一、鐵路規(guī)劃高鐵建設(shè)是什么,鐵路規(guī)劃高鐵建設(shè)是什么

鐵路是關(guān)系國計民生的重要基礎(chǔ)設(shè)施。黨的十八大以來，我森山國鐵路快速發(fā)展，取得了顯著成就，為支撐和引領(lǐng)經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用，成為國家現(xiàn)代化建設(shè)的重要引擎。與此同時，在鐵路規(guī)劃建設(shè)工作中，此核中一些地方存在片面追求高標準氏御、重高速輕普速、重投入輕產(chǎn)出等情況，鐵路企業(yè)也面臨經(jīng)營壓力較大、債務負擔較重等問題。根據(jù)國家經(jīng)濟社會發(fā)展和軍民融合需要，綜合考慮鐵路與公路、水運、民航、城市交通等關(guān)系，加強與國土空間規(guī)劃、區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的統(tǒng)籌銜接，科學編制鐵路發(fā)展規(guī)劃，形成分層分類、功能互補的規(guī)劃體系。法律依據(jù):《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》 明確了中國鐵路2035年及2050年的發(fā)展目標和主要任務。以“八縱八橫”為主通道的高鐵網(wǎng)和普速鐵路網(wǎng)都將進一步優(yōu)化和完善。綱要明確，到2035年，全國鐵路網(wǎng)運營里程達到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。20萬人口以上城市實現(xiàn)鐵路覆蓋，50萬人口以上城市高鐵通達。未來將統(tǒng)籌推進高鐵主通道及普速鐵路通道建設(shè)，普速鐵路基本覆蓋縣級以上行政區(qū)。到2050年，全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強國，全面服務和保障社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)。

二、鐵路規(guī)劃高鐵建設(shè)

法律分析：鐵路是關(guān)系國計民生的重要基礎(chǔ)設(shè)施。黨的十八大以來，我國鐵路快速發(fā)展，取得了顯著成就，為支撐和引領(lǐng)經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用，成為國家現(xiàn)代化建設(shè)的重要引擎。與此同時，在鐵路規(guī)劃建設(shè)工作中，一些地方存在片面追求高標準、重高速輕普速、重投入輕產(chǎn)出等情況，鐵路企業(yè)也面臨經(jīng)營壓力較大、債務負擔較重等問題。根據(jù)國家經(jīng)濟社會發(fā)展和軍民融合需要，綜合考慮鐵路與公路、水運、民航、城市交通等關(guān)系，加強與國土空間規(guī)劃、區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的統(tǒng)籌銜接，科學編制鐵路發(fā)展規(guī)劃，形成分層分類、功能互補的規(guī)劃體系。

法律依據(jù)：《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》 明確了中國鐵路2035年及2050年的發(fā)展目標和主要任務。以“八縱八橫”為主通道的高鐵網(wǎng)和普速鐵路網(wǎng)都將進一步優(yōu)化和完善。綱要明確，到2035年，全國鐵路網(wǎng)運營里程達到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。20萬人口以上城市實現(xiàn)鐵路覆蓋，50萬人口以上城市高鐵通達。未來將統(tǒng)籌推進高鐵主通道及普速鐵路通道建設(shè)，普速鐵路基本覆蓋縣級以上行政區(qū)。到2050年，全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強國，全面服務和保障社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)。

三、鐵路規(guī)劃高鐵建設(shè)是什么?

