一、鄉(xiāng)村工路拆遷補(bǔ)償政策,國(guó)家對(duì)農(nóng)村修公路的政策

法律分析：

1、國(guó)家以及地方政府對(duì)農(nóng)村公路特別是村村通公路并不是全額支付修路資金，而是根據(jù)需要進(jìn)行一定比例的補(bǔ)貼。為了鼓勵(lì)農(nóng)民自行修建村內(nèi)道路，國(guó)家出臺(tái)了“一事一議財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)”政策，主要內(nèi)容是，如果村里農(nóng)民決定自行修路，國(guó)家會(huì)給該村一定的幫助，一般投入修路成本的50%左右。也就是說(shuō)，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民是修路的主體，國(guó)家是幫忙的。

2、目前的形式是，如果某村要修路，已經(jīng)經(jīng)過(guò)村民民主議事程序，并經(jīng)過(guò)縣級(jí)政府審核后，由該村村民自行不管是出錢(qián)還是出力把路基墊好，政府負(fù)責(zé)對(duì)路面進(jìn)行硬化瀝青或水泥。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國(guó)土地管理法》

第一條 為了加強(qiáng)土地管理，維護(hù)土地的社會(huì)主義公有制，保護(hù)、開(kāi)發(fā)土地資源，合理利用土地，切實(shí)保護(hù)耕地，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)憲法，制定本法。

第二條 中華人民共和國(guó)實(shí)行土地的社會(huì)主義公有制，即全民所有制和勞動(dòng)群眾集體所有制。

全民所有，即國(guó)家所有土地的所有權(quán)由國(guó)務(wù)院代表國(guó)家行使。任何單位和個(gè)人不得侵占、買(mǎi)賣(mài)或者以其他形式非法轉(zhuǎn)讓土地。土地使用權(quán)可以依法轉(zhuǎn)讓。

國(guó)家為了公共利益的需要，可以依法對(duì)土地實(shí)行征收或者征用并給予補(bǔ)償。國(guó)家依法實(shí)行國(guó)有土地有償使用制度。但是，國(guó)家在法律規(guī)定的范圍內(nèi)劃撥?chē)?guó)有土地使用權(quán)的除外。

二、國(guó)家對(duì)農(nóng)村修公路的政策

法律分析：1、國(guó)家以及地方政府對(duì)農(nóng)村公路特別是村村通公路并不是全額支付修路資金，而是根據(jù)需要進(jìn)行一定比例的補(bǔ)貼。為了鼓勵(lì)農(nóng)民自行修建村內(nèi)道路，國(guó)家出臺(tái)了“一事一議財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)”政策，主要內(nèi)容是，如果村里農(nóng)民決定自行修路，國(guó)家會(huì)給該村一定的幫助，一般投入修路成本的50%左右。也就是說(shuō)，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民是修路的主體，國(guó)家是幫忙的。

2、目前的形式是，如果某村要修路，已經(jīng)經(jīng)過(guò)村民民主議事程序，并經(jīng)過(guò)縣級(jí)政府審核后，由該村村民自行不管是出錢(qián)還是出力把路基墊好，政府負(fù)責(zé)對(duì)路面進(jìn)行硬化瀝青或水泥。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)土地管理法》

第一條 為了加強(qiáng)土地管理，維護(hù)土地的社會(huì)主義公有制，保護(hù)、開(kāi)發(fā)土地資源，合理利用土地，切實(shí)保護(hù)耕地，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)憲法，制定本法。

第二條 中華人民共和國(guó)實(shí)行土地的社會(huì)主義公有制，即全民所有制和勞動(dòng)群眾集體所有制。

全民所有，即國(guó)家所有土地的所有權(quán)由國(guó)務(wù)院代表國(guó)家行使。任何單位和個(gè)人不得侵占、買(mǎi)賣(mài)或者以其他形式非法轉(zhuǎn)讓土地。土地使用權(quán)可以依法轉(zhuǎn)讓。

國(guó)家為了公共利益的需要，可以依法對(duì)土地實(shí)行征收或者征用并給予補(bǔ)償。國(guó)家依法實(shí)行國(guó)有土地有償使用制度。但是，國(guó)家在法律規(guī)定的范圍內(nèi)劃撥?chē)?guó)有土地使用權(quán)的除外。

三、關(guān)于農(nóng)村修路的政策 -法律知識(shí)

法律分析：

根據(jù)國(guó)家相關(guān)政策，農(nóng)村公路的責(zé)任主體為縣鄉(xiāng)兩級(jí)人民政府，該路段目前仍為村道標(biāo)準(zhǔn)，需要通過(guò)當(dāng)?shù)卣e極向上級(jí)爭(zhēng)取該道路的升級(jí)改造，且農(nóng)村道路的修建屬于民生實(shí)事，上級(jí)部門(mén)70%的資金屬于補(bǔ)助性質(zhì)，地方政府仍需籌措剩余30%的資金。

