一本色道精品久久一区二区三区,99日韩精品,在线成人

您的位置：圣運律師 > 補償安置 > 港口鐵塔拆遷補償方案文件，二級公路屬于什么道路:今日拆遷補償法律在線咨詢

港口鐵塔拆遷補償方案文件，二級公路屬于什么道路:今日拆遷補償法律在線咨詢

發布時間：
2025-01-15 15:25:08
作者：
圣運律師
字體大小
[大中小]

港口鐵塔拆遷補償方案文件,二級公路離房屋規定,二級公路離房屋的規定距離主要依據《公路安全保護條例》來確定。具體規定如下：根據《公路安全保護條例》第十一條的規定，公路建筑控制區的范圍是從公路用地外緣起向外的距離，對于二級公路（通常屬于國道、省

港口鐵塔拆遷補償方案文件，二級公路屬于什么道路:今日拆遷補償法律在線咨詢

一、港口鐵塔拆遷補償方案文件,二級公路離房屋規定

二級公路離房屋的規定距離主要依據《公路安全保護條例》來確定。具體規定如下：

根據《公路安全保護條例》第十一條的規定，公路建筑控制區的范圍是從公路用地外緣起向外的距離，對于二級公路（通常屬于國道、省道、縣道或鄉道中的一種），其規定距離分別為：國道不少于20米，省道不少于15米，縣道不少于10米，鄉道不少于5米。因此，二級公路離房屋的具體距離取決于該二級公路是屬于國道、省道、縣道還是鄉道。

這些距離規定主要是為了確保公路的運行安全，防止因公路邊的障礙物遮擋視線而發生道路交通事故。同時，也是為了保障公路的未來發展需要，避免因過近的建筑而影響到公路的擴建或改建。

如果房屋距離二級公路過近，可能會受到噪聲、灰塵等污染的影響，甚至可能存在安全隱患。因此，在規劃和建設房屋時，應充分考慮并遵守這些距離規定。

請注意，以上信息僅供參考，如有需要，建議咨詢專業的法律人士或相關政府部門。

二、二級公路屬于什么道路

二級公路是中國公路等級中的一種類型，位居一級公路、三級公路之間，在實際道路建設中運用廣泛。二級公路是一種路面等級居中的公路，在公路等級排名中位居第三，在高速公路、一級公路之下，三級公路之上。二級公路的主要功能是連接具體的行政中心、交通樞紐、商業地帶、住宅社區、工業礦區或旅游景點等，以較少的投資和造價修建盡可能寬敞筆直的路面是其重要特點，綜合運用最為廣泛。相比高速公路和一級公路，二級公路設計標準較低，建設成本和施工難度較小；相比三級公路和四級公路，二級公路的路面等級較高、通行能力較強。因此二級公路最適合全方位連接全國各地重要城鎮及其行政單位地點，絕大多數國道和省道的主要路段都是二級公路。高速公路和一級公路都是全封閉或半封閉的，出入口有限，與其它主次干道和支路的互通性極低，無法適應中短距離間人群貨物的高密度高頻率交流；二級公路基本采用全開放式，可以實現所有地區間的無縫對接和溝通。二級公路是公路等級里的各類型公路中性價比最高的，在中國高速公路網未成型、修建一級公路財力有限、橋隧施工技術尚不發達的時代，二級公路的運輸作用尤為突出。除了一般公路的國道和省道、以及所處經濟或地理環境較好的縣道和鄉道外，二級公路還廣泛存在于城鎮或市郊內的主次干道和支線道路中，城市內部縱橫交錯的次干路和高架路幾乎都按照二級公路標準建設。在不少經濟欠發達、人口不密集、地勢較起伏等不宜興建高速公路或一級公路的地區，二級公路無疑是最佳選擇。一些通往重要工業基地、軍事基地、旅游基地或機場港口等的公路大多亦采用二級公路的建設標準。高標準建設的優質二級公路可以納入高等級公路范疇，甚至能使車輛準高速行駛。另外，二級公路還可以在一定程度上緩解高速公路的交通壓力，分流部分中短距離的車輛；在高速公路發生嚴重堵塞時，附近的二級公路更能起到應急疏通的功效。再有，發生交通事故或汽車拋錨時，二級公路上的故障車輛施救難度較低，利于就近救援、掉頭和修車。二級公路的缺陷:1、沒有像高速公路或一級公路那樣完善嚴格的道路設施和設計要求、有大量平面交叉口、很少隔離帶，導致二級公路的長距離運輸能力、時間效率和安全系數遠不如前兩者，不適合高速度、大容量、遠距離的汽車運輸；2、由于二級公路沒有較強的行車速度要求，不優先考慮以橋代路模式，導致公路的實際占地面積增加；3、在自然環境極其惡劣、交通運量非常有限的地段，二級公路也是無能為力的，需采用三四級公路等級。法律依據：《中華人民共和國公路法》第十四條國道規劃由國務院交通主管部門會同國務院有關部門并商國道沿線省、自治區、直轄市人民政府編制，報國務院批準。省道規劃由省、自治區、直轄市人民政府交通主管部門會同同級有關部門并商省道沿線下一級人民政府編制，報省、自治區、直轄市人民政府批準，并報國務院交通主管部門備案。縣道規劃由縣級人民政府交通主管部門會同同級有關部門編制，經本級人民政府審定后，報上一級人民政府批準。鄉道規劃由縣級人民政府交通主管部門協助鄉、民族鄉、鎮人民政府編制，報縣級人民政府批準。依照第三款、第四款規定批準的縣道、鄉道規劃，應當報批準機關的上一級人民政府交通主管部門備案。省道規劃應當與國道規劃相協調。縣道規劃應當與省道規劃相協調。鄉道規劃應當與縣道規劃相協調。

