一、武昌商品房拆遷補(bǔ)償,武漢地鐵12號(hào)線拆遷范圍 法律問題

法律分析:

四院一期項(xiàng)目全部收尾。新開徐東鐵四院二期、三期及白沙新城北片項(xiàng)目。徐東鐵四院（二期）項(xiàng)目計(jì)劃完成征收面積約5.28萬方，約345戶；鐵四院（三期）項(xiàng)目計(jì)劃完成征收面積約0.38萬方，約35戶；白沙新城北片項(xiàng)目計(jì)劃完成征收面積約27.8萬方，約2600戶。

法律依據(jù):

《武漢軌道交通12號(hào)線硚口段工程項(xiàng)目房屋征收補(bǔ)償方案征求意見及修改情況的公告》 第二條 要求“就地或就近還建”意見的回復(fù)根據(jù)《實(shí)施辦法》第二十六條規(guī)定：“因舊城區(qū)改建征收個(gè)人住宅，選擇在改建地段進(jìn)行房屋產(chǎn)權(quán)調(diào)換的，應(yīng)當(dāng)提供改建地段或者就近地段的房屋，并按照房屋價(jià)值結(jié)算差價(jià)。”本項(xiàng)目征收補(bǔ)償方案中已提供就近安置房源城投立城囍居商品房供被征收人選擇，符合規(guī)定。

二、武漢地鐵12號(hào)線拆遷范圍

法律分析：四院一期項(xiàng)目全部收尾。新開徐東鐵四院二期、三期及白沙新城北片項(xiàng)目。徐東鐵四院（二期）項(xiàng)目計(jì)劃完成征收面積約5.28萬方，約345戶；鐵四院（三期）項(xiàng)目計(jì)劃完成征收面積約0.38萬方，約35戶；白沙新城北片項(xiàng)目計(jì)劃完成征收面積約27.8萬方，約2600戶。

法律依據(jù)：《武漢軌道交通12號(hào)線硚口段工程項(xiàng)目房屋征收補(bǔ)償方案征求意見及修改情況的公告》 第二條 要求“就地或就近還建”意見的回復(fù)根據(jù)《實(shí)施辦法》第二十六條規(guī)定：“因舊城區(qū)改建征收個(gè)人住宅，選擇在改建地段進(jìn)行房屋產(chǎn)權(quán)調(diào)換的，應(yīng)當(dāng)提供改建地段或者就近地段的房屋，并按照房屋價(jià)值結(jié)算差價(jià)。”本項(xiàng)目征收補(bǔ)償方案中已提供就近安置房源城投立城囍居商品房供被征收人選擇，符合規(guī)定。

三、武漢地鐵十號(hào)線規(guī)劃 法律問題

法律分析:

依據(jù)新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，軌道交通10號(hào)線規(guī)劃在工業(yè)四路至武漢商務(wù)區(qū)設(shè)站9座，青山區(qū)友誼大道規(guī)劃了工業(yè)路站和鋼都花園站，最終線路站點(diǎn)設(shè)置需在工程可行性研究階段確定。

法律依據(jù):

《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于武漢市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2019-2024年）的批復(fù)》 一，緩解城市交通擁堵，原則同意武漢市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃，建設(shè)12號(hào)線、6號(hào)線二期、8號(hào)線三期、11號(hào)線三期（武昌段首開段、新漢陽(yáng)火車站段和葛店段）、7號(hào)線北延線、16號(hào)線、19號(hào)線、新港線項(xiàng)目，規(guī)劃期為2019-2024年。

四、武漢地鐵12號(hào)線竣工時(shí)間 法律問題

法律分析:

武漢地鐵12號(hào)線竣工時(shí)間：武昌段和江北段以光霞站為分界線,江北段整體竣工日期為2025年12月31日,武昌段為2024年12月31日,而光霞站屬于武昌段,預(yù)計(jì)于2024年12月底建成通車,屆時(shí),武漢地鐵5號(hào)線與12號(hào)線可在光霞站換乘。

法律依據(jù):

《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營(yíng)安全保障等因素，對(duì)線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時(shí)序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件編制審批征求意見階段，應(yīng)當(dāng)對(duì)客流預(yù)測(cè)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力、行車組織、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)安全等提出意見。

五、武漢地鐵22號(hào)線為啥取消 法律問題

法律分析:

根據(jù)對(duì)地鐵線路修建遇到的問題以及整體規(guī)劃的調(diào)整決定取消。

法律依據(jù):

《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》

第五條 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營(yíng)安全保障等因素，對(duì)線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時(shí)序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件編制審批征求意見階段，應(yīng)當(dāng)對(duì)客流預(yù)測(cè)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力、行車組織、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)安全等提出意見。

第六條 城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件中應(yīng)當(dāng)設(shè)置運(yùn)營(yíng)服務(wù)專篇，內(nèi)容應(yīng)當(dāng)至少包括：（一）車站開通運(yùn)營(yíng)的出入口數(shù)量、站臺(tái)面積、通道寬度、換乘條件、站廳容納能力等設(shè)施、設(shè)備能力與服務(wù)需求和安全要求的符合情況；（二）車輛、通信、信號(hào)、供電、自動(dòng)售檢票等設(shè)施設(shè)備選型與線網(wǎng)中其他線路設(shè)施設(shè)備的兼容情況；（三）安全應(yīng)急設(shè)施規(guī)劃布局、規(guī)模等與運(yùn)營(yíng)安全的適應(yīng)性，與主體工程的同步規(guī)劃和設(shè)計(jì)情況；（四）與城市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)力銜接配套情況；（五）其他交通方式的配套銜接情況；（六）無障礙環(huán)境建設(shè)情況。

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投稿：秦晴

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