一、離高鐵多遠應該拆遷有規定嗎？

高鐵周邊房子拆除距離：

1、城市市區，不少于8米；

2、城市郊區居民居住區，不少于10米；

3、村鎮居民居住區，不少于12米；

4、其他地區，不少于15米。

我國法律規定鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機構在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區。

遭遇強制拆遷應該怎么辦？

遭遇強制拆遷的救濟方法一般維權方式如下：

1、在面臨非法侵害威脅時，正式書面向當地公安機關提出保護請求，并保留送達回執。

2、在遭受侵害時立即報警求助。

3、在被侵害之后要求立案偵查，追究侵權人的刑事責任。

4、可向該部門的本級人民政府申請行政復議或向法院提起行政訴訟。

有環評手續拆遷可以賠償嗎？

有環評企業拆遷有補償。企業在設立的時候，是會進行環境評估的，若是環評合格，則沒有影響；若是環境評估不合格，則企業是要承擔相應的責任的，拆遷的補償會降低。但是根據我國相關的法律的規定，企業如果因為環評的原因而造成了企業拆遷的補償很低的，若企業對拆遷的補償有異議，則是可以申請行政復議或者是提起行政訴訟的。

拆遷糾紛行政訴訟的流程有：

（一）起訴。起訴人在知道具體行政行為作出6個月內起訴。

（二）審查受理。人民法院在收到起訴狀后7日立案或裁定不予受理。

（三）答辯。人民法院應當在立案之日起五日內，將起訴狀副本發送被告；被告應當在收到起訴狀副本之日起十日內向人民法院提交作出具體行政行為的有關材料，并提出答辯狀；人民法院應當在收到答辯狀之日起五日內，將答辯狀副本發送原告。

（四）開庭。宣讀開庭秩序---法庭調查----法庭辯論---評議。

（五）作出判決。

（六）上訴。對于不服一審判決的，應當收到判決書后15日內向上一級人民法院上訴。

（七）開庭審理或書面審理。

（八）判決或裁定。依法改判或裁定撤銷一身裁定、維持原判決或裁定、裁定發回重審。

（九）申訴程序。

出嫁的女兒拆遷有房子分嗎？

在征地拆遷中，“出嫁女”到底能不能夠享受拆遷補償呢需要根據不同情況進行分析：

一、如果出嫁后戶口未遷出的，此時的出嫁女和其他村民一樣可以獲得征地拆遷補償款。雖然婦女已經結婚，但在新居住地未取得新的土地承包經營權，“出嫁女”原村集體不得收回其原承包地，所以“出嫁女”仍然享有土地承包權，在遇到征遷中可依法享有征地補償款。

二、出嫁后戶口遷入小城鎮的，此種情形下出嫁女也有權取得征地補償款。根據《中華人民共和國農村土地承包法》規定：“承包期內，發包方不得收回承包地。承包期內，承包方全家遷入小城鎮落戶的，應當按照承包方的意愿，保留其土地承包經營權或者允許其依法進行土地承包經營權流轉。因此在征地拆遷中可以依法享有征地補償款

三、出嫁后戶口遷入其他村的

此種情況也需要區別對待，如果戶籍遷出，但出嫁女在婆家并未取得新的土地承包經營權，而原來村子的土地承包經營權還保留，此種情況下“出嫁女”在遇到征地時候可以獲得相應補償款如果出嫁女戶口從娘家遷出，且在婆家已經取得新的土地承包經營權，此種情況下喪失了娘家的土地承包經營權，在遇到征地補償時候當然不能取得相應的征地拆遷補償款。

拆遷簽約期限是如何規定？

房屋拆遷簽訂征收補償協議的期限，一般由征收補償方案確定。

在規定期限內協商不成的，由征收部門征按照收補償方案作出補償決定，并在房屋征收范圍內予以公告。被征收人對補償決定不服的，可以依法申請行政復議，也可以依法提起行政訴訟。

