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高速路兩側房屋拆遷補償，高速路兩側征收規定:今日房屋拆遷補償規定更新

發布時間：
2024-11-02 15:44:23
作者：
圣運律師
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高速路兩側房屋拆遷補償,高速路兩側征收規定,高速公路兩側征收的范圍是從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。這一規定旨在保障公路運行安全，同時節約用地。在征收過程中，應依法及時足額支付土地補償費、安置補助費以及農村村民住宅、其他地上附著

高速路兩側房屋拆遷補償，高速路兩側征收規定:今日房屋拆遷補償規定更新

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一、高速路兩側房屋拆遷補償,高速路兩側征收規定

高速公路兩側征收的范圍是從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。這一規定旨在保障公路運行安全，同時節約用地。在征收過程中，應依法及時足額支付土地補償費、安置補助費以及農村村民住宅、其他地上附著物和青苗等的補償費用，并安排被征地農民的社會保障費用，以確保被征地農民的合法權益得到保障。

一、高速公路兩側征收的具體范圍

根據《公路安全保護條例》第十一條，高速公路兩側的建筑控制區范圍是從公路用地外緣起向外距離不少于30米。這個范圍是根據保障公路運行安全和節約用地的原則劃定的，以確保公路的暢通和安全。

二、征收土地的補償

在征收土地時，必須給予公平、合理的補償，以保障被征地農民的生活水平和長遠生計。《中華人民共和國土地管理法》第四十八條規定了征收土地應當支付的各項補償費用，包括土地補償費、安置補助費以及農村村民住宅、其他地上附著物和青苗等的補償費用。同時，政府還需要將被征地農民納入相應的養老等社會保障體系，確保他們的社會保障權益。

綜上所述，高速公路兩側征收的范圍是從公路用地外緣起向外距離不少于30米，征收過程中應依法進行補償，保障被征地農民的合法權益。

二、高速公路兩邊征收范圍

國家重點高速公路用地兩側外各五十米、其他高速公路用地兩側外各三十米、高速公路立交橋、匝道、收費站外側各一百米范圍內為高速公路建筑控制區。除公路防護、養護需要的以外，禁止在高速公路建筑控制區內新建、擴建建筑物或者地面構筑物。高速公路行駛的規定如下：一、不準在高速公路上試車和學習駕駛機動車；二、不準在高速公路上倒車、逆行，不準穿越中央分隔帶掉頭或者轉彎；三、不準在匝道、加速車道或者減速道上超車、停車；四、不準騎壓車道分界線行駛；五、防遇到障礙，發生故障等車輛無法繼續行駛的情況外，不準隨意在高速路上停車；六、車輛正常行駛時，不準在緊急停車帶和路肩上行車；七、禁止在行車道上修車；八、除救援清障車外，禁止其他車輛拖故障車；九、嚴格遵守有關車速的規定；十、車輛在高速公路上行駛時，駕駛員和前排乘坐的人員必須系安全帶。法律依據《國有土地上房屋征收與補償條例》第二十五條房屋征收部門與被征收人依照本條例的規定，就補償方式、補償金額和支付期限、用于產權調換房屋的地點和面積、搬遷費、臨時安置費或者周轉用房、停產停業損失、搬遷期限、過渡方式和過渡期限等事項，訂立補償協議。補償協議訂立后，一方當事人不履行補償協議約定的義務的，另一方當事人可以依法提起訴訟。《公路安全保護條例》第十一條縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區的范圍。公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：（一）國道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）縣道不少于10米；（四）鄉道不少于5米。屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區范圍根據安全視距等要求確定。

三、高速公路兩旁的征收范圍

本文介紹了國家重點高速公路建筑控制區的定義以及高速公路行駛的規定。規定包括不準在高速公路上試車、不準在匝道和加速車道上超車等。車輛在高速公路上行駛時，駕駛員和前排乘坐的人員必須系安全帶。

