興寧區拆遷和房屋征收補償,南寧市大塘鎮拆遷規劃,律師分析:本次維護地塊涉及原控規DT02-08-03、DT02-08-05、DT02-08-06、DT03-01-02、DT03-01-03、DT03-02-03、DT03-02-04七個地塊
律師分析:
本次維護地塊涉及原控規DT02-08-03、DT02-08-05、DT02-08-06、DT03-01-02、DT03-01-03、DT03-02-03、DT03-02-04七個地塊。依據相關規劃的定位，遵循地塊總建設量不增加、整體環境品質不下降的準則，本次維護對開發指標進行了相應的調整，具體指標調整如下：1.用地面積的調整：本次維護增加敬老院（DT02-08-03地塊）、衛生院（DT03-02-04地塊）用地，微調行政辦公用地（DT02-08-06地塊），減少居住用地（DT03-01-02地塊、DT03-02-03地塊），公共綠地（DT02-08-03地塊、DT03-01-03地塊）總量保持不變、布局微調。2.容積率的調整：DT03-02-04地塊（衛生院）容積率由調整前的1.5調整為1.1，其他地塊容積率不變。3.綠地率的調整：DT02-08-05地塊（敬老院）綠地率由維護前的35%調整為40%，DT03-02-04地塊（衛生院）綠地率由維護前的35%調整為40%，其他地塊綠地率不變。4.建筑高度的調整：DT03-02-04地塊（衛生院）建筑限高由24m調整為54m，其他地塊建筑高度不變。5.機動車出入口調整：取消原DT03-01-02地塊東側的和塘路出入口，在地塊西側輔梨路中段設置1處機動車出入口；保留DT03-02-04地塊（衛生院）東側的民主路機動車出入口，在地塊南側青鳳路增設1處機動車出入口。
【法律依據】:
《國有土地上房屋征收與補償條例》 第八條 為了保障國家安全、促進國民經濟和社會發展等公共利益的需要，有下列情形之一，確需要征收房屋的，由市、縣級人民政府作出房屋征收決定：（一）國防和外交的需要；（二）由政府組織實施的能源、交通、水利等基礎設施建設的需要；（三）由政府組織實施的科技、教育、文化、衛生、體育、環境和資源保護、防災減災、文物保護、社會福利、市政公用等公共事業的需要；（四）由政府組織實施的保障性安居工程建設的需要；（五）由政府依照城鄉規劃法有關規定組織實施的對危房集中、基礎設施落后等地段進行舊城區改建的需要；（六）法律、行政法規規定的其他公共利益的需要。
法律分析：本次維護地塊涉及原控規DT02-08-03、DT02-08-05、DT02-08-06、DT03-01-02、DT03-01-03、DT03-02-03、DT03-02-04七個地塊。依據相關規劃的定位，遵循地塊總建設量不增加、整體環境品質不下降的準則，本次維護對開發指標進行了相應的調整，具體指標調整如下：1.用地面積的調整：本次維護增加敬老院（DT02-08-03地塊）、衛生院（DT03-02-04地塊）用地，微調行政辦公用地（DT02-08-06地塊），減少居住用地（DT03-01-02地塊、DT03-02-03地塊），公共綠地（DT02-08-03地塊、DT03-01-03地塊）總量保持不變、布局微調。2.容積率的調整：DT03-02-04地塊（衛生院）容積率由調整前的1.5調整為1.1，其他地塊容積率不變。3.綠地率的調整：DT02-08-05地塊（敬老院）綠地率由維護前的35%調整為40%，DT03-02-04地塊（衛生院）綠地率由維護前的35%調整為40%，其他地塊綠地率不變。4.建筑高度的調整：DT03-02-04地塊（衛生院）建筑限高由24m調整為54m，其他地塊建筑高度不變。5.機動車出入口調整：取消原DT03-01-02地塊東側的和塘路出入口，在地塊西側輔梨路中段設置1處機動車出入口；保留DT03-02-04地塊（衛生院）東側的民主路機動車出入口，在地塊南側青鳳路增設1處機動車出入口。
法律依據：《國有土地上房屋征收與補償條例》 第八條 為了保障國家安全、促進國民經濟和社會發展等公共利益的需要，有下列情形之一，確需要征收房屋的，由市、縣級人民政府作出房屋征收決定：（一）國防和外交的需要；（二）由政府組織實施的能源、交通、水利等基礎設施建設的需要；（三）由政府組織實施的科技、教育、文化、衛生、體育、環境和資源保護、防災減災、文物保護、社會福利、市政公用等公共事業的需要；（四）由政府組織實施的保障性安居工程建設的需要；（五）由政府依照城鄉規劃法有關規定組織實施的對危房集中、基礎設施落后等地段進行舊城區改建的需要；（六）法律、行政法規規定的其他公共利益的需要。