鐵路是關(guān)系國計民生的重要基礎(chǔ)設(shè)施。黨的十八大以來，我森山國鐵路快速發(fā)展，取得了顯著成就，為支撐和引領(lǐng)經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用，成為國家現(xiàn)代化建設(shè)的重要引擎。與此同時，在鐵路規(guī)劃建設(shè)工作中，此核中一些地方存在片面追求高標準氏御、重高速輕普速、重投入輕產(chǎn)出等情況，鐵路企業(yè)也面臨經(jīng)營壓力較大、債務負擔較重等問題。根據(jù)國家經(jīng)濟社會發(fā)展和軍民融合需要，綜合考慮鐵路與公路、水運、民航、城市交通等關(guān)系，加強與國土空間規(guī)劃、區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的統(tǒng)籌銜接，科學編制鐵路發(fā)展規(guī)劃，形成分層分類、功能互補的規(guī)劃體系。法律依據(jù):《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》 明確了中國鐵路2035年及2050年的發(fā)展目標和主要任務。以“八縱八橫”為主通道的高鐵網(wǎng)和普速鐵路網(wǎng)都將進一步優(yōu)化和完善。綱要明確，到2035年，全國鐵路網(wǎng)運營里程達到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。20萬人口以上城市實現(xiàn)鐵路覆蓋，50萬人口以上城市高鐵通達。未來將統(tǒng)籌推進高鐵主通道及普速鐵路通道建設(shè)，普速鐵路基本覆蓋縣級以上行政區(qū)。到2050年，全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強國，全面服務和保障社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)。

四、修建高鐵需要占地多寬?

法律分析：不一樣的高鐵有不一樣的規(guī)模，一般都是：1、 路堤：兩側(cè)均為1.4米。2 、路塹：兩側(cè)均為1.4米。3 、路側(cè)：兩側(cè)均為5米。(左右共寬11.4米)。4 、占地：離兩側(cè)建筑物均大于30米。

鐵路建設(shè)工程用地紅線寬度最低是18米，但根據(jù)不同地段、地形及施工需要等情況，有的地段紅線寬度會大于這個寬度，具體根據(jù)施工圖設(shè)計文件來確定。

法律依據(jù)：《鐵路運輸安全保護條例》第十條 鐵路線路兩側(cè)應當設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為：

（一）城市市區(qū)，不少于8米；

（二）城市郊區(qū)，不少于10米

（三) 村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米；

（四）其他地區(qū)，不少于15米。

鐵路線路安全保護區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機構(gòu)提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機構(gòu)在鐵路用地范圍內(nèi)劃定鐵路線路安全保護區(qū)。

鐵路線路安全保護區(qū)與公路建筑控制區(qū)、河道管理范圍或者水利工程管理和保護范圍重疊的，由鐵路管理機構(gòu)和公路管理機構(gòu)、水行政主管部門協(xié)商后，報縣級以上地方人民政府劃定。

鐵路運輸企業(yè)應當在鐵路線路安全保護區(qū)邊界設(shè)立標樁，并根據(jù)需要設(shè)置圍墻、柵欄等防護設(shè)施。

企業(yè)或者單位內(nèi)部的專用鐵路需要劃定鐵路線路安全保護區(qū)的，參照本條第一款的規(guī)定劃定。

五、高鐵怎么擴建

法律分析：由縣級以上人民政府在土地利用總體規(guī)劃中安排。鐵路發(fā)展規(guī)劃應當依據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及國防建設(shè)的需要制定，并與其他方式的交通運輸發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。鐵路建設(shè)用地規(guī)劃，應當納入土地利用總體規(guī)劃。

法律依據(jù)：《中華人民共和國鐵路法》

第三十三條 鐵路發(fā)展規(guī)劃應當依據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及國防建設(shè)的需要制定，并與其他方式的交通運輸發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

第三十四條 地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的建設(shè)計劃必須符合全國鐵路發(fā)展規(guī)劃，并征得國務院鐵路主管部門或者國務院鐵路主管部門授權(quán)的機構(gòu)的同意。

第三十五條 在城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)，鐵路的線路、車站、樞紐以及其他有關(guān)設(shè)施的規(guī)劃，應當納入所在城市的總體規(guī)劃。

鐵路建設(shè)用地規(guī)劃，應當納入土地利用總體規(guī)劃。為遠期擴建、新建鐵路需要的土地，由縣級以上人民政府在土地利用總體規(guī)劃中安排。

北京圣運律師為您整理關(guān)于本文的法律熱搜話題

●鐵路規(guī)劃高鐵建設(shè)是什么工作

●鐵路規(guī)劃高鐵建設(shè)是什么專業(yè)

