咸陽棚改拆遷補償標準,既有車站改造現(xiàn)行的法律法規(guī),既有車站改造項目涉及多個法律法規(guī)方面,主要包括交通法規(guī)定、建筑法規(guī)以及特定地區(qū)關(guān)于舊樓房或設(shè)施改造的規(guī)定。一、交通法規(guī)定根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的相關(guān)規(guī)定,進行車站改造時
既有車站改造項目涉及多個法律法規(guī)方面,主要包括交通法規(guī)定、建筑法規(guī)以及特定地區(qū)關(guān)于舊樓房或設(shè)施改造的規(guī)定。
一、交通法規(guī)定
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的相關(guān)規(guī)定,進行車站改造時,必須考慮到周邊交通情況,確保不影響正常交通秩序。特別是在施工地段,要設(shè)置明顯的警示標志,并采取必要的安全措施,以保障行人和車輛的安全。
二、建筑法規(guī)
既有車站改造項目還需遵守建筑法規(guī),包括《中華人民共和國民法典》中關(guān)于建設(shè)工程合同的規(guī)定。改造工程應(yīng)依法簽訂合同,明確雙方權(quán)利和義務(wù),確保工程質(zhì)量。同時,改造過程中應(yīng)遵守建筑施工安全規(guī)范,保障施工人員和周邊居民的安全。
三、特定地區(qū)改造規(guī)定
此外,不同地區(qū)可能針對舊樓房或設(shè)施改造制定了具體的政策。例如,某些地區(qū)可能要求對老舊車站進行改造時,需符合城市規(guī)劃和歷史文化保護要求。因此,在進行車站改造前,應(yīng)了解并遵守當?shù)氐南嚓P(guān)政策。
綜上所述,既有車站改造項目需綜合考慮交通法規(guī)定、建筑法規(guī)以及地方政策等多方面的法律法規(guī)要求,確保改造工程的合法性和安全性。
法律分析:
在城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi),鐵路的線路、車站、樞紐以及其他有關(guān)設(shè)施的規(guī)劃,應(yīng)當納入所在城市的總體規(guī)劃。鐵路發(fā)展規(guī)劃應(yīng)當依據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及國防建設(shè)的需要制定,并與其他方式的交通運輸發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。
法律依據(jù):
《中華人民共和國鐵路法》
第三十三條 鐵路發(fā)展規(guī)劃應(yīng)當依據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及國防建設(shè)的需要制定,并與其他方式的交通運輸發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。
第三十四條 地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的建設(shè)計劃必須符合全國鐵路發(fā)展規(guī)劃,并征得國務(wù)院鐵路主管部門或者國務(wù)院鐵路主管部門授權(quán)的機構(gòu)的同意。
第三十五條 在城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi),鐵路的線路、車站、樞紐以及其他有關(guān)設(shè)施的規(guī)劃,應(yīng)當納入所在城市的總體規(guī)劃。
鐵路建設(shè)用地規(guī)劃,應(yīng)當納入土地利用總體規(guī)劃。為遠期擴建、新建鐵路需要的土地,由縣級以上人民政府在土地利用總體規(guī)劃中安排。
法律分析:
1、永久性建筑按照拆除一平方米補償一平方米住宅以此進行產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)換;
2、(國道)用于商業(yè)用途的永久性建筑按照拆1平方米補償0.7平方米新建筑;
3、(村道)用于商業(yè)用途的永久性建筑按照拆1平方米補償0.65平方米新建;
4、如果上述情況的用于商業(yè)用途的永久性建筑按照拆1平方米補償0.5平方米新建筑;
5、瓦房補償標準按照拆1平方住宅補償1.5平方住宅進行產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)換補償;
6、臨時建筑補償標準樓頂磚墻鐵皮頂按每平方300元進行補償,而樓頂鋼架鐵皮頂按每平方200元進行補償。過渡期租金補助標準。
法律依據(jù):
《國有土地上房屋征收與補償條例》 第十七條 作出房屋征收決定的市、縣級人民政府對被征收人給予的補償包括:
(一)被征收房屋價值的補償;
(二)因征收房屋造成的搬遷、臨時安置的補償;
(三)因征收房屋造成的停產(chǎn)停業(yè)損失的補償。
市、縣級人民政府應(yīng)當制定補助和獎勵辦法,對被征收人給予補助和獎勵。
法律分析:
快速及以上等級旅客列車和相關(guān)車站實行車票實名制管理,兒童票除外。鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當依法加強車票實名制管理工作。
法律依據(jù):
《鐵路旅客車票實名制管理辦法》
第三條 快速及以上等級旅客列車和相關(guān)車站實行車票實名制管理,兒童票除外。其他旅客列車和車站需實行車票實名制管理的范圍由鐵路運輸企業(yè)根據(jù)運輸安全需要確定并公告。
第四條 鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當依法加強車票實名制管理工作,根據(jù)本辦法制定車票實名制管理制度并在服務(wù)場所內(nèi)公告相關(guān)規(guī)定,通過多種方式提前向社會公告實行車票實名制管理的車站及列車,完善作業(yè)程序,落實作業(yè)標準,保障運輸安全。
第六條 實行車票實名制管理的車站及列車,乘車人進站乘車時應(yīng)當出示車票和本人有效身份證件原件。鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當對車票記載的身份信息、乘車人及其有效身份證件原件進行核對,對拒不提供本人有效身份證件原件或者票、人、證不一致的,以及使用鐵路電子客票或者鐵路乘車卡,人、證不一致的,鐵路運輸企業(yè)有權(quán)拒絕其進站乘車。
第七條 無法出示有效身份證件原件的旅客,應(yīng)當?shù)焦矙C關(guān)辦理旅客進站乘車的臨時身份證明。鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當為公安機關(guān)辦理旅客臨時身份證明提供場所及必要辦公條件。
法律分析:
1、永久性建筑按照拆除一平方米補償一平方米住宅以此進行產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)換;
2、(國道)用于商業(yè)用途的永久性建筑按照拆1平方米補償0.7平方米新建筑;
3、(村道)用于商業(yè)用途的永久性建筑按照拆1平方米補償0.65平方米新建;
4、如果上述情況的用于商業(yè)用途的永久性建筑按照拆1平方米補償0.5平方米新建筑;
5、瓦房補償標準按照拆1平方住宅補償1.5平方住宅進行產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)換補償;
6、臨時建筑補償標準樓頂磚墻鐵皮頂按每平方300元進行補償,而樓頂鋼架鐵皮頂按每平方200元進行補償。過渡期租金補助標準。
法律依據(jù):
《國有土地上房屋征收與補償條例》 第十七條 作出房屋征收決定的市、縣級人民政府對被征收人給予的補償包括:
(一)被征收房屋價值的補償;
(二)因征收房屋造成的搬遷、臨時安置的補償;
(三)因征收房屋造成的停產(chǎn)停業(yè)損失的補償。
市、縣級人民政府應(yīng)當制定補助和獎勵辦法,對被征收人給予補助和獎勵。
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