一、長春地鐵拆遷補償政策,長春地鐵5號線征收范圍 法律問題

法律分析:

南關(guān)區(qū)軌道交通5號線征收范圍為西起人民廣場，沿長春大街敷設(shè)，東至東大橋廣場，沿線主要涉及長春大街兩側(cè)市政道路和部分停車場征收工作，目前征收范圍內(nèi)涉及征收房屋的只有長春大街與大經(jīng)路交匯處西北角七夕商務(wù)賓館一側(cè)二層樓房，不涉及其他小區(qū)房屋征收。

法律依據(jù):

《城市軌道交通運營管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設(shè)計文件編制審批征求意見階段，應(yīng)當(dāng)對客流預(yù)測、系統(tǒng)設(shè)計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務(wù)、運營安全等提出意見。

二、長春地鐵5號線征收范圍

法律分析：南關(guān)區(qū)軌道交通5號線征收范圍為西起人民廣場，沿長春大街敷設(shè)，東至東大橋廣場，沿線主要涉及長春大街兩側(cè)市政道路和部分停車場征收工作，目前征收范圍內(nèi)涉及征收房屋的只有長春大街與大經(jīng)路交匯處西北角七夕商務(wù)賓館一側(cè)二層樓房，不涉及其他小區(qū)房屋征收。

法律依據(jù)：《城市軌道交通運營管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設(shè)計文件編制審批征求意見階段，應(yīng)當(dāng)對客流預(yù)測、系統(tǒng)設(shè)計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務(wù)、運營安全等提出意見。

三、長春地鐵5號線征收范圍？

律師分析:

南關(guān)區(qū)軌道交通5號線征收范圍為西起人民廣場，沿長春大街敷設(shè)，東至東大橋廣場，沿線主要涉及長春大街兩側(cè)市政道路和部分停車場征收工作，目前征收范圍內(nèi)涉及征收房屋的只有長春大街與大經(jīng)路交匯處西北角七夕商務(wù)賓館一側(cè)二層樓房，不涉及其他小區(qū)房屋征收。

【法律依據(jù)】:

《城市軌道交通運營管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設(shè)計文件編制審批征求意見階段，應(yīng)當(dāng)對客流預(yù)測、系統(tǒng)設(shè)計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務(wù)、運營安全等提出意見。

四、哈爾濱地鐵五號線 法律問題

法律分析:

哈爾濱地鐵5號線新規(guī)劃：哈爾濱地鐵5號線一期工程：起自南京路站，沿澳門大街（利民東三大街）、杉杉路、利民大道，祥安北大街、祥安南大街、景江西路、康安路、和興路、三大動力路及進(jìn)鄉(xiāng)街敷設(shè)，止于東三環(huán)。串聯(lián)哈北站、萬達(dá)文旅城、太陽島、武警醫(yī)院、東北林業(yè)大學(xué)、樂松商圈等重要客流集散區(qū)域，線路全長約36.1km，全部為地下線，共設(shè)地下站25座，其中換乘站7座，平均站間距1.48km。哈爾濱地鐵5號線站點：南京路站-開封路-香港大街-師范大學(xué)-秦家-四環(huán)路-哈爾濱北站-綏滿高速-萬寶大道-龍軒路-中源大道-西三環(huán)-濱水大道-太陽島西-音樂廳-河山街-武警醫(yī)院-和興路-林興街-林業(yè)大學(xué)-動力廣場-電機廠-鍋爐廠-進(jìn)鄉(xiāng)街-華北路-東三環(huán)。

法律依據(jù):

《城市軌道交通運營管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設(shè)計文件編制審批征求意見階段，應(yīng)當(dāng)對客流預(yù)測、系統(tǒng)設(shè)計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務(wù)、運營安全等提出意見。

五、哈爾濱地鐵五號線

法律分析：哈爾濱地鐵5號線新規(guī)劃：哈爾濱地鐵5號線一期工程：起自南京路站，沿澳門大街（利民東三大街）、杉杉路、利民大道，祥安北大街、祥安南大街、景江西路、康安路、和興路、三大動力路及進(jìn)鄉(xiāng)街敷設(shè)，止于東三環(huán)。串聯(lián)哈北站、萬達(dá)文旅城、太陽島、武警醫(yī)院、東北林業(yè)大學(xué)、樂松商圈等重要客流集散區(qū)域，線路全長約36.1km，全部為地下線，共設(shè)地下站25座，其中換乘站7座，平均站間距1.48km。哈爾濱地鐵5號線站點：南京路站-開封路-香港大街-師范大學(xué)-秦家-四環(huán)路-哈爾濱北站-綏滿高速-萬寶大道-龍軒路-中源大道-西三環(huán)-濱水大道-太陽島西-音樂廳-河山街-武警醫(yī)院-和興路-林興街-林業(yè)大學(xué)-動力廣場-電機廠-鍋爐廠-進(jìn)鄉(xiāng)街-華北路-東三環(huán)。

法律依據(jù)：《城市軌道交通運營管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設(shè)計文件編制審批征求意見階段，應(yīng)當(dāng)對客流預(yù)測、系統(tǒng)設(shè)計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務(wù)、運營安全等提出意見。

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文章來源參考：【頭條】，長春地鐵拆遷補償政策最新

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投稿：蔣丹和

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