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2016高鐵拆遷房屋補償法，我家旁邊距離200米處有高鐵，50米處又建高鐵，我要求拆遷，或者申請噪音補貼:今日房屋拆遷補償規定更新

發布時間：
2024-08-29 19:00:46
作者：
圣運律師
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2016高鐵拆遷房屋補償法,我家旁邊距離200米處有高鐵，50米處又建高鐵，我要求拆遷，或者申請噪音補貼,《國有土地上房屋征收與補償條例》規定對被征收房屋所有權人應給予公平補償，補償金額不低于市場價格。補償包括房屋價值、搬遷安置和停產停業損

2016高鐵拆遷房屋補償法，我家旁邊距離200米處有高鐵，50米處又建高鐵，我要求拆遷，或者申請噪音補貼:今日房屋拆遷補償規定更新

一、2016高鐵拆遷房屋補償法,我家旁邊距離200米處有高鐵，50米處又建高鐵，我要求拆遷，或者申請噪音補貼

《國有土地上房屋征收與補償條例》規定對被征收房屋所有權人應給予公平補償，補償金額不低于市場價格。補償包括房屋價值、搬遷安置和停產停業損失。對農村土地征收，市縣政府需制定補助和獎勵辦法，給予被征收人補助和獎勵。征地補償包括土地補償費、安置補助費和青苗補償費。土地補償費由村集體統一分配，可平均分配或給被征地人額外補償，未被征地的村民則可能少分或不分。

法律分析

根據《國有土地上房屋征收與補償條例》的規定，征收國有土地上單位、個人的房屋，應當對被征收房屋所有權人給予公平補償。對被征收房屋價值的補償，不得低于房屋征收決定公告之日被征收房屋類似房地產的市場價格。根據立法精神，對被征收房屋的補償，應參照就近區位新建商品房的價格，以被征收人在房屋被征收后居住條件、生活質量不降低為標準。《國有土地上房屋征收與補償條例》第十七條作出房屋征收決定的市、縣級人民政府對被征收人給予的補償包括：（一）被征收房屋價值的補償；（二）因征收房屋造成的搬遷、臨時安置的補償；（三）因征收房屋造成的停產停業損失的補償。對于農村土地征收規定有所不一樣，市、縣級人民政府應當制定補助和獎勵辦法，對被征收人給予補助和獎勵。

(1)根據《土地管理法》第47條的規定，征地補償有三大塊，即：土地補償費、安置補助費、青苗補償費。

(2)對于這三項費用的分配：安置補助費、青苗費是直接支付給被征地人的，土地補償費給村集體。

(3)但給村集體的土地補償費也不是就歸集體所有、被征地人一點都得不到了：土地補償費由村集體統一分配，具體如何分要經村民代表大會決定，但在分配時，或者是所有村民都有權平均分、然后由村里給被征地人另行調配土地；或者是多分配給被征地人一些款項作為補償、而沒有被征地的村民就少分或是不分給所征地的土地補償費。

結語

根據《國有土地上房屋征收與補償條例》的規定，征收國有土地上的房屋，應當給予被征收房屋所有權人公平補償，補償金額不得低于市場價格。根據立法精神，補償應參照就近區位新建商品房價格，并以不降低被征收人居住條件和生活質量為標準。征收決定包括房屋價值補償、搬遷安置補償和停產停業損失補償。對于農村土地征收，市縣政府應制定補助和獎勵辦法，給予被征收人補助和獎勵。根據《土地管理法》第47條規定，征地補償包括土地補償費、安置補助費和青苗補償費。其中，安置補助費和青苗費直接支付給被征地人，土地補償費歸村集體所有，具體分配由村民代表大會決定。補償費可平均分配給村民或給予被征地人額外補償，具體方案需根據實際情況確定。

法律依據

中華人民共和國防洪法（2016修正）：第一章總則第四條開發利用和保護水資源，應當服從防洪總體安排，實行興利與除害相結合的原則。

江河、湖泊治理以及防洪工程設施建設，應當符合流域綜合規劃，與流域水資源的綜合開發相結合。

本法所稱綜合規劃是指開發利用水資源和防治水害的綜合規劃。

二、高鐵拆遷30米還是50米

農村高鐵兩邊在50米以內都需要拆遷。為了保護鐵路線路的安全，同時也為了保障附近居住居民的人身安全，如果高鐵兩邊的房子，在50米以內都是需要拆除的。同時在拆除房子的時候，當地的政府也會給予相應的補貼，一般情況下會通過賠償房屋或者是賠償金額的方式來進行補貼的，所以作為拆遷戶也能夠拿到賠償款。

