濟南郭店拆遷安置補償辦法,濟南郭店地鐵新規劃,律師分析:濟南軌道交通二期建設規劃批復，取消兩個地鐵站，董家鎮和郭店。【法律依據】:《城市軌道交通運營管理規定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃征求意見階段，應
律師分析:
濟南軌道交通二期建設規劃批復，取消兩個地鐵站，董家鎮和郭店。
【法律依據】:
《城市軌道交通運營管理規定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。
《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》 嚴格建設申報條件，提高申報建設地鐵和輕軌的相關經濟指標，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區生產總值分別由100億元、1000億元調整為300億元、3000億元。提高建設規劃質量，加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發利用。嚴格建設規劃報批和審核程序，確保建設規模同地方財力相匹配。強化建設規劃的導向和約束作用，已經國家批準的建設規劃原則上不得變更，進一步明確了規劃調整和新一輪建設規劃報批條件。
律師分析:
濟南軌道交通二期建設規劃批復，取消兩個地鐵站，董家鎮和郭店。
【法律依據】:
《城市軌道交通運營管理規定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。
《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》 嚴格建設申報條件，提高申報建設地鐵和輕軌的相關經濟指標，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區生產總值分別由100億元、1000億元調整為300億元、3000億元。提高建設規劃質量，加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發利用。嚴格建設規劃報批和審核程序，確保建設規模同地方財力相匹配。強化建設規劃的導向和約束作用，已經國家批準的建設規劃原則上不得變更，進一步明確了規劃調整和新一輪建設規劃報批條件。
法律分析:
濟南軌道交通二期建設規劃批復，取消兩個地鐵站，董家鎮和郭店。
法律依據:
《城市軌道交通運營管理規定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。
《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》 嚴格建設申報條件，提高申報建設地鐵和輕軌的相關經濟指標，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區生產總值分別由100億元、1000億元調整為300億元、3000億元。提高建設規劃質量，加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發利用。嚴格建設規劃報批和審核程序，確保建設規模同地方財力相匹配。強化建設規劃的導向和約束作用，已經國家批準的建設規劃原則上不得變更，進一步明確了規劃調整和新一輪建設規劃報批條件。
法律分析：（一）建設方案
建設3號線二期、4號線一期、6號線、7號線一期、8號線一期、9號線一期共6個項目，全長約159.6公里。估算總投資約1154.36億元。項目建成后，形成8條線路，總里程243.7公里城市軌道交通網絡。
3號線二期：起自一期工程灘頭站后，終于遙墻機場站，線路長12.9公里，估算投資約61.03億元，項目建設工期為4年。
4號線一期：起自小高莊站，終于彭家莊站。線路全長40.2公里，估算投資約311.78億元，項目建設工期為8年。
具體站點：小高莊、青島路、濟南西、大楊、臘山河東、臘山、段店、市立五院、經七路西、緯十二路、八一立交橋、省體育中心、泉城公園、千佛山、山大路南、燕山立交橋西、漿水泉路、洪山路、歷下廣場、奧體中心、奧體中心東、舜華路、鳳凰路、林家莊、雪山路、田家莊、邢村立交橋西、邢村、唐冶南、唐冶、程家莊、彭家莊。
6號線：起自位里莊站，終于梁王東站。線路全長39.1公里，估算投資約317.84億元，項目建設工期為7年。
具體站點：位里莊、孟王莊、于家莊、濟南西、文化中心、中央公園、國際會展中心、閆千戶、商埠區西、經一緯六、濟南站、濟安街、大明湖 、大明湖東、東倉、山東大學、山大南路、茂嶺山路、華陽路、綢帶公園、禮耕路、天濼路、軟件園、工業園、世紀大道、徐家莊 、烈士陵園、鳳凰路、王舍人北、濟南東、梁王、梁王東站。
7號線一期：起自鳳凰南路站，終于濟北站。線路全長30.0公里，估算投資約240.22億元，項目建設工期為6年。
8號線一期：起自邢村站，終于山東大學站。線路全長22.6公里，估算投資約118.25億元，項目建設工期為6年。
9號線一期：起自黃河南岸站，終于毛莊站。線路全長14.8公里，估算投資約105.24億元，項目建設工期為6年。
法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》
第二條本辦法適用于城市軌道交通的運營及相關的管理活動。
第三條國務院建設主管部門負責全國城市軌道交通的監督管理工作。
省、自治區人民政府建設主管部門負責本行政區域內城市軌道交通的監督管理工作。
城市人民政府城市軌道交通主管部門負責本行政區域內城市軌道交通的監督管理工作。
法律分析：根據城市建設需要，濟南市擬對三箭東北地塊等片區和零散棚戶區改造項目以回遷、貨幣補償等方式，進行國有土地上房屋征收工作。
法律依據：《國有土地上房屋征收與補償條例》 第八條 為了保障國家安全、促進國民經濟和社會發展等公共利益的需要，有下列情形之一，確需要征收房屋的，由市、縣級人民政府作出房屋征收決定：
（一）國防和外交的需要；
（二）由政府組織實施的能源、交通、水利等基礎設施建設的需要；
（三）由政府組織實施的科技、教育、文化、衛生、體育、環境和資源保護、防災減災、文物保護、社會福利、市政公用等公共事業的需要；
（四）由政府組織實施的保障性安居工程建設的需要；
（五）由政府依照城鄉規劃法有關規定組織實施的對危房集中、基礎設施落后等地段進行舊城區改建的需要；
（六）法律、行政法規規定的其他公共利益的需要。
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