一、車橋拆遷補償標準,5.2米貨車能拉多少噸不超載

法律分析：5米2最高可核載15噸左右。 交通的標準為車貨尺寸,長18米,寬2.5米,高4米以內(nèi),重量車貨總重兩軸車20噸,三軸30噸,四軸40噸,五軸50噸,六軸以上55噸,不能超載,駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量未達30%的一次記3分,罰款200元。具體貨車能拉重量也要結(jié)合貨車類型以及實際情況而定。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第九十二條 公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款;超過額定乘員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。貨運機動車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。有前兩款行為的，由公安機關(guān)交通管理部門扣留機動車至違法狀態(tài)消除。運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規(guī)定的情形，經(jīng)處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。

二、5.2米貨車能拉多少噸

法律分析：5米2貨車總質(zhì)量一般為4.3噸左右。貨車實際能載重多少，要參考車身自重和廠家規(guī)定的核載質(zhì)量，一般在行駛證上有標注。普通貨車按照類型可分為重型，中型，輕型，微型四種。

1，重型貨車，就是大型多軸的拖掛車，適用于拉運大型設(shè)備，機具，等不可拆卸的物品的裝載上百噸的車輛。

2，中型貨車最長的為17.5米，13米，9.6米;根據(jù)配置的車橋數(shù)量，可以裝載從18到35噸之間的貨物。

3，輕型貨車均為兩軸車輛，長度通常為8.6，7.5，6.8，6.2，4.8，4.2米，載重量在12到2噸之間。

4，微型貨車，駕駛室分為單排座，和雙排座的貨車，這類車輛的載重在1噸以內(nèi)，到0.3噸之間。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第四十八條 機動車載物應當符合核定的載質(zhì)量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。機動車運載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應當按照公安機關(guān)交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標志。在公路上運載超限的不可解體的物品，并應當依照公路法的規(guī)定執(zhí)行。機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應當經(jīng)公安機關(guān)批準后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標志并采取必要的安全措施。

三、4米2貨車能拉幾噸貨不超載

4.2 米汽車的平均核負荷為 1.5-2.5 噸。實際能拉多少貨物，要看車身自重和廠家規(guī)定的核載質(zhì)量（行駛證上有標注），有一些車型可能能拉4.5噸。4.2 米的卡車大多由 485.490 的發(fā)動機提供動力，很少有4100 以上的發(fā)動機。馬力足夠了，但變速箱和后橋差速器不能承受超載，最重要的是，小型面包車基本上是用油來抑制運動的。超載會嚴重影響制動效果，損害安全。4米2的貨車屬于小貨車（藍牌輕卡），不可能拉太重的貨物，如果超載的話，那就難說了。如果拉的是綠通的貨物，超載了將無法享受免費通行的政策。最重要的是有安全隱患，因為小貨車基本都是采用油壓制動，超載會嚴重影響制動效果，危害安全。2016年9月交通部下發(fā)通知，規(guī)定嚴格按照汽車、軸荷規(guī)定的最大總質(zhì)量限值，統(tǒng)一車輛限載標準，并且還取消了軸載超過10噸和載貨超過標記載重的認定標準。根據(jù)新規(guī)中的規(guī)定，以下任何一種情形都屬于超載超限范疇：貨車加上貨物的總高度不能超過4米，同時還對車輛和貨物的寬度做了限制，不能超過2.55米，在長度方面則是不能超過18.1米。重點整治違法行為包括：貨車的車貨總重超過規(guī)定限值以及貨車闖卡、拒檢、借故堵塞車道、損壞相關(guān)設(shè)施設(shè)備等擾亂治超秩序、危及執(zhí)法人員安全的違法行為。車輛計重收費方法1、不管是高速公路，還是普通收費公路，正常裝載車輛均按基本費率計費；對于10噸＜車貨總重量≤49噸的車輛，高速公路按基本費率線性遞減到基本費率的55%計費普通收費公路按基本費率線性遞減到基本費率的50%計費。這與原計費方式和通行費優(yōu)惠政策一致。2、兩軸、三軸非法超限超載車輛計費方法：超限率≤30%，按基本費率計費；30%100%，超限部分按基本費率的16倍計費。3、四軸車非法超限超載車輛計費方法：超限率≤30%，按基本費率計費；超限率>30% 且車貨總重≤55噸，超限部分按基本費率線性遞增到6倍模式計費；車貨總重>55噸，超限55噸以上部分按基本費率的16倍計費。4、五軸汽車列車、六軸及以上汽車列車非法超限超載車輛計費方法：超限率>0 且車貨總重≤55噸，按基本費率計費；車貨總重>55噸，55噸以上部分按基本費率的16倍計費。5、對大件運輸車輛超限超載標準和計費方式按照交通運輸部有關(guān)要求進行調(diào)整。簡單來說，只要辦理《超限運輸車輛通行證》，就不屬于違法超限車輛，反之，沒有辦理的肯定就按非法超限車輛計費方法計算了。6、對綠通運輸車輛計費方式未作調(diào)整。綠通運輸車輛超限率不超過5%的，仍按綠通政策免交通行費，超限率超過5%的，按非法超限超載車輛計費。法律依據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第三條　本規(guī)定所稱超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：（一）車貨總高度從地面算起超過4米；（二）車貨總寬度超過2.55米；（三）車貨總長度超過18.1米；（四）二軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過18000千克；（五）三軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過27000千克；（六）四軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過36000千克；（七）五軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過43000千克；（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過49000千克，其中牽引車驅(qū)動軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量超過46000千克。前款規(guī)定的限定標準的認定，還應當遵守下列要求：（一）二軸組按照二個軸計算，三軸組按照三個軸計算；（二）除驅(qū)動軸外，二軸組、三軸組以及半掛車和全掛車的車軸每側(cè)輪胎按照雙輪胎計算，若每軸每側(cè)輪胎為單輪胎，限定標準減少3000千克，但安裝符合國家有關(guān)標準的加寬輪胎的除外；（三）車輛最大允許總質(zhì)量不應超過各車軸最大允許軸荷之和；（四）拖拉機、農(nóng)用車、低速貨車，以行駛證核定的總質(zhì)量為限定標準；（五）符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）規(guī)定的冷藏車、汽車列車、安裝空氣懸架的車輛，以及專用作業(yè)車，不認定為超限運輸車輛。

