一、法國梧桐拆遷補償標準2025,綠蔭停車場樹木間距多少

2.5M左右。
概念及內涵綠蔭停車場是指在機動車停放場所，栽植以喬木為主的植物，形成一定的綠蔭覆蓋，或沿著車位構架用攀援植物覆蓋頂棚，為車輛停放起到遮蔭、降溫作用。綠蔭停車場具有停車場和園林綠化的兩個屬性，它必須滿足停車的功能需求，在交通組織和車位設置上必須符合相關規范，確保高效、安全，還要有樹木遮蔭，具備園林綠化的一些特征，并且目前的涵蓋范圍主要是大中型的停車場。有的綠蔭停車場是作為綠化用地進人城市規劃的，它往往會被計人綠地率中，這就要求其城市園林特征更加齊備。
最主體的遮蔭喬木是必須重點考慮的，側枝分枝點的高度必須不能影響車輛的行進。枝下凈空至少應在2.5m以上。并且，待大樹長成后，相鄰兩排的樹冠搭接不能過于緊密，否則不利于車輛煙氣的釋放，這是對于大型停車場的建議，若總只十余個車位則還是濃蔭遮蔽更為愜意。還需要防范的是植物果實對于車輛的損害與污染。樹的果實或花朵飽含漿液，墜落后會對車輛造成污染，而且對于停車場地面也是一種很大的損害，不止降低通行效率，還對交通安全不利。贏弱干枯的枝條也需及時處理，避免損失的產生。
我國南方的行道樹一般會選擇常綠樹種，主要有廣玉蘭、香樟樹、鳳凰樹、垂柳書和無患子等，而北方地區的行道樹則多為落葉樹種，常見的有雪松、榆樹、法國梧桐、刺槐、合歡等樹木。
樹與樹之間有距離是為了他們以后的生長而這樣種植的，因為一棵樹就要占用一定的空間，這個空間里面包括水，陽光，如果種植的太密集的話，植物之間就會因為空間不夠為了生存他們會搶生長空間，來爭取更多的水分更多的陽光，如果說把兩個植物種在一起和分開種植，效果會很不一樣哦~密集種植的話兩棵植物生長都不會很好，因為互相爭奪空間和搶養分，而都發育不好，如果有規劃的種植，苗木之間就不會出現這種情況了~一般喬木植物之間最好的種植距離是在4米以上。

二、公路距離住宅距離綠化帶算在哪個范疇內

高速公路出口距離我家12米，能申請拆遷嗎?

高速公路拆遷范圍是30米，從高速公路兩側邊溝外延起向外延伸30米，30米內的建筑物會被拆遷，高速公路征地補償標準包括土地補償費、安置補助費等。公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：1、國道不少于20米；2、省道不少于15米；3、縣道不少于10米；4、鄉道不少于5米。公路建筑控制區與鐵路線路安全保護區、航道保護范圍、河道管理范圍或者水工程管理和保護范圍重疊的，經公路管理機構和鐵路管理機構、航道管理機構、水行政主管部門或者流域管理機構協商后劃定。在公路建筑控制區內，除公路保護需要外，禁止修建建筑物和地面構筑物；公路建筑控制區劃定前已經合法修建的不得擴建，因公路建設或者保障公路運行安全等原因需要拆除的應當依法給予補償。法律依據：《公路安全保護條例》第九條任何單位和個人不得破壞、損壞、非法占用或者非法利用公路、公路用地和公路附屬設施。第十七條禁止在下列范圍內從事采礦、采石、取土、爆破作業等危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動：（一）國道、省道、縣道的公路用地外緣起向外100米，鄉道的公路用地外緣起向外50米；（二）公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米；（三）公路隧道上方和洞口外100米。在前款規定的范圍內，因搶險、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床的，應當經省、自治區、直轄市人民政府交通運輸主管部門會同水行政主管部門或者流域管理機構批準，并采取安全防護措施方可進行。

取消煙草證距離了嗎

沒有。煙草證辦理對兩店間距是有要求的，需要符合當地煙草制品零售點合理布局的要求。有下列情形之一的，不予發放煙草專賣零售許可證：（一）經營場所基于安全因素不適宜經營卷煙的；（二）中、小學校周圍；（三）取消從事煙草專賣業務資格不滿三年的；（四）因申請人隱瞞有關情況或者提供虛假材料，煙草專賣行政主管部門作出不予受理或者不予發證決定后，申請人一年內再次提出申請的；（五）因申請人以欺騙、賄賂等不正當手段取得的煙草專賣許可證被撤銷后，申請人三年內再次提出申請的；（六）未領取煙草專賣零售許可證經營煙草專賣品業務，并且一年內被執法機關處罰兩次以上，在三年內申請領取煙草專賣零售許可證的；（七）國務院煙草專賣行政主管部門規定的其他不予發證的情形。

