一、綦江安置房拆遷補償,白市驛渝黔鐵路安置房交房時間

白市驛渝黔鐵路安置房的交房時間，首先應(yīng)當(dāng)參照補償協(xié)議中的約定。如果補償協(xié)議中有明確的交房時間，那么應(yīng)按照協(xié)議中規(guī)定的時間進(jìn)行交房。

如果補償協(xié)議中沒有明確交房時間，或者約定不明確，那么可以參考相關(guān)法律規(guī)定和常規(guī)做法。一般來說，安置房的交房期限通常是24-36個月。具體期限可能會因低層、多層房屋與中高層、高層房屋的不同而有所差異。低層和多層房屋的過渡期限一般不得超過二十四個月，而中高層和高層房屋的過渡期限則不得超過三十六個月。這個過渡期限應(yīng)當(dāng)自被征收人訂立補償協(xié)議并交房之日起計算。

另外，如果因拆遷方的責(zé)任導(dǎo)致逾期交房，被拆遷人可以要求增加臨時安置費。

總的來說，白市驛渝黔鐵路安置房的具體交房時間，應(yīng)以補償協(xié)議中的約定為準(zhǔn)。如果協(xié)議中沒有明確約定，可以根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定和常規(guī)做法進(jìn)行推斷。但請注意，實際情況可能會有所不同，建議咨詢相關(guān)部門或?qū)I(yè)人士以獲取最準(zhǔn)確的信息。

二、白市驛拆遷規(guī)劃區(qū)域

法律分析：白市驛隧道項目起于快速路一縱線獅子口立交東側(cè)，向東延伸，以特長隧道形式橫穿中梁山，止于內(nèi)環(huán)快速路華巖立交，路線全長約 10.4km。主線為城市快速路，設(shè)計車速為 80km/h，雙向 6 車道。主要包括長約 1.2km 的長隧道 1 座（白市驛一號隧道）、長約 4.4km 的特長隧道 1 座（白市驛二號隧道）、短隧道 1 座（半山隧道）、立交 4 座。該項目總投資估算約 112 億元，其中：工程建設(shè)費用約 49.5 億元。

法律依據(jù)：《國有土地上房屋征收與補償條例》 第二十一條 被征收人可以選擇貨幣補償，也可以選擇房屋產(chǎn)權(quán)調(diào)換。被征收人選擇房屋產(chǎn)權(quán)調(diào)換的，市、縣級人民政府應(yīng)當(dāng)提供用于產(chǎn)權(quán)調(diào)換的房屋，并與被征收人計算、結(jié)清被征收房屋價值與用于產(chǎn)權(quán)調(diào)換房屋價值的差價。因舊城區(qū)改建征收個人住宅，被征收人選擇在改建地段進(jìn)行房屋產(chǎn)權(quán)調(diào)換的，作出房屋征收決定的市、縣級人民政府應(yīng)當(dāng)提供改建地段或者就近地段的房屋。

三、渝貴高鐵具體規(guī)劃

法律分析：渝貴高鐵又稱渝貴客運專線，北起重慶市南岸區(qū)，南至貴陽市，連通重慶和貴州兩省區(qū)，沿線共經(jīng)過3市9縣區(qū)。渝貴高鐵全線由重慶市南岸區(qū)出發(fā)，向南經(jīng)巴南區(qū)、綦江區(qū)，之后進(jìn)入貴州境內(nèi)，過正安縣、綏陽縣、遵義市、開陽縣，最后到達(dá)終點貴陽市。渝貴高鐵全線總長約345公里，其中重慶境內(nèi)115公里，貴州境內(nèi)約230公里，規(guī)劃運營時速350公里，全程客運雙線設(shè)計，預(yù)計項目總投資約600億元。沿線共設(shè)重慶東站、綦江站、萬盛站、遵義東站、開陽站和貴陽東站等6座車站。目前，渝貴高鐵的前期工作正在積極推進(jìn)中，已經(jīng)列入重慶市今年重點項目，貴州方面也建議將其納入“十四五”建設(shè)規(guī)劃。按最新資料分析，渝貴高鐵有望在“十四五”期間開工修建。

