招商引資車站2025,三臺縣火車站規劃位置,法律分析：綿遂內鐵路已納入《國家中長期鐵路網規劃》和《成渝地區城際鐵路建設規劃（2015—2020年）》。2019年3月1日，綿陽、遂寧、資陽、內江四市合資組建的綿遂內鐵路有限責任公司正式掛牌成立
法律分析：綿遂內鐵路已納入《國家中長期鐵路網規劃》和《成渝地區城際鐵路建設規劃（2015—2020年）》。2019年3月1日，綿陽、遂寧、資陽、內江四市合資組建的綿遂內鐵路有限責任公司正式掛牌成立，6月12日完成項目預可研審查。目前，設計單位正在按照專家評估意見修編預可研報告,項目也正在有序積極開展招商引資、可性研究報告編制單位招標、落實項目公司資本金等前期各項工作，力爭2020年全線開工建設。根據設計單位的預可研報告暫推薦方案，在三臺縣城西側設三臺站。
法律依據：《國家發展改革委關于成渝地區城際鐵路建設規劃（2015～2020年）的批復》 第二條 第五項 建設規劃主要內容（五）實施安排。按照“服從上位規劃、強化協調、集約發展、系統配套、著眼長遠”原則，2015-2020年，實施綿遂內宜鐵路、達渝城際鐵路、成都-新機場-自貢-瀘州城際鐵路成都-新機場段、自貢-瀘州段、重慶市域鐵路重慶-合川段、重慶-江津段、重慶-璧山-銅梁段、重慶都市圈環線鐵路合川-銅梁-大足-永川段8個項目，總里程1008公里，總投資約969億元。
法律分析:
綿遂內鐵路已納入《國家中長期鐵路網規劃》和《成渝地區城際鐵路建設規劃（2015—2020年）》。2019年3月1日，綿陽、遂寧、資陽、內江四市合資組建的綿遂內鐵路有限責任公司正式掛牌成立，6月12日完成項目預可研審查。目前，設計單位正在按照專家評估意見修編預可研報告,項目也正在有序積極開展招商引資、可性研究報告編制單位招標、落實項目公司資本金等前期各項工作，力爭2020年全線開工建設。根據設計單位的預可研報告暫推薦方案，在三臺縣城西側設三臺站。
法律依據:
《國家發展改革委關于成渝地區城際鐵路建設規劃（2015～2020年）的批復》 第二條 第五項 建設規劃主要內容（五）實施安排。按照“服從上位規劃、強化協調、集約發展、系統配套、著眼長遠”原則，2015-2020年，實施綿遂內宜鐵路、達渝城際鐵路、成都-新機場-自貢-瀘州城際鐵路成都-新機場段、自貢-瀘州段、重慶市域鐵路重慶-合川段、重慶-江津段、重慶-璧山-銅梁段、重慶都市圈環線鐵路合川-銅梁-大足-永川段8個項目，總里程1008公里，總投資約969億元。
法律分析：京雄城際鐵路全線建成通車，北京西站至雄安新區間旅行時間縮短至50分鐘；完成污水管網建設改造800余公里，再生水利用量提高至12億立方米；北京城市軌道交通運營里程達到727公里……北京在交通、水務、園林綠化等領域的基礎設施建設取得積極進展。
北京市發改委昨日召開新聞發布會，北京市發改委相關負責人介紹，2020年作為全面建成小康社會和“十三五”規劃收官之年，北京市圍繞推動京津冀協同發展、落實城市總體規劃以及市民關心關注的問題，在交通、水務、園林綠化等基礎設施領域開展工作，進行了探索和嘗試，取得了積極進展。他表示，今年作為“十四五”開局之年，北京將堅持以首都發展為統領，深化基礎設施領域供給側結構性改革，系統推進基礎設施高質量發展。
法律依據：《中華人民共和國鐵路法 》
第四條 國家重點發展國家鐵路，大力扶持地方鐵路的發展。
第五條 鐵路運輸企業必須堅持社會主義經營方向和為人民服務的宗旨，改善經營管理，切實改進路風，提高運輸服務質量。
第六條 公民有愛護鐵路設施的義務。禁止任何人破壞鐵路設施，擾亂鐵路運輸的正常秩序。
第七條 鐵路沿線各級地方人民政府應當協助鐵路運輸企業保證鐵路運輸安全暢通，車站、列車秩序良好，鐵路設施完好和鐵路建設順利進行。