三、新建的二級公路離房子只有3米遠。該拆還是不拆有什么法律依據？

一、一級公路離房子多遠就一定要拆1.公路兩側的房屋拆遷,與公路的寬度無直接關系,而是要看公路的技術等級而定。2.通常來講,一級公路,公路每側20米為公路用地,不得隨意占用二級公路的話,是在1015米。三級以下就無所謂了。3.拆遷是指獲到拆遷許可的單位，根據城市建設規劃要求和政府所準許的用地文件，依法廢除建設用地范圍內的房屋和附屬物，將該范圍內的單位和居民再次安置，并對其所受損失予以賠償的法律做法。二、公路拆遷法律依據：《公路安全保護條例》第十一條縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區的范圍。公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：（一）國道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）縣道不少于10米；（四）鄉道不少于5米。屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區范圍根據安全視距等要求確定。

我家離高鐵33米，不拆怎么辦？

一、修高鐵離房子多遠必須拆1、城市市區，不少于8米；2、城市郊區居民居住區，不少于10米；3、村鎮居民居住區，不少于12米；4、其他地區，不少于15米。我國法律規定鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機構在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區。法律依據：《鐵路運輸安全保護條例》第十條，鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：（一）城市市區，不少于8米；（二）城市郊區，不少于10米(三)村鎮居民居住區，不少于12米；（四）其他地區，不少于15米。鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機構在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區與公路建筑控制區、河道管理范圍或者水利工程管理和保護范圍重疊的，由鐵路管理機構和公路管理機構、水行政主管部門協商后，報縣級以上地方人民政府劃定。鐵路運輸企業應當在鐵路線路安全保護區邊界設立標樁，并根據需要設置圍墻、柵欄等防護設施。企業或者單位內部的專用鐵路需要劃定鐵路線路安全保護區的，參照本條第一款的規定劃定。二、修建鐵路征地拆遷的工作程序1、告知征地情況。在征地依法報批前，當地國土資源部門應將擬征地的用途、位置、補償標準、安置途徑等，以書面形式告知被征地農村集體經濟組織和農戶。在告知后，凡被征地農村集體經濟組織和農戶在擬征土地上搶栽、搶種、搶建的地上附著物和青苗，征地時一律不予補償。2、確認征地調查結果。國土資源部門會同交通、林業部門，對擬征土地的權屬、地類、面積以及地上附著物權屬、種類、數量等現狀進行調查，調查結果應與被征地農村集體經濟組織、農戶和地上附著物產權人、各市動遷辦公室共同確認。3、組織征地聽證。在征地依法報批前，國土資源部門應告知被征地農村集體經濟組織和農戶，對擬征土地的補償標準、安置途徑有申請聽證的權利。當事人申請聽證的，應按照《國土資源聽證規定》規定的程序和有關要求組織聽證。4、簽訂征地補償協議。國土資源部門要按照本方案制定的補償標準，與被征地農村集體經濟組織和農民個人簽訂征地補償協議，并將協議作為征地報件必備件附征地卷一同上報。法律依據：《中華人民共和國土地管理法》第四十七條征收土地的，按照被征收土地的原用途給予補償。征收耕地的補償費用包括土地補償費、安置補助費以及地上附著物和青苗的補償費。征收耕地的土地補償費，為該耕地被征收前三年平均年產值的六至十倍。征收耕地的安置補助費，按照需要安置的農業人口數計算。需要安置的農業人口數，按照被征收的耕地數量除以征地前被征收單位平均每人占有耕地的數量計算。每一個需要安置的農業人口的安置補助費標準，為該耕地被征收前三年平均年產值的四至六倍。但是，每公頃被征收耕地的安置補助費，最高不得超過被征收前三年平均年產值的十五倍。征收其他土地的土地補償費和安置補助費標準，由省、自治區、直轄市參照征收耕地的土地補償費和安置補助費的標準規定。被征收土地上的附著物和青苗的補償標準，由省、自治區、直轄市規定。征收城市郊區的菜地，用地單位應當按照國家有關規定繳納新菜地開發建設基金。依照本條第二款的規定支付土地補償費和安置補助費，尚不能使需要安置的農民保持原有生活水平的，經省、自治區、直轄市人民政府批準，可以增加安置補助費。但是，土地補償費和安置補助費的總和不得超過土地被征收前三年平均年產值的三十倍。國務院根據社會、經濟發展水平，在特殊情況下，可以提高征收耕地的土地補償費和安置補助費的標準。

