一、寧波江北大道拆遷補(bǔ)償,寧波地鐵6號(hào)線拆遷范圍 法律問(wèn)題

法律分析:

寧波地鐵6號(hào)線一期，線路起于古林鎮(zhèn)黃古路站，終于小港紅聯(lián)站，全長(zhǎng)38.6公里，其中地下線長(zhǎng)約33.1公里、高架線長(zhǎng)約5.5公里，項(xiàng)目投資315.3億元，建設(shè)工期為5年。

法律依據(jù):

《中華人民共和國(guó)城鎮(zhèn)國(guó)有土地使用權(quán)出讓和轉(zhuǎn)讓暫行條例》 第八條 土地使用權(quán)出讓是指國(guó)家以土地所有者的身份將土地使用權(quán)在一定年限內(nèi)讓與土地使用者，并由土地使用者向國(guó)家支付土地使用權(quán)出讓金的行為。土地使用權(quán)出讓應(yīng)當(dāng)簽訂出讓合同。

法律分析：寧波地鐵6號(hào)線一期，線路起于古林鎮(zhèn)黃古路站，終于小港紅聯(lián)站，全長(zhǎng)38.6公里，其中地下線長(zhǎng)約33.1公里、高架線長(zhǎng)約5.5公里，項(xiàng)目投資315.3億元，建設(shè)工期為5年。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)城鎮(zhèn)國(guó)有土地使用權(quán)出讓和轉(zhuǎn)讓暫行條例》 第八條 土地使用權(quán)出讓是指國(guó)家以土地所有者的身份將土地使用權(quán)在一定年限內(nèi)讓與土地使用者，并由土地使用者向國(guó)家支付土地使用權(quán)出讓金的行為。　土地使用權(quán)出讓應(yīng)當(dāng)簽訂出讓合同。

三、寧波地鐵8號(hào)線拆遷范圍

法律分析：8號(hào)線一期，始于江北大道站，終于姜村站，均為地下站點(diǎn)、全長(zhǎng)22.6公里，項(xiàng)目總投資199億，建設(shè)工期5年。

法律依據(jù)：《國(guó)家處置城市地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》

1.1　編制目的

做好城市地鐵事故災(zāi)難的防范與處置工作，保證及時(shí)、有序、高效、妥善地處置城市地鐵事故災(zāi)難，最大程度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，支持和保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1.2　編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》、《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》和《國(guó)家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》，制定本預(yù)案。

1.3　適用范圍

本預(yù)案適用于我國(guó)地鐵（包括輕軌）發(fā)生的特別重大事故災(zāi)難，致使人民群眾生命財(cái)產(chǎn)和地鐵的正常運(yùn)營(yíng)受到嚴(yán)重威脅，具備下列條件之一的：

（1）造成30人以上死亡（含失蹤），或危及30人以上生命安全，或者100人以上中毒（重傷），或者直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上；

（2）需要緊急轉(zhuǎn)移安置10萬(wàn)人以上；

（3）超出省級(jí)人民政府應(yīng)急處置能力；

（4）跨省級(jí)行政區(qū)、跨領(lǐng)域（行業(yè)和部門）；

（5）國(guó)務(wù)院認(rèn)為需要國(guó)務(wù)院或建設(shè)部響應(yīng)。

四、寧波6號(hào)線大概何時(shí)開工

法律分析：軌道交通6號(hào)線分為三期建設(shè)其中一期工程已于2021年開工建設(shè)。全線預(yù)計(jì)2026年開通運(yùn)行。

法律依據(jù)：《軌道交通法律法規(guī)》 第五條 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營(yíng)安全保障等因素，對(duì)線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時(shí)序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件編制審批征求意見階段應(yīng)當(dāng)對(duì)客流預(yù)測(cè)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力、行車組織、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)安全等提出意見。

五、寧波6號(hào)線大概何時(shí)開工 法律問(wèn)題

法律分析:

軌道交通6號(hào)線分為三期建設(shè)其中一期工程已于2021年開工建設(shè)。全線預(yù)計(jì)2026年開通運(yùn)行。

法律依據(jù):

《軌道交通法律法規(guī)》 第五條 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營(yíng)安全保障等因素，對(duì)線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時(shí)序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件編制審批征求意見階段應(yīng)當(dāng)對(duì)客流預(yù)測(cè)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力、行車組織、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)安全等提出意見。

●寧波地鐵6號(hào)線線路拆遷

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投稿：蔣夢(mèng)佳

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