法律分析

國家重點高速公路用地周圍的區域,以及其他高速公路用地周圍的區域,以及高速公路立交橋、匝道和收費站外側的一百米范圍,都被定義為高速公路建筑控制區。

除公路防護、養護需要的以外，禁止在高速公路建筑控制區內新建、擴建建筑物或者地面構筑物。

高速公路行駛的規定如下：

一、不準在高速公路上試車和學習駕駛機動車；

二、不準在高速公路上倒車、逆行，不準穿越中央分隔帶掉頭或者轉彎；

三、不準在匝道、加速車道或者減速道上超車、停車；

四、不準騎壓車道分界線行駛；

五、防遇到障礙，發生故障等車輛無法繼續行駛的情況外，不準隨意在高速路上停車；

六、車輛正常行駛時，不準在緊急停車帶和路肩上行車；

七、禁止在行車道上修車；

八、除救援清障車外，禁止其他車輛拖故障車；

九、嚴格遵守有關車速的規定；

十、車輛在高速公路上行駛時，駕駛員和前排乘坐的人員必須系安全帶。

結語

此外,對于高速公路建筑控制區,還需注意禁止在匝道、加速車道或者減速道上超車、停車,禁止在高速路上試車和學習駕駛機動車等規定。同時,在高速公路上行駛時,駕駛員和前排乘坐的人員必須系安全帶,車輛在行駛時也不準隨意在路肩上停車。遵守以上規定,不僅有助于保障自身安全,也能維護道路秩序,提高交通安全水平。

法律依據

《國有土地上房屋征收與補償條例》

第二十五條

房屋征收部門與被征收人依照本條例的規定，就補償方式、補償金額和支付期限、用于產權調換房屋的地點和面積、搬遷費、臨時安置費或者周轉用房、停產停業損失、搬遷期限、過渡方式和過渡期限等事項，訂立補償協議。

補償協議訂立后，一方當事人不履行補償協議約定的義務的，另一方當事人可以依法提起訴訟。

《公路安全保護條例》

第十一條

縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區的范圍。

公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：

（一）國道不少于20米；

（二）省道不少于15米；

（三）縣道不少于10米；

（四）鄉道不少于5米。

屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。

公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區范圍根據安全視距等要求確定。

四、高速公路征收房屋補償標準

高速公路征收房屋補償標準如下：1、房屋征收補償費，以被拆遷房屋的結構和折舊程度劃檔，按平方米單價計算；2、房屋征收周轉補償費，以臨時居住條件劃檔，按被拆遷房屋住戶的人口每月予以補貼；3、房屋征收獎勵性補償費，由當地人民政府根據本地的實際情況和國家有關法律政策加以確定，拆建單位必須嚴格執行，不得任意更改。征地補償協議的基本內容是什么征地補償協議的基本內容如下：1、拆遷補償方式，貨幣補償金額及其支付期限；2、安置用房面積、標準和地點；3、產權調換房屋的差價支付方式和期限；4、搬遷期限、搬遷過渡方式和過渡期限；5、搬遷補助費和臨時安置補助費或停產停業損失費發放標準和支付方式；6、違約責任和爭議解決的方式；7、當事人約定的其他條款。【法律依據】：《國有土地上房屋征收與補償條例》第十七條作出房屋征收決定的市、縣級人民政府對被征收人給予的補償包括：（一）被征收房屋價值的補償；（二）因征收房屋造成的搬遷、臨時安置的補償；（三）因征收房屋造成的停產停業損失的補償。市、縣級人民政府應當制定補助和獎勵辦法，對被征收人給予補助和獎勵。

五、高速公路征地賠償標準是多少

修高速路占地補償標準如下：1、征收耕地補償標準，旱田平均每畝補償5.3萬元，水田平均每畝補償9萬元，菜田平均每畝補償15萬元；2、征收基本農田補償標準，旱田平均每畝補償5.8萬元，水田平均每畝補償9.9萬元，菜田平均每畝補償15.6萬元；3、征收林地及其他農用地，平均每畝補償13.8萬元；4、征收工礦建設用地、村民住宅、道路等集體建設用地，平均每畝補償13.6萬元；5、征收空閑地、荒山、荒地、荒灘、荒溝和未利用地，平均每畝補償2.1萬元。土地征收的條件如下：1、征收土地必須是為了社會公共利益的需要；2、征地是一種政府行為，其他任何單位和個人都沒有征地權；3、必須依法取得批準。征收農用地的，應當依照有關規定先行辦理農用地轉用審批。國家征收土地依照法定程序批準后，由縣級以上地方人民政府予以公告并組織實施；4、必須依法對被征地單位進行補償。被征收土地的所有權人、使用權人應當在公告規定期限內，持土地權屬證書到當地人民政府土地行政主管部門辦理征地補償登記；5、征地行為必須向社會公開。法律依據：《中華人民共和國土地管理法》第四十八條征收土地應當給予公平、合理的補償，保障被征地農民原有生活水平不降低、長遠生計有保障。征收農用地的土地補償費、安置補助費標準由省、自治區、直轄市通過制定公布區片綜合地價確定。制定區片綜合地價應當綜合考慮土地原用途、土地資源條件、土地產值、土地區位、土地供求關系、人口以及經濟社會發展水平等因素，并至少每三年調整或者重新公布一次。征收農用地以外的其他土地、地上附著物和青苗等的補償標準，由省、自治區、直轄市制定。