高壓鐵塔離房屋多少米要拆

高壓鐵塔占了當事人所有的土地，應當由征收部門對當事人進行相應的征收補償，具體的補償包括有土地補償費、安置補助費以及農村村民住宅、其他地上附著物和青苗等的補償費用，同時還應當賠償被征地農民的社會保障費用。法律依據：《中華人民共和國土地管理法》第四十八條征收土地應當給予公平、合理的補償，保障被征地農民原有生活水平不降低、長遠生計有保障。征收土地應當依法及時足額支付土地補償費、安置補助費以及農村村民住宅、其他地上附著物和青苗等的補償費用，并安排被征地農民的社會保障費用。征收農用地的土地補償費、安置補助費標準由省、自治區、直轄市通過制定公布區片綜合地價確定。制定區片綜合地價應當綜合考慮土地原用途、土地資源條件、土地產值、土地區位、土地供求關系、人口以及經濟社會發展水平等因素，并至少每三年調整或者重新公布一次。

我家離高鐵33米，不拆怎么辦

目前正在修建的高速公路，離我家大約15米遠，能否拆除

法律分析：要拆，公路建筑控制區的范圍,從公路用地外緣起向外的距離標準為:高速公路不少于30米。控制區內、紅線外的房屋不一定要拆遷;影響了安全行使或居民生產生活的可以與公路建設和管理部門協商得到補償或者拆遷。法律依據：《公路安全保護條例》第十一條縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區的范圍。公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：（一）國道不少于20米；（二）省道不少于15米；（三）縣道不少于10米；（四）鄉道不少于5米。屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區范圍根據安全視距等要求確定。

高速公路房屋拆遷分幾步拆

修高速公路拆房應當按照不低于拆遷補償方案的標準進行賠償，請求國家賠償應向賠償義務機關提出賠償申請，或者在行政復議或行政訴訟中一并提出賠償請求，按平方米單價賠償房屋價值，按被拆遷房屋住戶的人口賠償搬遷、臨時安置的損失。法律依據：《國有土地上房屋征收與補償條例》第十七條作出房屋征收決定的市、縣級人民政府對被征收人給予的補償包括：（一）被征收房屋價值的補償；（二）因征收房屋造成的搬遷、臨時安置的補償；（三）因征收房屋造成的停產停業損失的補償。市、縣級人民政府應當制定補助和獎勵辦法，對被征收人給予補助和獎勵。

