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金山亭林拆遷補償宅基地，一河兩岸征地如何補償:今日土地征收拆遷補償更新

發布時間：
2024-11-14 10:51:00
作者：
圣運律師
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金山亭林拆遷補償宅基地,一江兩岸拆遷政策解讀,一江兩岸拆遷政策主要涉及拆遷補償和安置兩個方面。以下是對該政策的詳細解讀：一、拆遷補償根據《國有土地上房屋征收與補償條例》，拆遷補償包括以下幾個部分：被征收房屋價值的補償：這部分補償主要是對被征

金山亭林拆遷補償宅基地，一河兩岸征地如何補償:今日土地征收拆遷補償更新

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一、金山亭林拆遷補償宅基地,一江兩岸拆遷政策解讀

一江兩岸拆遷政策主要涉及拆遷補償和安置兩個方面。以下是對該政策的詳細解讀：

一、拆遷補償

根據《國有土地上房屋征收與補償條例》，拆遷補償包括以下幾個部分：

被征收房屋價值的補償：這部分補償主要是對被征收的國有土地上建筑物價值進行的補償。補償標準應不低于房屋征收決定公告之日被征收房屋類似的市場價格，并需請有評估資質的評估機構進行評估確定。

因征收房屋造成的搬遷、臨時安置的補償：這部分補償包括搬遷費和臨時安置費用。具體數額一般由地方政府確定，如果拆遷人提供周轉房，則無需支付臨時安置費。

因征收房屋造成的停產停業損失的補償：該費用針對非住宅類房屋運營性房屋進行補償，補償標準一般由征收當事人進行協商確定，協商不成的，可委托房地產價格評估機構評估確定。

此外，市、縣級人民政府還應當制定補助和獎勵辦法，對被征收人給予補助和獎勵。

二、拆遷安置

拆遷安置政策通常包括以下幾種方式：

貨幣補償：即直接給予被拆遷人一定數額的貨幣作為補償，被拆遷人可以自行選擇購房或者租房。

房屋產權調換：被拆遷人可以選擇房屋產權調換，即拆遷人提供用于產權調換的房屋，并與被拆遷人計算、結清被征收房屋價值與用于產權調換房屋價值的差價。

異地安置：在某些情況下，拆遷人可能會提供異地安置的方案，即在其他地方提供住房或者宅基地給被拆遷人。

總的來說，一江兩岸拆遷政策旨在保障被拆遷人的合法權益，確保他們在拆遷過程中得到公平、合理的補償和安置。具體政策可能會因地區和項目的不同而有所差異，因此在實際操作中，被拆遷人應詳細了解并咨詢相關政策。

二、一河兩岸征地如何補償

不同地方數額上會有不同標準，這里提供一個一般的計算公式，具體的可以咨詢土地管理部門。1、土地被征收前3年平均年產值的確定(有關土地補償費、安置補助費的補償標準)：按當地統計部門審定的最基層單位統計年報和經物價部門認可的單價為準。2、按規定支付的土地補償費、安置補助費尚不能使需要安置的農民保持原有生活水平的，可增加安置補助費。但土地補償費和安置補助費的總和不得超過土地被征收前三年平均年產值的30倍。3、各項征地補償費用的具體標準、金額由市、縣政府依法批準的征地補償安置方案規定。一、土地補償計算公式1.土地補償費=被征地畝數×年產值×補償倍數2.安置補助費=需要安置的人數×年產值×補償倍數需要安置的人數=被征地數÷征地前人均分配耕地數二、青苗補償費計算公式青苗補償費是指農作物正處于生長期未能收獲，因征用土地需要及時讓出土地，致使農作物不能收獲而使農民造成損失，所給予土地承包經營或者土地使用者的經濟補償。青苗補償費的標準一般農作物最高按一季產值計算，如果是播種不久或投入較少，也可以按一季產值的一定比例計算。青苗補償費的具體標準由各省、自治區、直轄市政府規定并公告。計算公式：青苗補償費=年產值÷耕種季數三、安置人數計算公式征地時，需要安置的農業人口數，按照被征用的耕地數量除以征地前被征用單位平均每人占有耕地的數量計算。每一個需要安置的農業人口的安置的安置補助費標準，為該耕地被征用前3年平均年產值的4至6倍。需要安置的人數=被征用的耕地數量除以÷征地前被征用單位平均每人占有耕地的數量四、大中型水利、水電工程建設征地補償標準及計算公式大中型水利水電工程建設征收耕地的，土地補償費和安置補助費之和為該耕地被征收前三年平均年產值的16倍。土地補償費和安置補助費不能使需要安置的移民保持原有生活水平、需要提高標準的，由項目法人或者項目主管部門報項目審批或者核準部門批準。土地補償費和安置補助費=該耕地被征收前三年平均年產值×16