法律依據(jù)：《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》

第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規(guī)劃。直轄市的城市總體規(guī)劃由直轄市人民政府報國務(wù)院審批。省、自治區(qū)人民政府所在地的城市以及國務(wù)院確定的城市的總體規(guī)劃，由省、自治區(qū)人民政府審查同意后，報國務(wù)院審批。其他城市的總體規(guī)劃，由城市人民政府報省、自治區(qū)人民政府審批。

第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，報上一級人民政府審批。其他鎮(zhèn)的總體規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。

四、白市驛拆遷規(guī)劃區(qū)域

法律分析：

白市驛隧道項目起于快速路一縱線獅子口立交東側(cè)，向東延伸，以特長隧道形式橫穿中梁山，止于內(nèi)環(huán)快速路華巖立交，路線全長約 10.4km。主線為城市快速路，設(shè)計車速為 80km/h，雙向 6 車道。主要包括長約 1.2km 的長隧道 1 座（白市驛一號隧道）、長約 4.4km 的特長隧道 1 座（白市驛二號隧道）、短隧道 1 座（半山隧道）、立交 4 座。該項目總投資估算約 112 億元，其中：工程建設(shè)費用約 49.5 億元。

法律依據(jù)：

《國有土地上房屋征收與補償條例》 第二十一條 被征收人可以選擇貨幣補償，也可以選擇房屋產(chǎn)權(quán)調(diào)換。被征收人選擇房屋產(chǎn)權(quán)調(diào)換的，市、縣級人民政府應(yīng)當(dāng)提供用于產(chǎn)權(quán)調(diào)換的房屋，并與被征收人計算、結(jié)清被征收房屋價值與用于產(chǎn)權(quán)調(diào)換房屋價值的差價。因舊城區(qū)改建征收個人住宅，被征收人選擇在改建地段進(jìn)行房屋產(chǎn)權(quán)調(diào)換的，作出房屋征收決定的市、縣級人民政府應(yīng)當(dāng)提供改建地段或者就近地段的房屋。

五、西渝高鐵房屋拆遷賠償標(biāo)準(zhǔn)

西渝高鐵房屋拆遷賠償標(biāo)準(zhǔn)：1、土地補償費；2、安置補助費，法律規(guī)定安置補助費為被征收土地的前三年平均年產(chǎn)值的四到六倍；3、地上附著物的補償費，包括房屋、樹木、設(shè)施等；4、青苗補償費，補償費直接給具體的承包人。如果已經(jīng)停耕，沒有種植任何作物，則不存在這筆費用。房屋征收程序具體如下：1、由當(dāng)?shù)卣魇招姓块T擬定征收補償方案報當(dāng)?shù)卣⑦M(jìn)行公告和征集意見；2、將征集意見和修改情況進(jìn)行公布；然后人民政府進(jìn)行風(fēng)險評估，足額專款到位；3、作出征收決定并公布，公布期間過后未有人提起行政訴訟以及行政復(fù)議，則開始征收。綜上所述，對被征收房屋價值的補償，不得低于房屋征收決定公告之日被征收房屋類似房地產(chǎn)的市場價格。【法律依據(jù)】：《國有土地上房屋征收與補償條例》第十七條作出房屋征收決定的市、縣級人民政府對被征收人給予的補償包括：（一）被征收房屋價值的補償；（二）因征收房屋造成的搬遷、臨時安置的補償；（三）因征收房屋造成的停產(chǎn)停業(yè)損失的補償。市、縣級人民政府應(yīng)當(dāng)制定補助和獎勵辦法，對被征收人給予補助和獎勵。

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文章來源參考：【頭條】，綦江安置房拆遷補償政策

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投稿：戴彤

內(nèi)容審核：石珊律師