四、國家規定公路離房屋得多少米遠？

國家規定公路離房屋得多少米遠？國家規定公路離房屋得間距為國道不少于20米，省道不少于15米，縣道不少于10米，鄉道不少于5米。根據《中華人民共和國公路管理條例》第二十九條在公路兩側修建永久性工程設施，其建筑物邊緣與公路邊溝外緣的間距為：國道不少于20米，省道不少于15米，縣道不少于10米，鄉道不少于5米。第三十六條本條例下列用語的含義是：“公路”是指經公路主管部門驗收認定的城間、城鄉間、鄉間能行駛汽車的公共道路。公路包括公路的路基、路面、橋梁、涵洞、隧道。“公路用地”是指公路兩側邊溝（或者截水溝）及邊溝（或者截水溝）以外不少于1米范圍的土地。公路用地的具體范圍由縣級以上人民政府確定。“公路設施”是指公路的排水設備、防護構造物、交叉道口、界碑、測樁、安全設施、通訊設施、檢測及監控設施、養護設施、服務設施、渡口碼頭、花草林木、專用房屋等。以上就是對于國家規定公路離房屋得多少米遠的問題的回答，希望對你有幫助

五、修二級公路占房屋補償

法律分析：全國各地標準不一，原則上按公布標準進行補償，但有時公布的標準極低甚至不公布補償標準。如不公布補償標準，可通過申請信息公開的方式要求政府公開；如果認為補償標準過低，可通過行政復議或行政訴訟等法律途徑以及通過與政府協商談判方式爭取提高補償標準。

法律依據：《城市房屋拆遷管理條例》

第四條拆遷人申領房屋拆遷許可證時，應當按照《條例》規定提供有關資料，其中關于房屋拆遷補償應當明確下列事項：（一）建設項目的基本情況；（二）拆遷范圍、拆遷方式、搬遷所需時間、拆遷期限；（三）被拆遷房屋狀況；（四）預計實行貨幣補償和產權調換補償的面積，補償安置資金概算；（五）可提供的拆遷安置周轉用房的數量、標準和地點；（六）拆遷范圍內按規定應予保留的房屋、綠地及其他設施的保護措施。補償安置資金應當專戶存儲。拆遷人應當與房屋拆遷管理部門、金融機構簽訂拆遷補償安置資金支付協議。支付協議應當載明房屋拆遷管理部門對支付補償安置資金負有監督職責。

第五條房屋拆遷管理部門在發放房屋拆遷許可證的同時，應當發布房屋拆遷公告，公告應當載明建設項目名稱、拆遷人、拆遷范圍和批準的搬遷期限、拆遷期限、拆遷許可證號等。房屋拆遷公告應當在被拆遷區域內張貼；延長拆遷期限的項目，應當重新發布拆遷公告。

第六條　房屋拆遷管理部門不得以任何方式為拆遷當事人指定拆遷代理、房屋拆除和拆遷評估單位。

第七條房屋拆除應當由具備保證安全條件的建筑施工企業承擔，簡易和單層房屋除外。

第八條拆遷范圍確定后，拆遷范圍內的單位和個人不得新建、擴建、改建房屋，在建工程應當停止建設。拆遷人可以向公證機關辦理證據保全。　　第九條被拆遷人在拆遷范圍確定前，有下列行為之一的，應當在公告的搬遷期內，向有關部門申請辦理相關手續：（一）未經城市規劃、土地等行政主管部門許可改變房屋規劃用地性質的；（二）改變房屋建筑面積、權益狀況等，未按規定辦理房屋權屬變更登記的；（三）未按規定將房屋租賃合同登記備案的。　　對符合規定條件的，有關部門應當予以批準并辦理變更、備案登記手續。拆遷人應當按照變更、備案登記后的房屋狀況予以補償。

第十條拆遷當事人在拆遷公告批準的搬遷期限內達不成補償安置協議的，自搬遷期限屆滿之日起至拆遷期限屆滿之日前，經當事人申請由發放房屋拆遷許可證的房屋拆遷管理部門裁決。　　拆遷裁決應當公開進行。房屋拆遷管理部門與拆遷人、拆遷單位有隸屬關系或者利害關系的，不得裁決；房屋拆遷管理部門違反《條例》規定作為拆遷人的，裁決無效。當事人可以向上級房屋拆遷主管部門申請裁決。

第十一條拆遷人及其他有關單位，不得在拆遷公告批準的搬遷期限內對尚未搬遷完畢的同一建筑物內已經搬遷的房屋先行拆除，不得對未搬遷的房屋停止供水、供電、供氣、供熱，或者實施其他行為，妨礙被拆遷人正常生活。