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承德市城鎮拆遷補償辦法，承德寬城搬遷規劃法律問題:今日拆遷補償法律在線咨詢

發布時間：
2024-11-13 17:47:05
作者：
圣運律師
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承德市城鎮拆遷補償辦法,承德寬城搬遷規劃法律問題,法律分析:2021年十項民生工程之一就是居住條件改善工程。承德今年將改造老舊小區169個，面積235萬平方米，惠及3 4萬戶城鎮居民。棚戶區改造基本建成回遷安置房1033套，新開工改造項目

承德市城鎮拆遷補償辦法，承德寬城搬遷規劃法律問題:今日拆遷補償法律在線咨詢

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一、承德市城鎮拆遷補償辦法,承德寬城搬遷規劃法律問題

法律分析:

2021年十項民生工程之一就是居住條件改善工程。承德今年將改造老舊小區169個，面積235萬平方米，惠及3.4萬戶城鎮居民。棚戶區改造基本建成回遷安置房1033套，新開工改造項目17個，建設回遷安置房4500套。日前，貼吧菌在網上查到，承德部分改造工程已啟動招標工作。

法律依據:

《城市房屋拆遷管理條例》第四條拆遷人應當依照本條例的規定，對被拆遷人給予補償、安置；被拆遷人應當在搬遷期限內完成搬遷。

本條例所稱拆遷人，是指取得房屋拆遷許可證的單位。

本條例所稱被拆遷人，是指被拆遷房屋的所有人。

二、承德寬城搬遷規劃

法律分析：2021年十項民生工程之一就是居住條件改善工程。承德今年將改造老舊小區169個，面積235萬平方米，惠及3.4萬戶城鎮居民。棚戶區改造基本建成回遷安置房1033套，新開工改造項目17個，建設回遷安置房4500套。日前，貼吧菌在網上查到，承德部分改造工程已啟動招標工作。

法律依據：《城市房屋拆遷管理條例》第四條拆遷人應當依照本條例的規定，對被拆遷人給予補償、安置；被拆遷人應當在搬遷期限內完成搬遷。

本條例所稱拆遷人，是指取得房屋拆遷許可證的單位。

本條例所稱被拆遷人，是指被拆遷房屋的所有人。

三、承德市雙灤區拆遷規劃

法律分析：各地的拆遷范圍會發布在拆遷公告，拆遷公告會在當地市、縣政府門戶網站，政府信息公開欄目查詢。拆遷公告，又名拆遷公示，指的是市政府因建設規劃需要或土地征收需要對區縣市的某個待拆遷區域公告的文書，告知該區域因規劃需要被拆遷。其中包括：拆遷原因、拆遷目的、拆遷期限、拆遷單位。拆遷公告是由國家城建主管部門發布的，具有法律效力的行政公文。

法律依據：《中華人民共和國城市房地產管理法》第六條為了公共利益的需要，國家可以征收國有土地上單位和個人的房屋，并依法給予拆遷補償，維護被征收人的合法權益；征收個人住宅的，還應當保障被征收人的居住條件。具體辦法由國務院規定。

四、承德市未來規劃法律問題

法律分析:

《承德市城市總體規劃（2016-2030年）》將我市分為市域、都市區和中心城區三個層次。市域為承德市行政區劃，總面積3.95萬平方公里。都市區包括雙橋區、雙灤區、高新區、營子區、承德縣、灤平縣、隆化縣中關鎮、興隆縣平安堡鎮和李家營鄉，總面積8216 平方公里。中心城區規劃區包括雙橋區、雙灤區、高新區、營子區，灤平縣張百灣鎮和付營子鄉，興隆縣平安堡鎮和李家營鄉，隆化縣中關鎮，承德縣高寺臺鎮、鞍匠鎮、新杖子鄉、劉杖子鄉和頭溝鎮的南溝村、東南荒村、興隆山村、霍家溝村、大酒缸村，總面積2622 平方公里。在市域總人口和城市化水平上，到2030 年，全市總人口規模達到565萬人,常住人口城鎮化率達到70%，戶籍人口城鎮化率達到53%。

在對外交通規劃上，空港形成“兩支五通”的體系。“兩支”指承德民用機場、豐寧民用機場；“五通”指圍場通用機場、平泉通用機場、灤平通用機場、寬城通用機場、興隆通用機場。鐵路形成由高速鐵路、城際鐵路、普通鐵路三個層次組成的鐵路網絡。在京沈客專基礎上，規劃津承客專及承唐、承張城際鐵路；規劃承秦、興薊、四多3 條普通鐵路。高速公路形成“一環十射雙聯”的體系。“一環”指城市外圍高速環線；“十射”指京承高速公路、承唐高速公路、承秦高速公路、承朝高速公路、承赤高速公路、承張高速公路、承圍高速公路、承平高速公路、承津高速公路、京錫高速公路。“雙聯”指赤呼高速公路、赤唐高速公路。

在中心城區交通規劃上，規劃構建與城市空間形態和主要發展帶相適應的復合交通走廊，加強組團間交通聯系，優化組團內部道路網，優先發展公共交通，鼓勵綠色出行，創造良好的自行車和步行交通環境，構建各種交通方式轉換順暢“快捷、高效、安全、綠色”的現代化城市綜合交通網絡。優化中心城區道路網絡，完善快速路、主干路、次干路、支路四級道路系統，形成“五縱、六橫、兩環”的路網主骨架。到2030 年，規劃路網密度8.97公里/平方公里。優先發展公共交通，形成以軌道交通為骨干，快速公交和普通公交相結合的現代化、多層次公共交通體系。規劃公交站點300米半徑覆蓋率達到75%，500 米半徑覆蓋率達到95%。城市公共交通分擔率不低于35%。完善慢行交通網絡，串聯景區景點、濱水岸線、城市公園等公共空間，構建服務市民日常出行、休閑健身出行和游客游玩出行的慢行交通系統。規劃324 條步行道、271 條自行車道。同時，按照歷史文化名城、歷史文化街區、文物保護單位和歷史建筑三個層次構建歷史文化保護體系。

法律依據:

《中華人民共和國城鄉規劃法》

第十四條城市人民政府組織編制城市總體規劃。

直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。

第十五條縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。

法律分析：要堅持總體統籌規劃，分輕重緩急，分步實施，有序有效解決老城區“中疏”和城市交通擁堵問題。要強化項目包裝，積極爭取國家政策性資金支持，全面拓展市場化融資渠道，全力解決建設資金籌資難題。要將環城快速路網布局與各高速公路、鐵路、機場布局結合起來，要與城市配套銜接，同步推進，進一步完善綜合交通運輸體系。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。