一、高速風貌拆遷補償標準,高速公路征地紅線和拆遷紅線依據

高速公路征地紅線和拆遷紅線的依據主要包括《公路安全保護條例》和《中華人民共和國土地管理法》的相關規定。

一、高速公路征地紅線依據

根據《公路安全保護條例》第十一條，高速公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。這個范圍被視為高速公路的征地紅線，即在這個范圍內的土地可能會被征用以保障高速公路的安全運行。在征地紅線內，原有的建筑物一般只允許保持現狀，不允許新建構筑物。

二、高速公路拆遷紅線依據

拆遷紅線通常與征地紅線相關聯，但并不完全相同。拆遷紅線更具體地指的是需要拆除或搬遷的建筑物、構筑物和其他設施的邊界線。在高速公路建設中，如果征地紅線內的建筑物、構筑物或其他設施影響高速公路的施工或運行安全，那么這些設施就需要被拆除或搬遷，這就形成了拆遷紅線。

需要注意的是，雖然拆遷紅線與征地紅線有關聯，但并非征地紅線內的所有設施都需要拆除。拆遷紅線的確定需要綜合考慮高速公路的施工方案、運行安全要求以及當地實際情況等多個因素。

至于征地和拆遷的補償標準，則依據《中華人民共和國土地管理法》第四十八條進行。征收土地應當給予公平、合理的補償，保障被征地農民原有生活水平不降低、長遠生計有保障。具體的補償標準包括土地補償費、安置補助費以及農村村民住宅、其他地上附著物和青苗等的補償費用，這些費用會根據土地原用途、土地資源條件、土地產值、土地區位、土地供求關系、人口以及經濟社會發展水平等因素進行綜合考慮后確定。

二、確定高速公路紅線外拆遷范圍的距離

高速公路建設對房屋的征收和拆遷問題。根據《公路安全保護條例》，高速公路建筑控制區范圍為公路用地外緣起向外的距離不少于30米。在此范圍內的房屋可能需要征收或拆遷，但可以與公路建設和管理部門協商獲得補償。房屋修建早于高速公路且不在征地紅線范圍內的可以不征收。擁有土地使用權的居民應獲得一定的賠償。

法律分析

如果房屋修建早于高速公路，那么只要不在高速公路征地紅線范圍內，都可以不征收，也就是不撤遷了。

如果高速公路在先，房屋建筑在后，那房子必須離開高速公路紅線30m外修建。

高速公路距離民房的安全距離一般不少于30米。

《公路法》規定應當確定公路兩側邊溝(截水溝、坡腳護坡道)外緣起不少于一米的公路用地，高速公路的規定(我)尚未看到。公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：高速公路不少于30米。

控制區內、紅線外的房屋不一定要拆遷;影響了安全行使或居民生產生活的可以與公路建設和管理部門協商得到補償或者拆遷。

《公路安全保護條例》

第十一條，縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區的范圍。

公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：

(一)國道不少于20米;

(二)省道不少于15米;

(三)縣道不少于10米;

(四)鄉道不少于5米。

屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。

公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區范圍根據安全視距等要求確定。

第十三條，在公路建筑控制區內，除公路保護需要外，禁止修建建筑物和地面構筑物;公路建筑控制區劃定前已經合法修建的不得擴建，因公路建設或者保障公路運行安全等原因需要拆除的應當依法給予補償。

在公路建筑控制區外修建的建筑物、地面構筑物以及其他設施不得遮擋公路標志，不得妨礙安全視距。

一般來，高速公路在30米范圍之內都是不準有建筑的，這是為了保障附近居民的安全和生活環境不受高速公路而進行影響。如果房屋是在30米范圍之內的在修建高速公路的時候，國家會根據其當地相關標準來進行征收拆遷。對擁有土地使用權的居民要進行一定的賠償。

結語

根據相關法律規定，高速公路建設對周邊房屋有一定的影響。在高速公路征地紅線范圍內的房屋需要征收和拆遷，而在紅線外修建的房屋則可以避免征收。為了保障公路運行安全和居民生活環境，公路建筑控制區內禁止修建建筑物和地面構筑物。居民在公路建設或者保障公路運行安全等原因需要拆除的情況下，應當依法給予補償。高速公路距離民房的安全距離一般不少于30米。這些規定旨在平衡公路建設與居民權益之間的關系，確保公路運行安全和居民的合法權益。

