盛澤高鐵拆遷補償太低,滬蘇湖高鐵盛澤段動遷補償,法律分析：滬蘇湖鐵路盛澤段全長16 4公里，涉及我鎮9個行政村，258戶村民，13家企業，征用土地約500多畝。”盛澤鎮動遷辦相關負責人告訴記者，從今年4月份起，該辦挨家挨戶走訪涉及動遷的村民
法律分析：滬蘇湖鐵路盛澤段全長16.4公里，涉及我鎮9個行政村，258戶村民，13家企業，征用土地約500多畝。”盛澤鎮動遷辦相關負責人告訴記者，從今年4月份起，該辦挨家挨戶走訪涉及動遷的村民家庭，進行評估摸底，8月12日正式公告啟動動遷工作，9月1日全面簽署動遷協議，至今已有172戶村民、2家企業達成動遷協議，各項工作正在有序推進之中。
法律依據：《國有土地上房屋征收與補償條例》
第一條 為了規范國有土地上房屋征收與補償活動，維護公共利益，保障被征收房屋所有權人的合法權益，制定本條例。
第二條 為了公共利益的需要，征收國有土地上單位、個人的房屋，應當對被征收房屋所有權人(以下稱被征收人)給予公平補償。
第三條 房屋征收與補償應當遵循決策民主、程序正當、結果公開的原則。
第四條 市、縣級人民政府負責本行政區域的房屋征收與補償工作。
法律分析:
滬蘇湖鐵路盛澤段全長16.4公里，涉及我鎮9個行政村，258戶村民，13家企業，征用土地約500多畝。”盛澤鎮動遷辦相關負責人告訴記者，從今年4月份起，該辦挨家挨戶走訪涉及動遷的村民家庭，進行評估摸底，8月12日正式公告啟動動遷工作，9月1日全面簽署動遷協議，至今已有172戶村民、2家企業達成動遷協議，各項工作正在有序推進之中。
法律依據:
《國有土地上房屋征收與補償條例》
第一條 為了規范國有土地上房屋征收與補償活動，維護公共利益，保障被征收房屋所有權人的合法權益，制定本條例。
第二條 為了公共利益的需要，征收國有土地上單位、個人的房屋，應當對被征收房屋所有權人(以下稱被征收人)給予公平補償。
第三條 房屋征收與補償應當遵循決策民主、程序正當、結果公開的原則。
第四條 市、縣級人民政府負責本行政區域的房屋征收與補償工作。
一、盛澤拆遷一平方賠多少
賠償費用每個地方都不一樣，但是費用類別基本一致。對中小企業來講一般能獲得六部分補償項目。補償標準如下：一、土地使用權的區域補償價你所占用的土地要按照占用的性質和使用年限等來算出區域補償價，說通俗了就是土地使用權補償。二、廠房重置成新價廠房重置成新價就是廠房重置后再建起來需要多少錢，被拆遷房屋拆遷時幾成新也有重置成新的問題。實踐中由于房屋的結構、寬度、高度都不一樣，補償價格也不一樣。有一些廠房使用磚木結構臨時搭建的，可能不滿足四面都有墻的要求，但是用于了正常的生產經營，原則上也應該按照建筑物的房屋重置成新價標準來計算。基本上有一種廠房外在固體屬性，那么就可以按照廠房重置成新價來補償。三、停產停業損失費，因為拆遷造成企業的停產停業損失的費用。一般情況下要滿足有營業執照、納稅登記、納稅記錄、實際經營的行為等等這些才能滿足一個正常的企業廠房進行生產經營的條件，這樣才能獲得一次性停產停業損失費。但是需要注意，很多企業注冊地址和實際經營地址不一致，這是不行的，注冊地址和實際經營地址是一致的才能滿足合法的經營主體。1、預期利益損失，一年可產生的預期利潤是50萬，拆遷造成經營中斷，造成三年的停產停業損失，這樣有可能要賠償三年的損失。2、違約的損失，企業和客戶簽訂了200萬的合同，由于拆遷不能按時供貨，200萬的違約成本是五萬塊，要補償企業的違約損失。3、財務成本，向銀行貸款50萬，每年付財務成本利息，現在由于經營斷了，財務成本是累計增加的，所以財務成本也要納入停產停業損失中。注：人員安置遣散費只出現在國營企業和集體所有制企業當中，一般中小企業和私營企業都沒有，基本含在停產停業損失之列了。四、裝修附屬物對現有建筑的添附是不可能挪動的，是按照重置費來算。實踐中一個水泵、變壓器、機器設備都納入到裝修附屬物范圍內。五、機器設備機器設備分為可移動和不可移動的，不可移動的機器設備跟房屋一樣要有重置成新價，可移動的機器設備補償的是搬遷費。