第八條 國家鐵路的技術管理規程，由國務院鐵路主管部門制定，地方鐵路、專用鐵路的技術管理辦法，參照國家鐵路的技術管理規程制定。
法律分析：
融入3大經濟圈。四川交通大格局的發展讓三臺的區位發生改變。三臺的川西北縣級區域性綜合交通次樞紐地位正加快形成，譚崗如此形容現今三臺的區位優勢已經融入‘重慶2小時、成都1小時、綿陽半小時經濟圈。加大對外開放力度，做優做美縣城，把50萬平方公里和50萬人口的現代化中等城市規劃好、建設好，吸引更多的人到三臺居住；啟動國家級旅游度假區項目，把比仙海湖更大更美的魯班湖打造好，吸引更多人到三臺旅游。
法律依據：
《中華人民共和國城鄉規劃法》 第二條 制定和實施城鄉規劃，在規劃區內進行建設活動，必須遵守本法。本法所稱城鄉規劃，包括城鎮體系規劃、城市規劃、鎮規劃、鄉規劃和村莊規劃。城市規劃、鎮規劃分為總體規劃和詳細規劃。詳細規劃分為控制性詳細規劃和修建性詳細規劃。本法所稱規劃區，是指城市、鎮和村莊的建成區以及因城鄉建設和發展需要，必須實行規劃控制的區域。規劃區的具體范圍由有關人民政府在組織編制的城市總體規劃、鎮總體規劃、鄉規劃和村莊規劃中，根據城鄉經濟社會發展水平和統籌城鄉發展的需要劃定。
法律分析：
京雄城際鐵路全線建成通車，北京西站至雄安新區間旅行時間縮短至50分鐘；完成污水管網建設改造800余公里，再生水利用量提高至12億立方米；北京城市軌道交通運營里程達到727公里……北京在交通、水務、園林綠化等領域的基礎設施建設取得積極進展。
北京市發改委昨日召開新聞發布會，北京市發改委相關負責人介紹，2020年作為全面建成小康社會和“十三五”規劃收官之年，北京市圍繞推動京津冀協同發展、落實城市總體規劃以及市民關心關注的問題，在交通、水務、園林綠化等基礎設施領域開展工作，進行了探索和嘗試，取得了積極進展。他表示，今年作為“十四五”開局之年，北京將堅持以首都發展為統領，深化基礎設施領域供給側結構性改革，系統推進基礎設施高質量發展。
法律依據：
《中華人民共和國鐵路法 》
第四條 國家重點發展國家鐵路，大力扶持地方鐵路的發展。
第五條 鐵路運輸企業必須堅持社會主義經營方向和為人民服務的宗旨，改善經營管理，切實改進路風，提高運輸服務質量。
第六條 公民有愛護鐵路設施的義務。禁止任何人破壞鐵路設施，擾亂鐵路運輸的正常秩序。
第七條 鐵路沿線各級地方人民政府應當協助鐵路運輸企業保證鐵路運輸安全暢通，車站、列車秩序良好，鐵路設施完好和鐵路建設順利進行。
第八條 國家鐵路的技術管理規程，由國務院鐵路主管部門制定，地方鐵路、專用鐵路的技術管理辦法，參照國家鐵路的技術管理規程制定。
法律分析:
融入3大經濟圈。四川交通大格局的發展讓三臺的區位發生改變。三臺的川西北縣級區域性綜合交通次樞紐地位正加快形成，譚崗如此形容現今三臺的區位優勢已經融入‘重慶2小時、成都1小時、綿陽半小時經濟圈。加大對外開放力度，做優做美縣城，把50萬平方公里和50萬人口的現代化中等城市規劃好、建設好，吸引更多的人到三臺居住；啟動國家級旅游度假區項目，把比仙海湖更大更美的魯班湖打造好，吸引更多人到三臺旅游。
法律依據:
《中華人民共和國城鄉規劃法》 第二條 制定和實施城鄉規劃，在規劃區內進行建設活動，必須遵守本法。本法所稱城鄉規劃，包括城鎮體系規劃、城市規劃、鎮規劃、鄉規劃和村莊規劃。城市規劃、鎮規劃分為總體規劃和詳細規劃。詳細規劃分為控制性詳細規劃和修建性詳細規劃。本法所稱規劃區，是指城市、鎮和村莊的建成區以及因城鄉建設和發展需要，必須實行規劃控制的區域。規劃區的具體范圍由有關人民政府在組織編制的城市總體規劃、鎮總體規劃、鄉規劃和村莊規劃中，根據城鄉經濟社會發展水平和統籌城鄉發展的需要劃定。
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