法律分析:
本次維護地塊涉及原控規DT02-08-03、DT02-08-05、DT02-08-06、DT03-01-02、DT03-01-03、DT03-02-03、DT03-02-04七個地塊。依據相關規劃的定位，遵循地塊總建設量不增加、整體環境品質不下降的準則，本次維護對開發指標進行了相應的調整，具體指標調整如下：1.用地面積的調整：本次維護增加敬老院（DT02-08-03地塊）、衛生院（DT03-02-04地塊）用地，微調行政辦公用地（DT02-08-06地塊），減少居住用地（DT03-01-02地塊、DT03-02-03地塊），公共綠地（DT02-08-03地塊、DT03-01-03地塊）總量保持不變、布局微調。2.容積率的調整：DT03-02-04地塊（衛生院）容積率由調整前的1.5調整為1.1，其他地塊容積率不變。3.綠地率的調整：DT02-08-05地塊（敬老院）綠地率由維護前的35%調整為40%，DT03-02-04地塊（衛生院）綠地率由維護前的35%調整為40%，其他地塊綠地率不變。4.建筑高度的調整：DT03-02-04地塊（衛生院）建筑限高由24m調整為54m，其他地塊建筑高度不變。5.機動車出入口調整：取消原DT03-01-02地塊東側的和塘路出入口，在地塊西側輔梨路中段設置1處機動車出入口；保留DT03-02-04地塊（衛生院）東側的民主路機動車出入口，在地塊南側青鳳路增設1處機動車出入口。
法律依據:
《國有土地上房屋征收與補償條例》 第八條 為了保障國家安全、促進國民經濟和社會發展等公共利益的需要，有下列情形之一，確需要征收房屋的，由市、縣級人民政府作出房屋征收決定：（一）國防和外交的需要；（二）由政府組織實施的能源、交通、水利等基礎設施建設的需要；（三）由政府組織實施的科技、教育、文化、衛生、體育、環境和資源保護、防災減災、文物保護、社會福利、市政公用等公共事業的需要；（四）由政府組織實施的保障性安居工程建設的需要；（五）由政府依照城鄉規劃法有關規定組織實施的對危房集中、基礎設施落后等地段進行舊城區改建的需要；（六）法律、行政法規規定的其他公共利益的需要。
法律分析：1、規劃結構
鎮區未來的發展形態結構規劃為“一心、兩軸、七區”的空間形態。
一心：指依托南寧火車東站的交通樞紐優勢，積極融入火車東站經濟圈，整合相關公共服務設施形成片區的商業商貿中心。
兩軸：分別沿著火車東站的規劃五路、昆侖大道形成的“十字”形城鎮發展軸；
七區：圍繞城鎮發展軸及各片區職能特色形成七個功能分區，分別是生態田園都市區、生態居住片區、商旅休閑區、綜合居住片區、都市產業區、旅游休閑度假區（九曲灣園區）、教育科研居住綜合區（四塘片區）。
2、用地布局
根據三塘鎮區的職能定位、產業方向、性質特點優化用地結構和合理組織用地布局，增大現代工業和高端服務業等服務類用地比例、優化道路網結構，通過良好的總體布局體現鎮區大力發展現代產業與高端服務業的突出交通優勢和區位。
總體上利用區域良好的山水圖底肌理關系，加以整合與梳理，合理的布局各類功能分區和用地結構，通過河網、路網的相互交織將生態滲透入鎮區內，使其在保證城鎮結構的整體性、合理性的前提下，更好地將城鎮中的歷史文化環境、人工建設環境和自然環境相融合，構成有機的、生態的布局結構。
在中心鎮區形成集中、緊湊的用地布局，發展居住用地，并完善公共服務設施和市政設施；西北側的用地主要是結合原有良好的生態環境，對區域內原有零散用地進行整合、轉換，形成以田園生態為主體的綜合居住、高端服務、科技研發為一體的綜合功能區；鎮區中部結合昆侖大道兩側的公共服務設施，形成以商務、金融、貿易、交流為主的商旅休閑區；南部和四塘片區重點發展生態居住和教育技術培訓基地。
3、產業布局主要產業發展類型
中國-東盟生態科技合作園、科研教育園區、E貿易跨境交易示范區、商務商貿中心、都市休閑旅游區、電子信息產業園
4、道路交通
城鎮內部道路交通系統一定要強調與城鎮對外交通協調的有效銜接，充分實現把城鎮內部交通快速便捷地連接到城鎮對外交通系統上來。規劃結合鎮區用地功能布局及現狀道路的特點，重點解決不同功能區，包括生態居住綜合區、商旅休閑區、產業綜合區城鎮交通、貨運交通、人行交通的相互關系。規劃形成快速路系統骨架，結合橫縱向方格網式的干、支路系統，以及曲折自由的濱水慢行系統，串聯起整個鎮區發展的主體空間。