辦煙草證有距離限制嗎

煙草證辦理對兩店間距是有要求的，需要符合當地煙草制品零售點合理布局的要求；規定煙草證店距離30米-100米以上，各地規定略有不同。另外要注意的新店如果在學校附件，要求煙草證申請新店距離大于100米-150米以上。（具體間距咨詢當地市或者區煙草局）煙草專賣許可證布局方案一般都會規定“申請人其周邊已取得煙草專賣零售許可證的經營場所之間的最近通行距離”。經營場所之間的最近通行距離應當從申請的經營店鋪出入口中央到最近零售點的店鋪出入口中央，沿著行人所走(符合交通規則要求)的最近道路進行測量，并以煙草專賣行政主管部門現場測量結果為準。

辦煙草證有距離限制嗎

煙草證辦理對兩店間距是有要求的，需要符合當地煙草制品零售點合理布局的要求；規定煙草證店距離30米-100米以上，各地規定略有不同。另外要注意的新店如果在學校附件，要求煙草證申請新店距離大于100米-150米以上。（具體間距咨詢當地市或者區煙草局）煙草專賣許可證布局方案一般都會規定“申請人其周邊已取得煙草專賣零售許可證的經營場所之間的最近通行距離”。經營場所之間的最近通行距離應當從申請的經營店鋪出入口中央到最近零售點的店鋪出入口中央，沿著行人所走(符合交通規則要求)的最近道路進行測量，并以煙草專賣行政主管部門現場測量結果為準。

相關法律規定

《煙草專賣法實施條例》第二十三條，取得煙草專賣批發企業許可證的企業，應當在許可證規定的經營范圍和地域范圍內，從事煙草制品的批發業務。取得煙草專賣零售許可證的企業或者個人，應當在當地的煙草專賣批發企業進貨，并接受煙草專賣許可證發證機關的監督管理。

高鐵離住房距離標準

鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋，下同)外側起向外的距離分別為：

(一)城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米;

(二)城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米;

(三)村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米;

(四)其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

鐵路線路安全保護區與公路建筑控制區、河道管理范圍、水利工程管理和保護范圍、航道保護范圍或者石油、電力以及其他重要設施保護區重疊的；

由縣級以上地方人民政府組織有關部門依照法律、行政法規的規定協商劃定并公告。

新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護區范圍，應當自鐵路建設工程初步設計批準之日起30日內，由縣級以上地方人民政府依照本條例的規定劃定并公告。

鐵路建設單位或者鐵路運輸企業應當根據工程竣工資料進行勘界，繪制鐵路線路安全保護區平面圖，并根據平面圖設立標樁。

《煙草專賣許可證管理辦法》第二十六條

三、臨時停車車身距離路邊多少厘米

臨時停車距離路邊不超過30厘米。在道路上臨時停車，不得妨礙其他車輛和行人通行，路邊停車要緊靠道路右側，按順行方向停放，車身距道路邊緣不超過30厘米，機動車駕駛人不得離車，上下人員或裝卸物品后，立即駛離。一、在道路上臨時停車，不得妨礙其他車輛和行人通行，并要遵守下列規定：1、在設有禁停標志、標線的路段，在機動車與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車。2、交叉路口、鐵道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米一枚的路段，不得停車。3、公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊（站）以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施的以外，不得停車。二、普通道路交通違章行為的處罰依據和標準 ：1、醉酒后駕駛機動車的，罰款200元或拘留15天，并處吊扣駕駛證12個月，記分12分。2、把機動車交給無駕駛證的人駕駛，罰款200元或拘留15天，并處吊扣駕駛證12個月，記分12分。3、挪用、轉借機動車牌證或者駕駛證的，罰款200元或拘留15天，記分12分。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第九十三條 對違反道路交通安全法律、法規關于機動車停放、臨時停車規定的，可以指出違法行為，并予以口頭警告、令其立即駛離。機動車駕駛人不在現場或者雖在現場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處20元以上200元以下罰款，并可以將該機動車拖移至不妨礙交通的地點或者公安機關交通管理部門指定的地點停放。公安機關交通管理部門拖車不得向當事人收取費用，并應當及時告知當事人停放地點。

四、道路兩側綠化帶寬度規定

法律分析：種植喬木的分車綠帶寬度不得小于1.5m；主干路上的分車綠帶寬度不宜小于2.5m；行道樹綠帶寬度不得小于1.5m。1、一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側人行道分隔線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經濟、管理方便。二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側布置行道樹。這種形式適于寬闊道路，綠帶數量較大、生態效益較顯著，多用于高速公路和人城道路綠化。三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機動車道，兩側為非機動車道，連同車道兩側的行道樹共為四條綠帶。