三、虹口江灣鎮5年規劃法律問題

法律分析:

上海市域2030年遠期的整體布局。一個主城區:北側以富錦路(繞城高速北段)、翔瀏公路、蕰藻浜為界，西側以嘉金高速、吳淞江、繞城高速西段、規劃滬湖客運專線、嘉金高速為界，南側以黃浦江、大治河為界，東側以申江南路、迎賓大道、三甲港至獅子林段長江口岸線為界，面積約1620平方公里左右;

主城區在外環線以內的660平方公里，可以分為浦西蘇州河北、浦西蘇州河南、浦東三片;

浦東外環線以外，主要是川沙老城區和曹路、合慶、唐鎮新城區及外高橋港區，以及康橋園區及航新、浦江、周浦新城區;

浦西外環線以外，分為虹橋商務區、寶山-江翔地區，閔行及九新車地區。

主城區范圍的劃定，主要是覆蓋了東西向和南北向兩條發展軸線的主體部分，加上江灣五角場、大場、張江科學城、召稼樓、莘莊七寶、真如桃浦地區等六個城市副中心所涵蓋的直接影響區。同時，根據不與省市邊界過度接觸和與北京對齊的慣例，不把白鶴地區與川沙以南地區、浦東機場周邊劃入主城區。

三個輔助城區(即內部不能實現自體循環，主要是與主城區采取生態屏障隔離開的、采取組團化城市向鄉村形態過渡區域):青浦輔城區，北起吳淞江，東至繞城高速西段，起滬湖客運專線及練塘、金澤地區上海湖區規劃線南側，西至省市邊界，面積約250平方公里; 空港輔城區，西起申江南路、東至大海、北至迎賓大道、南至大治河，面積大于300平方公里(漲灘因素);

寶山北部輔城區，即翔瀏公路以東、長江口以西、省市邊界以南、繞城高速北段以北的三個鎮和寶鋼地區，面積約150平方公里。

三個支撐性的重點新城:南匯、松江、嘉定。

南匯新城除了東海湖工程區域向東不斷拓展以外，向西拓展到海港綜合開發區西側的洪廟附近，向北包括大團地區，拓展到大治河一線，遠期約450平方公里以上;

嘉定新城向西、向北與昆山太倉兩地連為一體，面積在280平方公里;

松江新城向南拓展到黃浦江，西南的新浜和石湖蕩地區與上海湖區聯動發展，面積在300平方公里左右。

金楓新城以南繞城高速為軸線，自亭林、朱涇至楓涇，另外包括一個呂巷機場輔助區，規劃為商貿、航空服務綜合區，總體按照150平方公里規劃;

杭州灣新城東起海灣森林公園，經過星火、海灣、漕涇、金山衛地區，規劃向海灣圍墾，形成產業、教育、休閑居住為一體的180平方公里帶狀城市;

東灘-長橫新城按照組團布局

法律依據:

《中華人民共和國城市規劃法》

第十三條省、自治區人民政府組織編制省域城鎮體系規劃，報國務院審批。

省域城鎮體系規劃的內容應當包括：城鎮空間布局和規模控制，重大基礎設施的布局，為保護生態環境、資源等需要嚴格控制的區域。