5、近期建設
近期規劃期限為2014-2020年，至近期規劃期末，人口規模約24萬人，城鎮建設用地規模2399.67公頃，人均建設用地規模約99.99平方米。
近期建設布局為昆侖大道兩側區域主要布局商業、商務、文化、教育科研、居住、市政公共設施等用地，將鎮區中部片區先發展起來，創造有利條件逐步向南北擴展；鎮區西北面圍繞自治區本級土地開發，重點發展以生態田園為目標的綜合居住、科技研發、高端商務辦公，逐步推動三塘片區向北部腹地發展，提升新區現代服務業發展的深度和廣度；南側建設用地區域則立足于南寧火車東站的建設，發展服務于區域交通樞紐的的高端服務業。
法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。
直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。
法律分析:
1、規劃結構
鎮區未來的發展形態結構規劃為“一心、兩軸、七區”的空間形態。
一心：指依托南寧火車東站的交通樞紐優勢，積極融入火車東站經濟圈，整合相關公共服務設施形成片區的商業商貿中心。
兩軸：分別沿著火車東站的規劃五路、昆侖大道形成的“十字”形城鎮發展軸；
七區：圍繞城鎮發展軸及各片區職能特色形成七個功能分區，分別是生態田園都市區、生態居住片區、商旅休閑區、綜合居住片區、都市產業區、旅游休閑度假區（九曲灣園區）、教育科研居住綜合區（四塘片區）。
2、用地布局
根據三塘鎮區的職能定位、產業方向、性質特點優化用地結構和合理組織用地布局，增大現代工業和高端服務業等服務類用地比例、優化道路網結構，通過良好的總體布局體現鎮區大力發展現代產業與高端服務業的突出交通優勢和區位。
總體上利用區域良好的山水圖底肌理關系，加以整合與梳理，合理的布局各類功能分區和用地結構，通過河網、路網的相互交織將生態滲透入鎮區內，使其在保證城鎮結構的整體性、合理性的前提下，更好地將城鎮中的歷史文化環境、人工建設環境和自然環境相融合，構成有機的、生態的布局結構。
在中心鎮區形成集中、緊湊的用地布局，發展居住用地，并完善公共服務設施和市政設施；西北側的用地主要是結合原有良好的生態環境，對區域內原有零散用地進行整合、轉換，形成以田園生態為主體的綜合居住、高端服務、科技研發為一體的綜合功能區；鎮區中部結合昆侖大道兩側的公共服務設施，形成以商務、金融、貿易、交流為主的商旅休閑區；南部和四塘片區重點發展生態居住和教育技術培訓基地。
3、產業布局主要產業發展類型
中國-東盟生態科技合作園、科研教育園區、E貿易跨境交易示范區、商務商貿中心、都市休閑旅游區、電子信息產業園
4、道路交通
城鎮內部道路交通系統一定要強調與城鎮對外交通協調的有效銜接，充分實現把城鎮內部交通快速便捷地連接到城鎮對外交通系統上來。規劃結合鎮區用地功能布局及現狀道路的特點，重點解決不同功能區，包括生態居住綜合區、商旅休閑區、產業綜合區城鎮交通、貨運交通、人行交通的相互關系。規劃形成快速路系統骨架，結合橫縱向方格網式的干、支路系統，以及曲折自由的濱水慢行系統，串聯起整個鎮區發展的主體空間。
5、近期建設
近期規劃期限為2014-2020年，至近期規劃期末，人口規模約24萬人，城鎮建設用地規模2399.67公頃，人均建設用地規模約99.99平方米。
近期建設布局為昆侖大道兩側區域主要布局商業、商務、文化、教育科研、居住、市政公共設施等用地，將鎮區中部片區先發展起來，創造有利條件逐步向南北擴展；鎮區西北面圍繞自治區本級土地開發，重點發展以生態田園為目標的綜合居住、科技研發、高端商務辦公，逐步推動三塘片區向北部腹地發展，提升新區現代服務業發展的深度和廣度；南側建設用地區域則立足于南寧火車東站的建設，發展服務于區域交通樞紐的的高端服務業。
法律依據:
《中華人民共和國城鄉規劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。
直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。
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投稿：戴婉
內容審核：李站波律師
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