一、遂平縣拆遷補(bǔ)償條例,河南高速公路規(guī)劃 法律問題

法律分析:

河南省6條高速公路項(xiàng)目具備開工條件，并在當(dāng)天集中開工建設(shè)。這6條高速建設(shè)里程全長336公里，總投資449億元，這些項(xiàng)目建成后，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

法律依據(jù):

《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》

第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規(guī)劃。

直轄市的城市總體規(guī)劃由直轄市人民政府報(bào)國務(wù)院審批。省、自治區(qū)人民政府所在地的城市以及國務(wù)院確定的城市的總體規(guī)劃，由省、自治區(qū)人民政府審查同意后，報(bào)國務(wù)院審批。其他城市的總體規(guī)劃，由城市人民政府報(bào)省、自治區(qū)人民政府審批。

第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，報(bào)上一級(jí)人民政府審批。其他鎮(zhèn)的總體規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制，報(bào)上一級(jí)人民政府審批。

二、河南高速規(guī)劃

法律分析：河南省高速公路網(wǎng)總體布局采用重要通道和聯(lián)絡(luò)線相結(jié)合的形式，由9條南北縱向通道、12條東西橫向通道、省會(huì)鄭州放射線6條組成，總規(guī)劃約8020公里。到2014年，全省高速公路里程為5858公里，密度為4.0公里/百平方公里，省內(nèi)高速公路網(wǎng)主體基本形成，除三門峽外的17個(gè)省轄市都將形成“十”字或“米”字型交叉，90%以上的縣（市）平均30分鐘以內(nèi)抵達(dá)高速公路網(wǎng)。

法律依據(jù)：《河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》 按照《規(guī)劃》，河南省將在大中城市或重交通流量收費(fèi)站設(shè)置電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，安裝電子標(biāo)簽的車主可以不必停車通過收費(fèi)站的入、出口車道，通過對(duì)電子標(biāo)簽的識(shí)別，通行費(fèi)將直接從車主的儲(chǔ)值卡中自動(dòng)扣除。目前，河南省已實(shí)現(xiàn)了省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，在鄭州南站已經(jīng)設(shè)置了不停車發(fā)卡車道，未來幾年，河南省高速公路將利用儲(chǔ)值卡實(shí)現(xiàn)一卡通消費(fèi)。部分路段要升級(jí)“四改六”甚至“六改八”

據(jù)了解，河南省對(duì)已建成通車的蘭考－尉氏、尉氏－許昌、南陽－鄧州、商丘－亳州等高速公路及在建的大廣線（河南境內(nèi)光山以北）均采用準(zhǔn)六車道標(biāo)準(zhǔn)（“四改六”）；信陽－南陽、南陽－西坪高速公路作為國家規(guī)劃的西部通道項(xiàng)目，河南省采用了六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，其中，對(duì)南陽－唐河－內(nèi)鄉(xiāng)實(shí)施“六改八”。此外，京珠、連霍的新建互通立交均考慮預(yù)留八車道長遠(yuǎn)規(guī)劃，以適應(yīng)河南省高速公路的通行要求。環(huán)保投資定下硬杠杠。

三、河南省修高速公路最新占地賠償是什么?

法律分析：1、房屋補(bǔ)償費(fèi)：用于補(bǔ)償被拆遷房屋權(quán)人的損失，以被拆遷房屋的結(jié)構(gòu)和折舊程度劃檔，按平方米單價(jià)計(jì)算；2、周轉(zhuǎn)補(bǔ)償費(fèi)：按被拆遷房屋住戶的人口每月予以補(bǔ)貼；3、獎(jiǎng)勵(lì)性補(bǔ)償費(fèi)：用于鼓勵(lì)被拆遷房屋住戶積極協(xié)助房屋拆遷或主動(dòng)放棄一些權(quán)利。拆遷是指取得拆遷許可的單位，根據(jù)城市建設(shè)規(guī)劃要求和政府所批準(zhǔn)的用地文件，依法拆除建設(shè)用地范圍內(nèi)的房屋和附屬物，將該范圍內(nèi)的單位和居民重新安置，并對(duì)其所受損失予以補(bǔ)償?shù)姆尚袨椤３鞘械陌l(fā)展是一個(gè)不斷進(jìn)行再建設(shè)的過程，隨著我國經(jīng)濟(jì)體制改革的順利實(shí)施，社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的逐步建立，生產(chǎn)力得到空前的發(fā)展。為了城市的整體規(guī)劃，有時(shí)也為了國家專項(xiàng)工程建設(shè)的需要，有必要對(duì)原有建筑房屋進(jìn)行拆除、搬遷，達(dá)到整體的整齊劃一或?qū)θ找婢o張的國有土地資源的合理利用。