四、6.8米的貨車限高多少，裝貨的話能裝幾米

6.8米的貨車限高要看你所在地方車輛管理是有直接關(guān)系的，正常情況下從地面到貨物的頂端不能超過4米，有的地方是不能超過4.2米。貨車本身就是一種主要為載運貨物而設(shè)計的，要看它能否牽引一掛車就可以了。一、高速公路對貨車實行限高4米的處罰合理嗎？據(jù)【貨車寶導航】消息，新版超限超載管理規(guī)定的實施，將車輛總高度限制在4米以內(nèi)，裝運國際標準集裝箱的骨架掛車暫時除外。目前，部分地區(qū)發(fā)布了出口型道路集裝箱運輸車輛限高標準。目前，就在用車輛而言，許多卡車無法滿足高度限制。加上拖車大梁的高度，貨艙被壓縮了。面對日益嚴格的法律法規(guī)，降低貨車底盤高度也存在安全隱患。4~5米已經(jīng)能滿足普通車輛載貨通過的需要，如果要再高的話，車輛滿載貨物行駛的時候就容易出危險了。所以說限高4米的處罰還是合理的。二、卡車最大載重能有多少噸？325噸，這是沃爾沃卡車系列拖拉機的最大載重量。這款卡車配備了16.1升直六缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大馬力750ps，最大扭矩3550Nm.此外，還配備了沃爾沃卡車集團最新發(fā)布的I-Shift十二速自動變速箱。其實325噸的載重量是最保守的數(shù)值，前提是保證車輛的使用時間和可靠性，但這款車的最大載重量遠不止于此。最近，沃爾沃的卡車創(chuàng)造了一項記錄。它拖著20輛拖車，重達750噸的集裝箱壁，行駛了100多米！這款產(chǎn)品簡直就是卡車行業(yè)的“大力士”。綜上所述，都知道一般貨車都是用來拉貨物，在行駛的路上也比較危險，所以說限高是有必要的。重型以及中型載貨汽車半掛車載物高度從地面起都不可以超過4米。

五、藍牌4.2米貨車能拉多少噸不算超載

法律分析：五噸以內(nèi)。最大總重4495kg就是4.495噸，超過這個重量就算超載。4.2藍牌貨車屬于輕型載貨汽車，載重五噸以內(nèi)。根據(jù)國家貨車分類標準，貨車按載重質(zhì)量和長度可分為：微型總質(zhì)量1.8噸，車長小于等于3.5米，輕型在1.8噸法律依據(jù)： 《中華人民共和國道路交通安全法》 第九十二條 公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。

貨運機動車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。

有前兩款行為的，由公安機關(guān)交通管理部門扣留機動車至違法狀態(tài)消除。

運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規(guī)定的情形，經(jīng)處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。

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文章來源參考：【頭條】車橋拆遷補償標準，

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投稿：曹睿

內(nèi)容審核：李軒教授