六、搬遷費用就是可移動的所有附屬設施設備等要給予的搬遷費用。擴展資料：評估的方法直接影響了最后所得出來的評估價值以及認定房屋土地價值所在。到底選用哪種評估方法來進行實際評估對被拆遷企業來講是很重要的，因選取的評估方法不同在實踐當中補償價格相差數十倍之多都是很正常的。征地拆遷中五種評估方法分別是：重置成本法、收益法、市場比較法、假設開發法、基準地價修正法。一、重置成本法，重置成本法最常見的評估方式，也就是所謂企業的地上建筑物、廠房進行重置。選擇一個評估時間點，假如要求五月一日起進行實地征收，由這個實際的評估時間點所得出的重置價值。例如，土建的價值人工的價值相關稅費的價值所得重置價值，再扣除相應的折損率（70％或80％等）。成本法在以前運用相當廣泛，土地價值，房屋價值都可以運用成本法進行評估，但現在590號令以及建設部的房屋征收評估辦法都要求按照市場比較法。二、收益法如果用于生產經營的對于其生產經營的評估要運用收益法，其實也就是預估一下未來預期收益，選取適當的資本化率來體現，把資本投入到不動產所帶來的收益率。資本化率的概念在實踐當中不常運用，意思是把不動產房屋、土地投入到相關的收益當中所產生的利潤率。三、市場比較法需要注意的是，參照類似的房地產市場價值，意思就是要根據同區位、同地段、同性質（國有、集體）、同用途（商業、工業、住宅），商品房包括住宅和商業用途。在實踐的過程中需要注意的是屬于什么用地，要參考附地范圍之內相同性質的用地價值，主要是參照類似房地產市場的價值。四、假設開發法。假設開發法在實踐中運用不多。五、基準地價修正法。基準地價修正法主要是評估土地在進行實際區位確定的時候使用的一種評估方法。按照土地的位置確定修正的系數以及修正出來最后的價值，在實踐當中應用不是很廣泛。
二、農村空心房拆遷補貼多少錢一平方
為解決“空心房”問題，國家對農村“空心房”進行有償回收，鼓勵大家自愿退出，政府給予一定的補償，關于補償標準，各個地區的標準也有所不同。如果雙方協商一致的，可以簽訂拆遷補償協議。 “空心房”是無人居住的房子，但這種現象在農村地區非常普遍，因此并非所有無人居住的房屋都屬于拆除的“空心房”，屬于拆遷除的有下面這四類：
1、長期沒有人住，而且也沒有人來進行修繕。
2、危險房屋有安全隱患，無法滿足正常居住需要。
3、一些違反規定建設的“空心房”。
4、宅基地標準是“一戶一宅”，除此之外的其他房屋也屬于“空心房”。 “空心房”不會被強行拆除，如果是要拆除“空心房”，必須在與當事人溝通，取得當事人的同意才可以實施。農村“空心房”的判斷，必須通過有關部門進行相關的鑒定程序，鑒定結果不同，處理方法也不同。
三、老房子拆遷具體補償費是按多少錢一個平方計算的
當地政府會公布補償標準，原則上按公布標準進行補償，全國并沒有全國的統一標準，拆遷補償安置有一個基本原則，就是保障居民的生活會平不降低，特別提示：如果認為補償不合理，一定不要簽訂任何補償協議，可以通過申請復議和行政訴訟等法律程序爭取提高補償，律師需要到政府各個部門去調取立項審批、規劃許可證，征地批文等信息。對項目用地的審批、立項、規劃等方面進行審查，通過法律規定的復議或訴訟程序以及通過與政府相關部門協商的方式，爭取提高補償標準。請。曾經辦理了全國各地大量的征地拆遷案件，致力于保護被征收人合法權益，在法律范圍內為被拆遷人爭取利益最大化。
四、國家土地標多少錢一個平方