法律依據(jù)：《國有土地上房屋征收與補(bǔ)償條例》

第十七條 作出房屋征收決定的市、縣級(jí)人民政府對(duì)被征收人給予的補(bǔ)償包括：

（一）被征收房屋價(jià)值的補(bǔ)償；

（二）因征收房屋造成的搬遷、臨時(shí)安置的補(bǔ)償；

（三）因征收房屋造成的停產(chǎn)停業(yè)損失的補(bǔ)償。

市、縣級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)制定補(bǔ)助和獎(jiǎng)勵(lì)辦法，對(duì)被征收人給予補(bǔ)助和獎(jiǎng)勵(lì)。

第十八條 征收個(gè)人住宅，被征收人符合住房保障條件的，作出房屋征收決定的市、縣級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)優(yōu)先給予住房保障。具體辦法由省、自治區(qū)、直轄市制定。

第十九條 對(duì)被征收房屋價(jià)值的補(bǔ)償，不得低于房屋征收決定公告之日被征收房屋類似房地產(chǎn)的市場價(jià)格。被征收房屋的價(jià)值，由具有相應(yīng)資質(zhì)的房地產(chǎn)價(jià)格評(píng)估機(jī)構(gòu)按照房屋征收評(píng)估辦法評(píng)估確定。對(duì)評(píng)估確定的被征收房屋價(jià)值有異議的，可以向房地產(chǎn)價(jià)格評(píng)估機(jī)構(gòu)申請復(fù)核評(píng)估。對(duì)復(fù)核結(jié)果有異議的，可以向房地產(chǎn)價(jià)格評(píng)估專家委員會(huì)申請鑒定。房屋征收評(píng)估辦法由國務(wù)院住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門制定，制定過程中，應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公開征求意見。

四、河南高速開工建設(shè)項(xiàng)目 法律問題

法律分析:

2021年河南省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目名單中涉及交通項(xiàng)目99個(gè)，其中鐵路項(xiàng)目18個(gè)、高速公路項(xiàng)目41個(gè)、干線公路項(xiàng)目25個(gè)、航空項(xiàng)目7個(gè)、港口航道項(xiàng)目8個(gè)。

此外，鄭州、洛陽兩地10個(gè)軌道交通項(xiàng)目入選2021年河南省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目名單。

1.鐵路項(xiàng)目

竣工項(xiàng)目2個(gè)：鄭濟(jì)高鐵鄭州至濮陽段、浩吉鐵路張家灣聯(lián)絡(luò)線及沿線站后貨場工程。

續(xù)建項(xiàng)目9個(gè)：鄭州南站樞紐工程、鄭濟(jì)高鐵濮陽至省界段、菏澤至蘭考鐵路河南段、鄭州機(jī)場至許昌市城際鐵路工程鄭州段、鄭州機(jī)場至許昌市城際鐵路工程許昌段、三門峽經(jīng)禹州至江蘇沿海港口鐵路河南段、鐵路專用線打捆項(xiàng)目（32個(gè)）、鄭開城際延長線、隴海鐵路三門峽段取直改造及物流園項(xiàng)目。

開工項(xiàng)目6個(gè)：呼南高鐵焦作經(jīng)洛陽至平頂山段、平頂山經(jīng)漯河至周口高鐵、京港臺(tái)高鐵阜陽至黃岡段、京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段、鄭州樞紐小李莊站及相關(guān)工程、新鄉(xiāng)至焦作鐵路。

2.高速公路項(xiàng)目

竣工項(xiàng)目4個(gè)：鄭州至西峽高速公路欒川至雙龍段、河南澠池至山西垣曲高速公路河南段、二廣高速洛陽城區(qū)段改擴(kuò)建工程、三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線。