法律依據

國有土地上房屋征收與補償條例：第五章 附 則 第三十五條 本條例自公布之日起施行。2001年6月13日國務院公布的《城市房屋拆遷管理條例》同時廢止。本條例施行前已依法取得房屋拆遷許可證的項目，繼續沿用原有的規定辦理，但政府不得責成有關部門強制拆遷。

中華人民共和國行政訴訟法（2017修正）：第七章 審理和判決 第二節 第一審普通程序 第七十四條 行政行為有下列情形之一的，人民法院判決確認違法，但不撤銷行政行為：

（一）行政行為依法應當撤銷，但撤銷會給國家利益、社會公共利益造成重大損害的；

（二）行政行為程序輕微違法，但對原告權利不產生實際影響的。

行政行為有下列情形之一，不需要撤銷或者判決履行的，人民法院判決確認違法：

（一）行政行為違法，但不具有可撤銷內容的；

（二）被告改變原違法行政行為，原告仍要求確認原行政行為違法的；

（三）被告不履行或者拖延履行法定職責，判決履行沒有意義的。

中華人民共和國城鄉規劃法（2019修正）：第三章 城鄉規劃的實施 第三十一條 舊城區的改建，應當保護歷史文化遺產和傳統風貌，合理確定拆遷和建設規模，有計劃地對危房集中、基礎設施落后等地段進行改建。

歷史文化名城、名鎮、名村的保護以及受保護建筑物的維護和使用，應當遵守有關法律、行政法規和國務院的規定。

三、高速公路紅線外二期征收

法律分析：一般來說在紅線范圍內的會進行征收，如果可以被征收可以積極協商。

法律依據：《中華人民共和國土地管理法》 第四十六條 征收下列土地的，由國務院批準：（一）永久基本農田；（二）永久基本農田以外的耕地超過三十五公頃的；（三）其他土地超過七十公頃的。征收前款規定以外的土地的，由省、自治區、直轄市人民政府批準。征收農用地的，應當依照本法第四十四條的規定先行辦理農用地轉用審批。其中，經國務院批準農用地轉用的，同時辦理征地審批手續，不再另行辦理征地審批；經省、自治區、直轄市人民政府在征地批準權限內批準農用地轉用的，同時辦理征地審批手續，不再另行辦理征地審批，超過征地批準權限的，應當依照本條第一款的規定另行辦理征地審批。

四、高速公路高架橋兩旁土地多少米屬征收范圍

法律分析：30米。高速公路建筑控制區，是指自高速公路兩側邊溝外沿起向外延伸30米的范圍。30米內禁止建設永久性建筑物，地面構筑物。中華人民共和國公路法相關限定：

法律依據：《中華人民共和國公路法》

第三十四條 縣級以上地方人民政府應當確定公路兩側邊溝（截水溝、坡腳護坡道，下同）外緣起不少于一米的公路用地。

第五十六條 除公路防護、養護需要的以外，禁止在公路兩側的建筑控制區內修建建筑物和地面構筑物；需要在建筑控制區內埋設管線、電纜等設施的，應當事先經縣級以上地方人民政府交通主管部門批準。

五、高速公路兩邊征地紅線

法律分析：國家重點高速公路用地兩側外各五十米、其他高速公路用地兩側外各三十米、高速公路立交橋、匝道、收費站外側各一百米范圍內為高速公路建筑控制區。除公路防護、養護需要的以外，禁止在高速公路建筑控制區內新建、擴建建筑物或者地面構筑物。

法律依據：《國有土地上房屋征收與補償條例》

第二十五條房屋征收部門與被征收人依照本條例的規定，就補償方式、補償金額和支付期限、用于產權調換房屋的地點和面積、搬遷費、臨時安置費或者周轉用房、停產停業損失、搬遷期限、過渡方式和過渡期限等事項，訂立補償協議。

補償協議訂立后，一方當事人不履行補償協議約定的義務的，另一方當事人可以依法提起訴訟。

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投稿：韓靈

內容審核：陳博揚律師