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通元鎮(zhèn)未來(lái)地鐵規(guī)劃 法律問(wèn)題,通元鎮(zhèn)未來(lái)地鐵規(guī)劃:今日在線拆遷法、征收法律咨詢

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    2024-07-31 05:12:49
  • 作者:

    圣運(yùn)律師
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通元鎮(zhèn)未來(lái)地鐵規(guī)劃 法律問(wèn)題,法律分析:通元鎮(zhèn)未來(lái)地鐵規(guī)劃,在建軌交:嘉興軌道5號(hào)線、滬乍杭鐵路、通蘇嘉甬鐵路拉動(dòng)灣區(qū)經(jīng)濟(jì)。一小時(shí)都市圈:G15 G1522 G92 S11高速,一小時(shí)可抵達(dá)滬杭主城區(qū)等等。法律依據(jù):《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)

通元鎮(zhèn)未來(lái)地鐵規(guī)劃 法律問(wèn)題,通元鎮(zhèn)未來(lái)地鐵規(guī)劃:今日在線拆遷法、征收法律咨詢

一、通元鎮(zhèn)未來(lái)地鐵規(guī)劃 法律問(wèn)題

法律分析:

通元鎮(zhèn)未來(lái)地鐵規(guī)劃,在建軌交:嘉興軌道5號(hào)線、滬乍杭鐵路、通蘇嘉甬鐵路拉動(dòng)灣區(qū)經(jīng)濟(jì)。一小時(shí)都市圈:G15/G1522/G92/S11高速,一小時(shí)可抵達(dá)滬杭主城區(qū)等等。

法律依據(jù):

《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見(jiàn)階段,應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營(yíng)安全保障等因素,對(duì)線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時(shí)序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見(jiàn)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)在城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件編制審批征求意見(jiàn)階段,應(yīng)當(dāng)對(duì)客流預(yù)測(cè)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力、行車組織、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)安全等提出意見(jiàn)。

《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》 嚴(yán)格建設(shè)申報(bào)條件,提高申報(bào)建設(shè)地鐵和輕軌的相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),申報(bào)建設(shè)地鐵的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入、地區(qū)生產(chǎn)總值分別由100億元、1000億元調(diào)整為300億元、3000億元。提高建設(shè)規(guī)劃質(zhì)量,加強(qiáng)城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合,鼓勵(lì)探索地上地下空間綜合開(kāi)發(fā)利用。嚴(yán)格建設(shè)規(guī)劃報(bào)批和審核程序,確保建設(shè)規(guī)模同地方財(cái)力相匹配。強(qiáng)化建設(shè)規(guī)劃的導(dǎo)向和約束作用,已經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃原則上不得變更,進(jìn)一步明確了規(guī)劃調(diào)整和新一輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批條件。

二、北京順義未來(lái)地鐵規(guī)劃 法律問(wèn)題

法律分析:

1、規(guī)劃地鐵31號(hào)線,線路走向?yàn)闁|西向,設(shè)置車站16座,起點(diǎn)為海淀區(qū)內(nèi)永豐站。

2、可與16號(hào)線路換乘,經(jīng)朱辛莊站延定泗路向西,至未來(lái)科技城南站可與17號(hào)線換乘,然后繼續(xù)向東規(guī)劃終點(diǎn)為順義區(qū)的后沙峪,與15號(hào)線地鐵換乘。

法律依據(jù):

《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》

第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規(guī)劃。

直轄市的城市總體規(guī)劃由直轄市人民政府報(bào)國(guó)務(wù)院審批。省、自治區(qū)人民政府所在地的城市以及國(guó)務(wù)院確定的城市的總體規(guī)劃,由省、自治區(qū)人民政府審查同意后,報(bào)國(guó)務(wù)院審批。其他城市的總體規(guī)劃,由城市人民政府報(bào)省、自治區(qū)人民政府審批。

第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃,報(bào)上一級(jí)人民政府審批。其他鎮(zhèn)的總體規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制,報(bào)上一級(jí)人民政府審批。

三、通元鎮(zhèn)未來(lái)地鐵規(guī)劃

法律分析:通元鎮(zhèn)未來(lái)地鐵規(guī)劃,在建軌交:嘉興軌道5號(hào)線、滬乍杭鐵路、通蘇嘉甬鐵路拉動(dòng)灣區(qū)經(jīng)濟(jì)。一小時(shí)都市圈:G15/G1522/G92/S11高速,一小時(shí)可抵達(dá)滬杭主城區(qū)等等。

法律依據(jù):《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見(jiàn)階段,應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營(yíng)安全保障等因素,對(duì)線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時(shí)序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見(jiàn)。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)在城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件編制審批征求意見(jiàn)階段,應(yīng)當(dāng)對(duì)客流預(yù)測(cè)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力、行車組織、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)安全等提出意見(jiàn)。

《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》 嚴(yán)格建設(shè)申報(bào)條件,提高申報(bào)建設(shè)地鐵和輕軌的相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),申報(bào)建設(shè)地鐵的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入、地區(qū)生產(chǎn)總值分別由100億元、1000億元調(diào)整為300億元、3000億元。提高建設(shè)規(guī)劃質(zhì)量,加強(qiáng)城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合,鼓勵(lì)探索地上地下空間綜合開(kāi)發(fā)利用。嚴(yán)格建設(shè)規(guī)劃報(bào)批和審核程序,確保建設(shè)規(guī)模同地方財(cái)力相匹配。強(qiáng)化建設(shè)規(guī)劃的導(dǎo)向和約束作用,已經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃原則上不得變更,進(jìn)一步明確了規(guī)劃調(diào)整和新一輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批條件。

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內(nèi)容審核:石珊律師

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