3.干線公路項(xiàng)目

竣工項(xiàng)目3個(gè)：國道310洛三界至豫陜界段南移新建工程，國道107線駐馬店市遂平縣、示范區(qū)、驛城確山縣繞城改建工程，G107線新鄉(xiāng)境改建工程。

4.航空項(xiàng)目

竣工項(xiàng)目3個(gè)：鄭州至新鄭國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程北貨運(yùn)區(qū)及飛行區(qū)配套工程、商丘民權(quán)通用機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目、河南平輿通用機(jī)場項(xiàng)目。

5.港口航道

竣工項(xiàng)目3個(gè)：沙潁河周口至省界航道升級(jí)改造工程、淮濱縣公鐵水一體化淮河濱港碼頭工程、周口港區(qū)港口中作業(yè)區(qū)碼頭工程。

6.鄭州、洛陽軌道交通項(xiàng)目

竣工項(xiàng)目2個(gè)：洛陽市城市軌道交通1號(hào)線工程、洛陽市牡丹廣場地鐵站配套設(shè)施及太原路下穿隧道工程項(xiàng)目。

續(xù)建項(xiàng)目7個(gè)：鄭州市軌道交通8號(hào)線一期工程、鄭州市軌道交通6號(hào)線一期工程、鄭州市軌道交通7號(hào)線一期工程、洛陽市城市軌道交通2號(hào)線工程、鄭州市軌道交通10號(hào)線一期工程、鄭州市軌道交通12號(hào)線一期工程、鄭州市軌道交通3號(hào)線二期工程。

前期項(xiàng)目1個(gè)：洛陽市城市軌道交通1號(hào)線東延工程。

法律依據(jù):

《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》

第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規(guī)劃。

直轄市的城市總體規(guī)劃由直轄市人民政府報(bào)國務(wù)院審批。省、自治區(qū)人民政府所在地的城市以及國務(wù)院確定的城市的總體規(guī)劃，由省、自治區(qū)人民政府審查同意后，報(bào)國務(wù)院審批。其他城市的總體規(guī)劃，由城市人民政府報(bào)省、自治區(qū)人民政府審批。

第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，報(bào)上一級(jí)人民政府審批。其他鎮(zhèn)的總體規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制，報(bào)上一級(jí)人民政府審批。

五、高速公路規(guī)劃 法律問題

法律分析:

《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》于2004年經(jīng)國務(wù)院審議通過，這是中國歷史上第一個(gè)“終極”的高速公路骨架布局，同時(shí)也是中國公路網(wǎng)中最高層次的公路通道。國家高速公路網(wǎng)覆蓋10多億人口，其直接服務(wù)范圍，東部地區(qū)超過90%、中部地區(qū)達(dá)83%、西部地區(qū)近70%，覆蓋地區(qū)的GDP將占到全國總量的85%以上；實(shí)現(xiàn)東部地區(qū)平均30分鐘上高速，中部地區(qū)平均1小時(shí)上高速，西部地區(qū)平均2小時(shí)上高速。國家高速公路網(wǎng)將連接全國所有的省會(huì)城市、83%的50萬以上人口的大型城市和74%的20萬以上人口的中型城市；連接全國所有重要的交通樞紐城市，其中包括鐵路樞紐50個(gè)、航空樞紐67個(gè)、公路樞紐140多個(gè)和水路樞紐50個(gè)，形成較為完善的集疏運(yùn)系統(tǒng)和綜合運(yùn)輸大通道。

法律依據(jù):

《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》

第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規(guī)劃。

直轄市的城市總體規(guī)劃由直轄市人民政府報(bào)國務(wù)院審批。省、自治區(qū)人民政府所在地的城市以及國務(wù)院確定的城市的總體規(guī)劃，由省、自治區(qū)人民政府審查同意后，報(bào)國務(wù)院審批。其他城市的總體規(guī)劃，由城市人民政府報(bào)省、自治區(qū)人民政府審批。

第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，報(bào)上一級(jí)人民政府審批。其他鎮(zhèn)的總體規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制，報(bào)上一級(jí)人民政府審批。

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投稿：鳳同亮

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