法律依據(jù)：

《農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》

第八條 鼓勵(lì)在農(nóng)村公路建設(shè)中應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，提高建設(shè)質(zhì)量。

在保證農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量的前提下，鼓勵(lì)整合舊路資源、加工適于筑路的廢舊材料等用于農(nóng)村公路建設(shè)，推動(dòng)資源循環(huán)利用。鼓勵(lì)采用設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收后一定時(shí)期養(yǎng)護(hù)工作合并實(shí)施的“建養(yǎng)一體化”模式。

第九條 市級(jí)以上地方交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)采用隨機(jī)抽取建設(shè)項(xiàng)目，隨機(jī)選派檢查人員，檢查情況向社會(huì)公開(kāi)的方式，對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督檢查。檢查比例由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)確定。縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)督檢查全覆蓋。鼓勵(lì)委托具有公路設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理資質(zhì)的單位進(jìn)行監(jiān)督檢查。

第十一條 農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃，與城鄉(xiāng)規(guī)劃、國(guó)道、省道以及其他交通運(yùn)輸方式的發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

第十二條 縣道建設(shè)規(guī)劃由縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)會(huì)同同級(jí)有關(guān)部門(mén)編制，經(jīng)縣級(jí)人民政府審定后，報(bào)上一級(jí)人民政府批準(zhǔn)。 鄉(xiāng)道、村道建設(shè)規(guī)劃由縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)協(xié)助鄉(xiāng)級(jí)人民政府編制，報(bào)縣級(jí)人民政府批準(zhǔn)。經(jīng)批準(zhǔn)的農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)報(bào)批準(zhǔn)機(jī)關(guān)的上一級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)備案。

四、村村通公路修路政策

法律分析：第一：農(nóng)村修路，國(guó)家補(bǔ)貼

就目前來(lái)說(shuō)，依靠鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的財(cái)政支持是難以修好路的，所以，對(duì)于經(jīng)過(guò)審批的待修農(nóng)村公路，國(guó)家往往會(huì)下?lián)芤还P資金用于道路的建設(shè)，至于補(bǔ)助的金額，要以當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況為準(zhǔn)。

第二：不得強(qiáng)制向村民集資

以前，村里只要修路，挨家挨戶強(qiáng)制集資的現(xiàn)象是比較普遍的。其實(shí)，按照國(guó)家現(xiàn)在實(shí)施的政策，農(nóng)村修路或者道路硬化，所需的花費(fèi)是由政府補(bǔ)助的，如果政府的補(bǔ)助不夠用，則村委會(huì)可以在遵從農(nóng)民自愿的基礎(chǔ)上集資。這里需要說(shuō)明的是，如果農(nóng)民不愿意集資，也是允許的，沒(méi)有任何人能夠強(qiáng)制做出要求，一切都必須遵循自愿原則。

法律依據(jù)：中國(guó)交通運(yùn)輸部 《農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》

第十五條 農(nóng)村公路建設(shè)資金應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定，列入地方各級(jí)政府財(cái)政預(yù)算。農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)逐步建立健全以財(cái)政投入為主、多渠道籌措為輔的資金籌措機(jī)制。鼓勵(lì)采取農(nóng)村公路資源開(kāi)發(fā)、金融支持、捐助、捐款等方式籌集農(nóng)村公路建設(shè)資金。

第十九條 農(nóng)村公路建設(shè)資金使用情況應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定接受有關(guān)部門(mén)監(jiān)督檢查。任何單位、組織和個(gè)人不得截留、擠占、挪用農(nóng)村公路建設(shè)資金。

第二十條 農(nóng)村公路建設(shè)不得增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)，不得損害農(nóng)民利益，不得采用強(qiáng)制手段向單位和個(gè)人集資，不得強(qiáng)行讓農(nóng)民出工、備料。

第二十七條 農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目需要征地拆遷的，應(yīng)當(dāng)按照當(dāng)?shù)厝嗣裾_定的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)償。

五、農(nóng)村修路怎么規(guī)定的

法律分析：縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)保障公路運(yùn)行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要，組織交通運(yùn)輸、國(guó)土資源等部劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。

法律依據(jù)：《公路安全保護(hù)條例》 第十一條 縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)保障公路運(yùn)行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要，組織交通運(yùn)輸、國(guó)土資源等部門(mén)劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。

公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)為：

（一）國(guó)道不少于20米；

（二）省道不少于15米；

（三）縣道不少于10米；

（四）鄉(xiāng)道不少于5米。

屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米。

公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)安全視距等要求確定。

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投稿：安浩

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