一、鐵道拆遷補償標準,征收鐵路用地屬于什么檔次的

鐵路用地征收屬于國家建設(shè)征收土地的一種情況。

從利用類型上來看，鐵路用地屬于建設(shè)用地。建設(shè)用地是指建造建筑物、構(gòu)筑物的土地，包括城鄉(xiāng)住宅和公共設(shè)施用地、工礦用地、交通水利設(shè)施用地、旅游用地、軍事設(shè)施用地等。鐵路用地即屬于其中的交通水利設(shè)施用地。

在征收鐵路用地時，涉及的補償費用主要包括土地補償費、安置補助費、地上附著物補償費和青苗補償費。這些費用的計算和支付方式都遵循《土地管理法》的相關(guān)規(guī)定。

總的來說，鐵路用地征收屬于國家因建設(shè)需要而征收農(nóng)民集體土地的一種情形，其性質(zhì)和程序均受《土地管理法》等法律法規(guī)的規(guī)范和調(diào)整。

二、鐵路用地屬于什么性質(zhì)

從利用類型上來看，鐵路用地屬于建設(shè)用地。鐵路用地是指用于鐵道線路、輕軌、場站的用地。包括設(shè)計內(nèi)的路堤、路塹、道溝、橋梁、林木等用地。 鐵路用地是鐵路運輸生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)，是維護鐵路運輸安全的重要條件，是鐵路經(jīng)營的重要資產(chǎn)，是鐵路改革與發(fā)展的重要資本。鐵路用地屬于國家交通運輸局的土地所有權(quán)，一切可以開發(fā)的建筑公司如果要取得開發(fā)和土地使用權(quán)，必須通過鐵道部進行流轉(zhuǎn)土地拍賣，繳納土地出讓金，到地方鐵路用地規(guī)劃管理中心辦理鐵路用地規(guī)劃設(shè)計，報請國家交通運輸局批復(fù)申請。具體而言，鐵路用地具有如下特點：1．自然特點鐵路用地基本沿鐵路線路、車站等設(shè)施在全國呈串珠樣線狀開放式分布。點多、線長、面廣、分布不均衡，且頻繁跨越地方行政區(qū)劃，多臨界。鐵路用地隨著四通八達的鐵路，以“帶狀”布局為主，跨省、連市、穿鄉(xiāng)，縱橫交錯，占用地域極廣，既有農(nóng)村，又有城市，不受省、市、縣界的限制，這是任何廠礦或市(縣)占用土地所不具有的特點。2．經(jīng)濟特點一是來源的低價或無償性。鐵路用地的無償和低價性應(yīng)當(dāng)是政府土地政策的基本價值取向。鐵路是國民經(jīng)濟的交通大動脈。近年來，鐵路持續(xù)運力緊張已經(jīng)對我國國民經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生了重大影響。大力發(fā)展鐵路是當(dāng)前乃至今后很長一段時間的基本政策。而要發(fā)展鐵路，鐵路土地是最基本的投入。截至目前，國家對鐵路一直實行的是公益性主導(dǎo)下的鐵路用地劃撥政策。鐵路用地大多屬于劃撥用地，鐵路主要承擔(dān)土地征收補償和移民安置等費用，支出相對較低。二是屬于鐵路企業(yè)的無形資產(chǎn)。鐵路企業(yè)對鐵路用地只享有國有土地使用權(quán)，而土地使用權(quán)不具有實物形態(tài)，因此，在資產(chǎn)類別上，鐵路用地應(yīng)當(dāng)歸于無形資產(chǎn)的范圍。其價值，通常在鐵路用地使用權(quán)有償轉(zhuǎn)讓、出租、抵押、作價入股和投資時得以顯化。3．法律特點鐵路用地是依法取得了使用權(quán)的國有土地，無論是建國時國家征收的原鐵路用地，還是建國后國家留用土地，以及國家征收、劃撥的土地，都屬于國家所有。國家以留用、劃撥等方式提供給鐵路企業(yè)，乃是將土地使用權(quán)授予鐵路企業(yè)。其法律憑證是國家土地管理部門依法頒發(fā)給鐵路企業(yè)的土地使用權(quán)證書。4．鐵路用地屬于專項用地一是從來源看，鐵路用地是國家根據(jù)鐵路的性質(zhì)和功能，以行政劃撥為主要方式提供給鐵路使用的專項用地。它作為運輸設(shè)施的組成部分；是鐵路運輸生產(chǎn)的基礎(chǔ)條件和基本要素。二是從利用類型來看，鐵路用地屬于建設(shè)用地，具有建設(shè)用地的特性，如非養(yǎng)育性和空間性。所謂非養(yǎng)育性，指的是建設(shè)用地所利用的是土地的承載功能和非產(chǎn)出功能。某些對于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)而言，生產(chǎn)能力很差的農(nóng)業(yè)用地或者未利用地，也可能成為很好的建設(shè)用地。這就意味著，當(dāng)建設(shè)用地與農(nóng)業(yè)用地發(fā)生矛盾時，首先要考慮把養(yǎng)育功能較高的土地優(yōu)先用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。這也是我國法律規(guī)定耕地保護的原因所在。所謂空間性，是指為了獲得更多的承載空間和工程落腳點，建設(shè)用地不僅可以平面利用，而且可以多層化、高層化或者向地下發(fā)展。5．始終以安全為第一目標鐵路運輸安全是鐵路管理的永恒主題。鐵路用地管理必須圍繞和適應(yīng)這個主題，把安全放在第一位，作為全部工作的重中之重，鐵路土地資產(chǎn)管理同樣必須首先滿足這一要求。鐵路用地是鐵路企業(yè)的資產(chǎn)組成部分，如何發(fā)揮這部分資產(chǎn)的效能，是鐵路土地管理部門所考慮的基本問題之一。法律依據(jù)《鐵路用地管理辦法》第三條　鐵路用地屬于國家所有，由鐵路部門利用和管理，受國家法律保護。第四條　鐵路用地是指鐵路部門依法取得使用權(quán)的土地，包括留用的和征（撥）用的運輸生產(chǎn)用地、輔助生產(chǎn)用地、生活設(shè)施用地和其他用地。鐵路臨時用地是指根據(jù)鐵路建設(shè)的需要，短期內(nèi)（三年）使用的施工用地，材料、機械堆場用地，簡易道路和便線用地，取棄土場用地等。《中華人民共和國土地管理法》第四條　國家實行土地用途管制制度。國家編制土地利用總體規(guī)劃，規(guī)定土地用途，將土地分為農(nóng)用地、建設(shè)用地和未利用地。嚴格限制農(nóng)用地轉(zhuǎn)為建設(shè)用地，控制建設(shè)用地總量，對耕地實行特殊保護。前款所稱農(nóng)用地是指直接用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的土地，包括耕地、林地、草地、農(nóng)田水利用地、養(yǎng)殖水面等；建設(shè)用地是指建造建筑物、構(gòu)筑物的土地，包括城鄉(xiāng)住宅和公共設(shè)施用地、工礦用地、交通水利設(shè)施用地、旅游用地、軍事設(shè)施用地等；未利用地是指農(nóng)用地和建設(shè)用地以外的土地。使用土地的單位和個人必須嚴格按照土地利用總體規(guī)劃確定的用途使用土地。