房屋拆遷補償決定沒有有效期限的問題，只要其本身是合法的，它的效力就沒有時間的限制。

對房屋拆遷合同有多長時效沒有規定，而房屋拆遷補償合同是屬于行政合同，因拆遷合同產生糾紛的，起訴的時效是6個月。

我國法律規定公民、法人或者其他組織直接向人民法院提起訴訟的，應當自知道或者應當知道作出行政行為之日起六個月內提出。法律另有規定的除外。

因不動產提起訴訟的案件自行政行為作出之日起超過二十年，其他案件自行政行為作出之日起超過五年提起訴訟的，人民法院不予受理。

拆遷協議能重新簽嗎？

拆遷協議一經簽訂，房屋拆遷當事人均應全面履行，不允許反悔。

一、以下拆遷協議的簽訂無效、可變更或可撤銷：

1、與房屋拆遷有關行政許可撤銷或確認違法。

2、房屋估價機構違法或估價不合理。

3、協議存在重大誤解、顯失公平。

4、未成年人、限制行為能力人簽的協議。

二、拆遷協議一般指拆遷補償安置協議。

拆遷補償安置協議是拆遷人與被拆遷人、房屋承租人為明確房屋拆遷補償安置中的權利義務關系而訂立的協議，是約定拆遷當事人之間民事權利義務的合同，

該內容由 都超律師 和 律說律答 共創回答

二、離高鐵多遠應該拆遷有規定嗎

依據相關法律的規定，不同的地區高鐵保護的范圍是不一樣的，如果是在城市市區的，10米以內是屬于拆遷范圍，如果是郊區的，12米范圍內是拆遷的范圍。

《鐵路安全管理條例》第二十七條

鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋，下同)外側起向外的距離分別為：

(一)城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

(二)城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

(三)村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

(四)其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

前款規定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業提出方案，鐵路監督管理機構或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規定程序劃定。在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區的，由鐵路監督管理機構組織鐵路建設單位或者鐵路運輸企業劃定并公告。在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區的，由縣級以上地方人民政府根據保障鐵路運輸安全和節約用地的原則，組織有關鐵路監督管理機構、縣級以上地方人民政府國土資源等部門劃定并公告。鐵路線路安全保護區與公路建筑控制區、河道管理范圍、水利工程管理和保護范圍、航道保護范圍或者石油、電力以及其他重要設施保護區重疊的，由縣級以上地方人民政府組織有關部門依照法律、行政法規的規定協商劃定并公告。新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護區范圍，應當自鐵路建設工程初步設計批準之日起30日內，由縣級以上地方人民政府依照本條例的規定劃定并公告。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業應當根據工程竣工資料進行勘界，繪制鐵路線路安全保護區平面圖，并根據平面圖設立標樁。

一、修建鐵路征地拆遷的工作程序

1、告知征地情況。在征地依法報批前，當地國土資源部門應將擬征地的用途、位置、補償標準、安置途徑等，以書面形式告知被征地農村集體經濟組織和農戶。在告知后，凡被征地農村集體經濟組織和農戶在擬征土地上搶栽、搶種、搶建的地上附著物和青苗，征地時一律不予補償。

2、確認征地調查結果。國土資源部門會同交通、林業部門，對擬征土地的權屬、地類、面積以及地上附著物權屬、種類、數量等現狀進行調查，調查結果應與被征地農村集體經濟組織、農戶和地上附著物產權人、各市動遷辦公室共同確認。

3、組織征地聽證。在征地依法報批前，國土資源部門應告知被征地農村集體經濟組織和農戶，對擬征土地的補償標準、安置途徑有申請聽證的權利。當事人申請聽證的，應按照《國土資源聽證規定》規定的程序和有關要求組織聽證。