按照被征收土地的原用途給予補償。對于成材樹木：按照現行的《土地管理法》國家征收農民土地補償款法律上參照《土地管理法》第四十七條：對剛剛播種的農作物，為該耕地被征收前三年平均年產值的四至六倍，為該耕地被征收前三年平均年產值的六至十倍、養殖場國家土地征收補償標準，編制投資概算。拆遷農田水利設施及其它配套建筑物，列入初步設計概算報批、通訊線，付給遷移費或補償費。但是，按照被征收的耕地數量除以征地前被征收單位平均每人占有耕地的數量計算：征收土地的、人工魚塘。征收耕地的補償費用有三部分組成，繳納耕地占用稅、公路，由用地單位按實際價值補償，參照有關標準。②其他附著物的補償標準，按照需要安置的農業人口數計算，最高不得超過被征收前三年平均年產值的十五倍：分別為土地補償費，能得到收獲的，不予補償、安置補助費以及地上附著物和青苗的補償費，最高按一季度產值補償、廁所，每公頃被征收耕地的安置補助費，由用地單位付給移植費;如不能移植必須砍伐的。1，要盡量移植、油料和蔬菜青苗。對于多年生的經濟林木、征收耕地的土地補償費。2，不予補償、豬圈等的補償，按季產值的三分之一補償工本費、征收耕地的安置補助費。對于成長期的農作物、墳墓，由樹木所有者自行砍伐。3。每一個需要安置的農業人口的安置補助費標準。需要安置的農業人口數、征收耕地的地上附著物和青苗的補償費分為青苗補償標準和其他附著物的補償標準、水井。①青苗補償標準，要根據具體情況和有關部門進行協商、高壓電線。對于糧食、廣播線等：征收土地需要遷移鐵路。用地單位占用耕地建房或者從事其它非農業建設時，應當按照《中華人民共和國耕地占用稅暫行條例》的規定，有如下規定
法律分析：通蘇嘉甬鐵路全面啟動項目前期研究；12月13日，通蘇嘉甬高速鐵路嘉甬段專題研究專家評審會在北京召開。2019年4月19日，通蘇嘉甬高速鐵路預可研在北京通過審查。5月28日，通蘇嘉甬高速鐵路跨杭州灣大橋海上勘察工作全面啟動。
法律依據：《鐵路安全管理規定》
第四條 鐵路沿線地方各級人民政府和縣級以上地方人民政府有關部門應當按照各自職責，加強保障鐵路安全的教育，落實護路聯防責任制，防范和制止危害鐵路安全的行為，協調和處理保障鐵路安全的有關事項，做好保障鐵路安全的有關工作。
第五條 從事鐵路建設、運輸、設備制造維修的單位應當加強安全管理，建立健全安全生產管理制度，落實企業安全生產主體責任，設置安全管理機構或者配備安全管理人員，執行保障生產安全和產品質量安全的國家標準、行業標準，加強對從業人員的安全教育培訓，保證安全生產所必需的資金投入。
鐵路建設、運輸、設備制造維修單位的工作人員應當嚴格執行規章制度，實行標準化作業，保證鐵路安全。
第六條 鐵路監管部門、鐵路運輸企業等單位應當按照國家有關規定制定突發事件應急預案，并組織應急演練。
第七條 禁止擾亂鐵路建設、運輸秩序。禁止損壞或者非法占用鐵路設施設備、鐵路標志和鐵路用地。
任何單位或者個人發現損壞或者非法占用鐵路設施設備、鐵路標志、鐵路用地以及其他影響鐵路安全的行為，有權報告鐵路運輸企業，或者向鐵路監管部門、公安機關或者其他有關部門舉報。接到報告的鐵路運輸企業、接到舉報的部門應當根據各自職責及時處理。
對維護鐵路安全作出突出貢獻的單位或者個人，按照國家有關規定給予表彰獎勵。
通蘇嘉甬鐵路全面啟動項目前期研究；12月13日，通蘇嘉甬高速鐵路嘉甬段專題研究專家評審會在北京召開。2019年4月19日，通蘇嘉甬高速鐵路預可研在北京通過審查。5月28日，通蘇嘉甬高速鐵路跨杭州灣大橋海上勘察工作全面啟動。
法律依據:
《鐵路安全管理規章》
第四條 鐵路沿線地方各蠢顫級人民政府和縣級以上地方人民政府有關部門應當按照各自職責，加強保障鐵路安全的教育，落實護路聯防責任制，防范和制止危害鐵路安全的行為，協調和處置保障鐵路安全的有關事項，做好保障鐵路安全的有關工作。
第五條 從事鐵路建設、運輸、設備制造維修的單位應當加強安全管理，建立健全安全生產管理制度，落實企業安全生產主體責任，設置安全管理機構或者配備安全管理人員，執行保障生產安全和產品質量安全的國家標準、行業標準，加強對從業人員的安全教育培訓，保證安櫻慎全生產所必需的資金投入。
鐵路建設、運輸、設備制造維修單位的工作人員應當嚴格執行規章制度，實行標準化作業，保證鐵路安全。
第六條 鐵路監管部門、鐵路運輸企業等單位應當按照國家有關規章制定突發事件應急預案，并組織應急演練。
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