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因地鐵拆遷怎么補償，修地鐵拆遷補償標準:今日拆遷補償法律在線咨詢

發布時間：
2024-11-19 06:36:43
作者：
圣運律師
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因地鐵拆遷怎么補償,法律規定修地鐵拆遷怎么賠,修建地鐵導致拆遷的補償主要包括以下幾個方面：一、被征收房屋價值的補償根據《國有土地上房屋征收與補償條例》第十七條第一款，這部分補償主要是針對被拆遷房屋本身的價值。賠償標準通?；诜课莸慕Y構、裝修

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一、因地鐵拆遷怎么補償,法律規定修地鐵拆遷怎么賠

修建地鐵導致拆遷的補償主要包括以下幾個方面：

一、被征收房屋價值的補償

根據《國有土地上房屋征收與補償條例》第十七條第一款，這部分補償主要是針對被拆遷房屋本身的價值。賠償標準通常基于房屋的結構、裝修折舊程度等因素，按平方米單價計算賠償總額。補償形式既可以是貨幣補償，也可以是房屋補償。如果選擇房屋補償，可能會涉及到面積置換和差價補償等問題。

二、搬遷、臨時安置的補償

同樣依據《國有土地上房屋征收與補償條例》第十七條第二款，這部分補償用于支付因征收房屋導致的搬遷費用和臨時安置費用。拆遷方可以提供統一的臨時安置點，或者支付一筆包括租房費用、停產停業補償費用等在內的安置費。

三、停產停業損失的補償

根據《國有土地上房屋征收與補償條例》第十七條第三款，如果拆遷導致被征收人停產停業，也應當給予相應的補償。

此外，市、縣級人民政府還應當制定補助和獎勵辦法，對被征收人給予額外的補助和獎勵，以鼓勵被征收人積極配合拆遷工作。

總的來說，修建地鐵導致的拆遷補償是一個綜合多方面的考量，旨在確保被征收人的合法權益得到充分保障。具體的補償標準和方式可能會因地區和具體情況而有所不同，建議在實際操作中咨詢當地相關部門或專業律師以獲取最準確的信息。

二、修地鐵拆遷補償標準

法律主觀：1、各項征地補償費用的具體標準、金額由市、縣政府依法批準的征地補償安置方案規定。 2、土地被征用前3年平均年產值的確定(有關土地補償費、安置補助費的補償標準)：按當地統計部門審定的最基層單位統計年報和經物價部門認可的單價為準。 3、按規定支付的土地補償費、安置補助費尚不能使需要安置的農民保持原有生活水平的，可增加安置補助費。原土地補償費和安置補助費的總和不得超過土地被征用前三年平均年產值的30倍。

法律客觀：《國有土地上房屋征收與補償條例》第十七條作出房屋征收決定的市、縣級人民政府對被征收人給予的補償包括：（一）被征收房屋價值的補償；（二）因征收房屋造成的搬遷、臨時安置的補償；（三）因征收房屋造成的停產停業損失的補償。市、縣級人民政府應當制定補助和獎勵辦法，對被征收人給予補助和獎勵。

三、小區修地鐵補償款是多少

法律分析：如果占用了你們小區的公攤面積，那么你們小區的業委會，應該跟施工隊員談補償的問題，然后簽訂一個合同，把補償款平均分配給你們小區業主。

法律依據：《國有土地上房屋征收與補償條例》

第八條為了保障國家安全、促進國民經濟和社會發展等公共利益的需要，有下列情形之一，確需要征收房屋的，由市、縣級人民政府作出房屋征收決定：

（一）國防和外交的需要；

（二）由政府組織實施的能源、交通、水利等基礎設施建設的需要；

（三）由政府組織實施的科技、教育、文化、衛生、體育、環境和資源保護、防災減災、文物保護、社會福利、市政公用等公共事業的需要；

（四）由政府組織實施的保障性安居工程建設的需要；

（五）由政府依照城鄉規劃法有關規定組織實施的對危房集中、基礎設施落后等地段進行舊城區改建的需要；

（六）法律、行政法規規定的其他公共利益的需要。

第十條房屋征收部門擬定征收補償方案，報市、縣級人民政府。

市、縣級人民政府應當組織有關部門對征收補償方案進行論證并予以公布，征求公眾意見。征求意見期限不得少于30日。

第十一條市、縣級人民政府應當將征求意見情況和根據公眾意見修改的情況及時公布。

因舊城區改建需要征收房屋，多數被征收人認為征收補償方案不符合本條例規定的，市、縣級人民政府應當組織由被征收人和公眾代表參加的聽證會，并根據聽證會情況修改方案。

第十五條房屋征收部門應當對房屋征收范圍內房屋的權屬、區位、用途、建筑面積等情況組織調查登記，被征收人應當予以配合。調查結果應當在房屋征收范圍內向被征收人公布。

四、修地鐵房屋受損補償標準

法律分析：關于這個修地鐵導致房屋開裂賠償標準：首先你需要找你信任的第三方房屋安全鑒定機構鑒定,房屋損失確實是由修建地鐵導致。這樣,根據鑒定結果計算賠償數額。確實因地鐵施工造成的房屋損害性質量問題可向當地城建局反映并要求作出相應補救措施.建議委托律師接入,協助談判。

法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》第五條城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。

《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》嚴格建設申報條件，提高申報建設地鐵和輕軌的相關經濟指標，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區生產總值分別由100億元、1000億元調整為300億元、3000億元。提高建設規劃質量，加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發利用。嚴格建設規劃報批和審核程序，確保建設規模同地方財力相匹配。強化建設規劃的導向和約束作用，已經國家批準的建設規劃原則上不得變更，進一步明確了規劃調整和新一輪建設規劃報批條件。