4、簽訂征地補償協議。國土資源部門要按照本方案制定的補償標準，與被征地農村集體經濟組織和農民個人簽訂征地補償協議，并將協議作為征地報件必備件附征地卷一同上報。

《中華人民共和國土地管理法》第四十七條

征收土地的，按照被征收土地的原用途給予補償。

征收耕地的補償費用包括土地補償費、安置補助費以及地上附著物和青苗的補償費。征收耕地的土地補償費，為該耕地被征收前三年平均年產值的六至十倍。征收耕地的安置補助費，按照需要安置的農業人口數計算。需要安置的農業人口數，按照被征收的耕地數量除以征地前被征收單位平均每人占有耕地的數量計算。每一個需要安置的農業人口的安置補助費標準，為該耕地被征收前三年平均年產值的四至六倍。但是，每公頃被征收耕地的安置補助費，最高不得超過被征收前三年平均年產值的十五倍。

征收其他土地的土地補償費和安置補助費標準，由省、自治區、直轄市參照征收耕地的土地補償費和安置補助費的標準規定。

被征收土地上的附著物和青苗的補償標準，由省、自治區、直轄市規定。

征收城市郊區的菜地，用地單位應當按照國家有關規定繳納新菜地開發建設基金。

依照本條第二款的規定支付土地補償費和安置補助費，尚不能使需要安置的農民保持原有生活水平的，經省、自治區、直轄市人民政府批準，可以增加安置補助費。但是，土地補償費和安置補助費的總和不得超過土地被征收前三年平均年產值的三十倍。

國務院根據社會、經濟發展水平，在特殊情況下，可以提高征收耕地的土地補償費和安置補助費的標準。

三、農村高鐵兩邊多少米拆遷

農村高鐵兩邊30米拆遷，相關規定如下：

1、根據國相關法律的規定農村高鐵兩邊30米拆，高鐵兩邊各30米不準有建筑物；

2、一般鐵路兩側30米內嚴禁新建居民住宅、學校和醫院等噪聲敏感建筑物；距鐵路外軌中心線兩側30米以外、200米以內的區域內不宜臨路新建學校、醫院、敬老院和集中住宅區等噪聲敏感建筑物。

修高鐵因占用農村房屋怎么賠償

1、因為修建高鐵而被征收拆遷的農村房屋，被拆遷人可以獲得的拆遷補償主要包括被征收房屋價值的補償、搬遷、臨時安置的補償等等；

2、對于因為修建高鐵等公共交通設施而被征收的房屋價值的補償，不可以低于房屋征收決定公告當天被征收房屋相似的房地產市場價格。

高鐵拆遷補償太低如何辦

1、在拆遷和征收中，政府首先會公告征收或拆遷的補償標準，此公告的補償標準往往都比較低，很多被拆遷人以為這個標準就是具有法律效力的，其實并不是；

2、按照法律的規定被征收房屋的價值應該參照就近區位商品房的價格，拆遷補償的價格在拆遷中是可以談判協商的。并沒有辦法通過法律和政策規定一個一刀切的價格；

3、在拆遷過程中，政府也會與被拆遷人談補償，如果補償太低沒有達成一致意見，在被拆遷人不進行復議訴訟的情況下，政府會下發征收補償決定書，直接載明補償金額，如果被拆遷人仍然與拆遷方達不成一致意見，又不采取法律途徑維權，那么政府可以向法院申請強拆。

法律依據：《鐵路運輸安全保護條例》第十條

鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：

（一）城市市區，不少于8米；

（二）城市郊區，不少于10米

（三）村鎮居民居住區，不少于12米；

（四）其他地區，不少于15米。

鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機構在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區。

鐵路線路安全保護區與公路建筑控制區、河道管理范圍或者水利工程管理和保護范圍重疊的，由鐵路管理機構和公路管理機構、水行政主管部門協商后，報縣級以上地方人民政府劃定。

鐵路運輸企業應當在鐵路線路安全保護區邊界設立標樁，并根據需要設置圍墻、柵欄等防護設施。

企業或者單位內部的專用鐵路需要劃定鐵路線路安全保護區的，參照本條第一款的規定劃定。

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內容審核：路洋律師

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