●規(guī)劃建設(shè) 鐵路

●鐵路規(guī)劃包括高鐵嗎

●鐵路規(guī)劃到建設(shè)需要通過哪幾個環(huán)節(jié)

●高鐵的規(guī)劃

●高鐵規(guī)劃中是什么意思

●鐵路建設(shè)規(guī)劃的重要意義

●高鐵規(guī)劃綱要

●高鐵規(guī)劃發(fā)展規(guī)劃

●鐵路規(guī)劃高鐵建設(shè)是什么工作

●鐵路規(guī)劃高鐵建設(shè)是什么工作

●鐵路規(guī)劃包括高鐵嗎

●規(guī)劃建設(shè) 鐵路

●鐵路規(guī)劃到建設(shè)需要通過哪幾個環(huán)節(jié)

●高鐵的規(guī)劃

●高鐵規(guī)劃中是什么意思

●鐵路建設(shè)規(guī)劃的重要意義

●高鐵規(guī)劃綱要

●高鐵規(guī)劃發(fā)展規(guī)劃

北京圣運律師事務所為您推薦與本文相關(guān)內(nèi)容閱讀

●鐵路規(guī)劃高鐵建設(shè)是什么?，鐵路規(guī)劃高鐵建設(shè):今日征拆法律知識更新

●阜陽高鐵北站現(xiàn)在在哪兒？，阜陽高鐵北站建在哪里:今日征拆法律知識更新

●阜陽至黃岡高鐵規(guī)劃，阜陽至黃岡高鐵規(guī)劃 法律問題:今日征拆法律知識更新

●阜陽高鐵規(guī)劃 ?，阜陽高鐵規(guī)劃:今日征拆法律知識更新

●阜陽高鐵北站建在哪里？，阜陽高鐵北站建在哪里:今日征拆法律知識更新

●阜陽高鐵規(guī)劃，阜陽高鐵規(guī)劃 ?:今日征拆法律知識更新

●阜陽高鐵北站建在哪里，阜陽高鐵北站現(xiàn)在在哪兒？:今日征拆法律知識更新

●蘭州果菜公司拆遷補償，甘肅高鐵征地補償標準年是怎樣的？:今日拆遷補償法律在線咨詢

●任丘征地拆遷補償標準，雄商高鐵任丘段征地補償:今日拆遷補償法律在線咨詢

●資陽樂至拆遷補償標準，成達萬高鐵拆遷征地補償標準:今日拆遷補償法律在線咨詢

●鎮(zhèn)安西站拆遷補償，西康高鐵拆遷補償標準:今日拆遷補償法律在線咨詢

●商河高鐵拆遷補償標準，高鐵征地補償一畝地多少錢:今日拆遷補償法律在線咨詢

●集寧市拆遷補償辦法，大同市高鐵二次拆遷范圍:今日拆遷補償法律在線咨詢

●高鐵拆遷最新補償，高鐵占地賠償標準:今日拆遷補償法律在線咨詢

●達州開江拆遷補償公示，成達萬高鐵拆遷征地補償標準:今日拆遷補償法律在線咨詢

●商河縣拆遷補償價格，高鐵征地補償一畝地多少錢:今日拆遷補償法律在線咨詢

●鐵路廠拆遷補償，高鐵拆遷企業(yè)補償標準:今日拆遷補償法律在線咨詢

●達州大竹拆遷補償律師，南充高鐵規(guī)劃:今日拆遷補償法律在線咨詢

●天鎮(zhèn)高鐵拆遷補償標準，天回鎮(zhèn)規(guī)劃:今日拆遷補償法律在線咨詢

●崇明生態(tài)島拆遷補償政策，崇明高鐵動遷補償 法律問題:今日拆遷補償法律在線咨詢

文章來源參考：【頭條】，鐵路規(guī)劃高鐵建設(shè)是什么專業(yè)

本文到此結(jié)束，希望對您有所幫助，歡迎我們的本網(wǎng)站以便快速找到！

投稿：湯儀

內(nèi)容審核：路洋律師