法律依據：《城市道路綠化規劃與設計規范》CJJ75-97》二、道路綠化規劃 （一）、綠地率指標綠地新建主干道道路綠地率不低于40%；如2002年建設的人民路，綠地率達到61.8%，而且在道路兩側建設了大面積的游園綠地。豐收路、塔南路、西環路等道路綠地率都達到40%以上，遠遠超出標準。（二）、道路綠地布局與景觀規劃道路綠地布局合理，新建道路一般都有分車綠帶、行道樹綠帶、路側綠帶、交通島綠帶等。分車帶寬度從3米至6米不等，人民路中間分車帶寬度達到24米寬，遵循以下原則：一般種植喬木的分車綠帶寬度不小于1．5m主干路上的分車綠帶寬度不小于2．5m；行道樹綠帶寬度不得小于1．5m；主、次干路中間分車綠帶和交通島綠地不得布置成開放式綠地；路側綠帶宜與相鄰的道路紅線外側其他綠地相結合；人行道毗鄰商業建筑的路段，路側綠帶與行道樹綠帶合并規劃；道路兩側環境條件差異較大時，將路側綠帶集中布置在條件較好的一側。　道路綠化景觀規劃新穎超前，在城市綠地系統規劃中，首先確定園林景觀路與主干路的綠化景觀特色。一般景觀規劃中遵循以下原則：配置觀賞價值高、有地方特色的植物，并與街景結合；主干路規劃充分體現城市道路綠化景觀風貌；同一道路的綠化有統一的景觀風格，不同路段的綠化形式可有所變化；同一路段上的各類綠帶，在植物配置上應相互配合，并應協調空間層次、樹形組合、色彩搭配和季相變化的關系；毗鄰山、河、湖、海的道路，其綠化應結合自然環境，突出自然景觀特色。

五、小區綠化帶停車違法嗎

一、小區綠化帶停車違法嗎1、小區綠化帶停車違法。綠化帶也屬于公共區域，亂停亂放屬于違章行為，屬于交通警察管轄范圍，對違反道路交通安全法律、法規關于機動車停放、臨時停車規定的，可以指出違法行為，并予以口頭警告，令其立即駛離。2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十三條對違反道路交通安全法律、法規關于機動車停放、臨時停車規定的，可以指出違法行為，并予以口頭警告，令其立即駛離。機動車駕駛人不在現場或者雖在現場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處二十元以上二百元以下罰款，并可以將該機動車拖移至不妨礙交通的地點或者公安機關交通管理部門指定的地點停放。公安機關交通管理部門拖車不得向當事人收取費用，并應當及時告知當事人停放地點。因采取不正確的方法拖車造成機動車損壞的，應當依法承擔補償責任。第九十四條機動車安全技術檢驗機構實施機動車安全技術檢驗超過國務院價格主管部門核定的收費標準收取費用的，退還多收取的費用，并由價格主管部門依照《中華人民共和國價格法》的有關規定給予處罰。機動車安全技術檢驗機構不按照機動車國家安全技術標準進行檢驗，出具虛假檢驗結果的，由公安機關交通管理部門處所收檢驗費用五倍以上十倍以下罰款，并依法撤銷其檢驗資格；構成犯罪的，依法追究刑事責任。二、違章停車的認定標準是什么1、在設有禁止停車標志和標線路段停車；2、在非機動車道或人行橫道停車；3、在設置有隔離設施路段或施工地段停車；4、在交叉路口、鐵路道口停車；5、在高速公路中、急彎路停車；6、在特定專用車道停車。

六、道路兩側綠化帶寬度規定

法律分析：種植喬木的分車綠帶寬度不得小于1.5m；主干路上的分車綠帶寬度不宜小于2.5m；行道樹綠帶寬度不得小于1.5m。1、一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側人行道分隔線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經濟、管理方便。二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側布置行道樹。這種形式適于寬闊道路，綠帶數量較大、生態效益較顯著，多用于高速公路和人城道路綠化。三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機動車道，兩側為非機動車道，連同車道兩側的行道樹共為四條綠帶。

法律依據：《城市道路綠化規劃與設計規范》CJJ75-97》二、道路綠化規劃 （一）、綠地率指標綠地新建主干道道路綠地率不低于40%；如2002年建設的人民路，綠地率達到61.8%，而且在道路兩側建設了大面積的游園綠地。豐收路、塔南路、西環路等道路綠地率都達到40%以上，遠遠超出標準。（二）、道路綠地布局與景觀規劃道路綠地布局合理，新建道路一般都有分車綠帶、行道樹綠帶、路側綠帶、交通島綠帶等。分車帶寬度從3米至6米不等，人民路中間分車帶寬度達到24米寬，遵循以下原則：一般種植喬木的分車綠帶寬度不小于1．5m主干路上的分車綠帶寬度不小于2．5m；行道樹綠帶寬度不得小于1．5m；主、次干路中間分車綠帶和交通島綠地不得布置成開放式綠地；路側綠帶宜與相鄰的道路紅線外側其他綠地相結合；人行道毗鄰商業建筑的路段，路側綠帶與行道樹綠帶合并規劃；道路兩側環境條件差異較大時，將路側綠帶集中布置在條件較好的一側。　道路綠化景觀規劃新穎超前，在城市綠地系統規劃中，首先確定園林景觀路與主干路的綠化景觀特色。一般景觀規劃中遵循以下原則：配置觀賞價值高、有地方特色的植物，并與街景結合；主干路規劃充分體現城市道路綠化景觀風貌；同一道路的綠化有統一的景觀風格，不同路段的綠化形式可有所變化；同一路段上的各類綠帶，在植物配置上應相互配合，并應協調空間層次、樹形組合、色彩搭配和季相變化的關系；毗鄰山、河、湖、海的道路，其綠化應結合自然環境，突出自然景觀特色。

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投稿：章雯茹

內容審核：劉超律師