三、鐵路兩邊征地范圍

法律分析：(一)城市市區(qū)，不少于8米；

(二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米；

(三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米；

(四)其他地區(qū)，不少于15米。

法律依據(jù)：《鐵路保護條例》 第十條 鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為:

(一)城市市區(qū)，不少于8米;

(二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米;

(三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米;

(四)其他地區(qū)，不少于15米。

四、鐵路用地屬于建設(shè)用地嗎

法律分析：一般不會傳播的，不要給對方轉(zhuǎn)賬，屬于敲詐勒索，而且還會多次敲詐，金額也會越來越大。可以報警處理，也可以提前咨詢律師，通過法律途徑維護自己的合法權(quán)益。

法律依據(jù)：《刑法》第二百六十六條　 詐騙公私財物，數(shù)額較大的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金；數(shù)額巨大或者有其他嚴重情節(jié)的，處三年以上十年以下有期徒刑，并處罰金；數(shù)額特別巨大或者有其他特別嚴重情節(jié)的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑，并處罰金或者沒收財產(chǎn)。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定。

五、鐵路用地需要交土地使用稅嗎

法律分析：土地使用稅土地使用稅以土地面積為課稅對象，向土地使用人課征，屬于以有償占用為特點的行為稅類型。土地使用稅只在縣以上城市開征，非開征地區(qū)城鎮(zhèn)使用土地則不征稅。城鎮(zhèn)土地使用稅的征稅范圍為城市、縣城、建制鎮(zhèn)、工礦區(qū)等。

法律依據(jù)：《中華人民共和國城鎮(zhèn)國有土地使用權(quán)出讓和轉(zhuǎn)讓暫行條例》

第十九條 土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓是指土地使用者將土地使用權(quán)再轉(zhuǎn)移的行為，包括出售、交換和贈與。未按土地使用權(quán)出讓合同規(guī)定的期限和條件投資開發(fā)、利用土地的，土地使用權(quán)不得轉(zhuǎn)讓。

第二十條 土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓應(yīng)當(dāng)簽訂轉(zhuǎn)讓合同。

第二十一條 土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓時，土地使用權(quán)出讓合同和登記文件中所載明的權(quán)利、義務(wù)隨之轉(zhuǎn)移。

北京圣運律師為您整理關(guān)于本文的法律熱搜話題

●鐵路拆遷標準

●鐵路拆遷補償標準

●鐵路建設(shè)拆遷補償

●鐵路拆遷范圍多少米

●2021年修鐵路拆遷賠償標準

●鐵路建設(shè)拆遷

●鐵路沿線拆遷

●鐵路拆遷房屋補償標準

●鐵路沿線拆遷補償

●國家鐵路拆遷補償標準

●鐵路局拆遷

●鐵路局拆遷

●鐵道部第一住宅區(qū)拆遷

●國家鐵路拆遷補償標準

●鐵路拆遷標準

●鐵道部分拆

●鐵道部規(guī)劃

●鐵路拆遷相關(guān)法律參考

●鐵路拆遷補償標準最新

●鐵路拆遷范圍多少米

北京圣運律師事務(wù)所為您推薦與本文相關(guān)內(nèi)容閱讀

●鐵道部拆遷補償辦法，鐵路投訴賠償最多可以退多少:今日拆遷補償法律在線咨詢

●鐵道拆遷補償規(guī)定，鐵路用地屬于什么性質(zhì) :今日拆遷補償規(guī)定更新

文章來源參考：【頭條】鐵道拆遷補償標準，鐵路拆遷補償標準

本文到此結(jié)束，希望對您有所幫助，歡迎我們的本網(wǎng)站以便快速找到！

投稿：滕軍

內(nèi)容審核：劉超律師