決定的市、縣級人民政府對被征收人給予的補償包括：（一）被征收房屋價值的補償； （二）因征收房屋造成的搬遷、臨時安置的補償； （三）因征收房屋造成的停產停業損失的補償。 市、縣級人民政府應當制定補助和獎勵辦法，對被征收人給予補助和獎勵。

五、2023年土灣大橋會拆遷土灣哪些地方

法律分析：

如果沒有收到拆遷通告的話就不在拆遷范圍內。

法律依據：

《國有土地上房屋征收與補償條例》 第八條 為了保障國家安全、促進國民經濟和社會發展等公共利益的需要，有下列情形之一，確需要征收房屋的，由市、縣級人民政府作出房屋征收決定：

（一）國防和外交的需要；

（二）由政府組織實施的能源、交通、水利等基礎設施建設的需要；

（三）由政府組織實施的科技、教育、文化、衛生、體育、環境和資源保護、防災減災、文物保護、社會福利、市政公用等公共事業的需要；

（四）由政府組織實施的保障性安居工程建設的需要；

（五）由政府依照城鄉規劃法有關規定組織實施的對危房集中、基礎設施落后等地段進行舊城區改建的需要；

（六）法律、行政法規規定的其他公共利益的需要。

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文章來源參考：【頭條】穿隧道拆遷補償方案，隧道上的房子會拆遷嗎

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投稿：苗冬

內容審核：黎雪雁律師