南部街頭拆遷補償標準,甬金高速擴建,紅線外多少米拆遷,甬金高速擴建時，紅線外的拆遷范圍是根據《公路安全保護條例》第十一條來確定的。該條例規定，屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。因此，在甬金高速擴
甬金高速擴建時，紅線外的拆遷范圍是根據《公路安全保護條例》第十一條來確定的。該條例規定，屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。因此，在甬金高速擴建過程中，紅線外至少30米的范圍內的建筑物可能需要進行拆遷。
具體來說：
高速公路建筑控制區的范圍是從公路用地外緣起向外至少30米。這個范圍內一般不允許新建構筑物，原有的建筑物也只可以保持現狀。
如果房屋位于這30米的控制區內，那么在修建或擴建高速公路時，國家可能會根據當地相關標準來進行征收拆遷。
紅線外的房子不一定都需要拆遷，只有當它們影響了公路的安全行使或居民的生產生活時，才可能與公路建設和管理部門協商得到補償或者拆遷。
總的來說，甬金高速擴建時，紅線外至少30米的范圍內的建筑物可能會受到影響，具體是否需要拆遷還需根據實際情況和相關規定來確定。
律師分析:
規劃中的甬金衢上高速建成后將成為金華南部的繞城線，而甬金衢上高速支線則將成為金華西部的繞城線，加上已經建成多年的杭金衢高速、金麗溫高速，這樣就形成了金華的繞城高速。
【法律依據】:
《中華人民共和國城鄉規劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。
法律分析：規劃中的甬金衢上高速建成后將成為金華南部的繞城線，而甬金衢上高速支線則將成為金華西部的繞城線，加上已經建成多年的杭金衢高速、金麗溫高速，這樣就形成了金華的繞城高速。
法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。
法律分析：甬金衢上高速公路,天臺段全長約40公里，路線起自白鶴鎮，經平橋鎮、街頭鎮往磐安方向，設平橋、白鶴兩處互通，彌補天臺東西走向交通短板，融入寧波都市圈。
法律依據：《中共衢州市委關于制定衢州市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》 規劃建設市區、市域、四省四市聯動的輕軌網絡，加快推進杭衢高鐵、衢武鐵路、衢黃鐵路、衢麗鐵路、甬金衢上高速、杭淳開高速、浙贛運河、浙西航空物流樞紐和開化、江山通用機場等重大項目，構建市域一體、多式聯運、無縫換乘、輻射四省的立體交通體系。
法律分析：2019年，已將甬金高速公路擴容工程、義金衢上高速公路（含金華支線）納入“十三五”規劃中期調整。甬金高速擴容和義金衢上高速公路（含金華支線）兩個項目與甬臺金衢高速線位類似，功能一致。今年5月，我廳與江西省交通運輸廳就規劃、建設時序和省際線位方案等進行了溝通銜接，江西方面原則支持開展相關前期研究工作。
法律依據：《浙江省交通運輸廳關于省政協十二屆二次會議第529號提案的答復[浙交提〔2019〕25號]》 您在省政協十二屆二次會議上提出的第529號提案《關于要求加快推進甬臺金衢高速公路項目的建議》收悉。經研究，現答復如下：
我廳積極貫徹落實省委省政府推進義甬舟開放大通道建設的戰略部署，高標準建設綜合交通網絡，全力推進寧波舟山港貨運通道建設和義甬舟開放大通道綜合交通發展。目前，重點依托甬金鐵路、杭長鐵路，甬金高速、杭金衢高速，以及G527、G351、G320國道，共同構成了連接浙江東部沿海、中部、西部以及江西的綜合交通大走廊。
●南部拆遷明細表
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