一、國家修高鐵一次性補償征地補償標如下準：1、征收耕地補償標準：旱田平均每畝補償5.3萬元。水田平均每畝補償9萬元，菜田平均每畝補償15萬元；2、征收基本農田補償標準：旱田平均每畝補償5.8萬元。水田平均每畝補償9.9萬元。菜田平均每畝補償15.6萬元；3、征收林地及其他農用地平均每畝補償13.8萬元；4、征收工礦建設用地、村民住宅、道路等集體建設用地平均每畝補償13.6萬元；5、征收空閑地、荒山、荒地、荒灘、荒溝和未利用地平均每畝補償2.1萬元。

二、高鐵施工擾民的處理如下：1、如因特殊原因需要夜間施工的，需辦理夜間施工許可證，并需公告附近居民；2、重點工程，工藝要求不能停止施工的；重點工程如：鳥巢，國家重點，省市重點獻禮工程；工藝要求如特殊要求的必須連續澆筑的混凝土施工等；3、打樁，土方開挖除特殊工程外均不得施工；其余工序施工噪音一般不得超過55分貝；4、科研院所、學校、老年院等周邊夜間不得施工；高考期間不得施工；5、投訴直接打環保局、安監局、建工局電話或者110。總的來說，高鐵兩邊各50米不準有建筑物，一般鐵路兩側50米內嚴禁新建居民住宅、學校和醫院等噪聲敏感建筑物；距鐵路外軌中心線兩側50米以外、2米以內的區域內不宜臨路新建學校、醫院、敬老院和集中住宅區等噪聲敏感建筑物。如果出現擾民現象，可向環保局、建工局等單位進行投訴。

高鐵兩邊各50米不準有建筑物一般鐵路兩側50米內嚴禁新建居民住宅、學校和醫院等噪聲敏感建筑物；距鐵路外軌中心線兩側50米以外、2米以內的區域內不宜臨路新建學校、醫院、敬老院和集中住宅區等噪聲敏感建筑物。

法律依據：

《鐵路運輸安全保護條例》第十條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：（一）城市市區，不少于8米;（二）城市郊區，不少于10米（三）村鎮居民居住區，不少于12米;（四）其他地區，不少于15米。

三、高鐵200米噪音補償費？

我國對于由公共建筑、設備設施等對居民生活造成影響的，均具有相關補償規定，但是由于不同地區政策的差異性，對于相關賠償內容沒有作出具體規定，因此具體相關賠償建議咨詢當地政府及相關職能部門。

法律依據：《中華人民共和國環境噪聲污染防治條例》第六十一條受到環境噪聲污染危害的單位和個人，有權要求加害人排除危害；造成損失的，依法賠償損失。賠償責任和賠償金額的糾紛，可以根據當事人的請求，由環境保護行政主管部門或者其他環境噪聲污染防治工作的監督管理部門、機構調解處理；調解不成的，當事人可以向人民法院起訴。

四、離高鐵30米在不在拆遷范圍內

離高鐵30米在不在拆遷范圍。依據相關法律的規定，不同的地區高鐵保護的范圍是不一樣的。

《鐵路安全管理條例》第二十七條

鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋，下同)外側起向外的距離分別為：

(一)城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

(二)城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

(三)村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

(四)其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

前款規定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業提出方案，鐵路監督管理機構或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規定程序劃定。在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區的，由鐵路監督管理機構組織鐵路建設單位或者鐵路運輸企業劃定并公告。在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區的，由縣級以上地方人民政府根據保障鐵路運輸安全和節約用地的原則，組織有關鐵路監督管理機構、縣級以上地方人民政府國土資源等部門劃定并公告。鐵路線路安全保護區與公路建筑控制區、河道管理范圍、水利工程管理和保護范圍、航道保護范圍或者石油、電力以及其他重要設施保護區重疊的，由縣級以上地方人民政府組織有關部門依照法律、行政法規的規定協商劃定并公告。新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護區范圍，應當自鐵路建設工程初步設計批準之日起30日內，由縣級以上地方人民政府依照本條例的規定劃定并公告。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業應當根據工程竣工資料進行勘界，繪制鐵路線路安全保護區平面圖，并根據平面圖設立標樁。

一、修建鐵路征地拆遷的工作程序

1、告知征地情況。在征地依法報批前，當地國土資源部門應將擬征地的用途、位置、補償標準、安置途徑等，以書面形式告知被征地農村集體經濟組織和農戶。在告知后，凡被征地農村集體經濟組織和農戶在擬征土地上搶栽、搶種、搶建的地上附著物和青苗，征地時一律不予補償。

2、確認征地調查結果。國土資源部門會同交通、林業部門，對擬征土地的權屬、地類、面積以及地上附著物權屬、種類、數量等現狀進行調查，調查結果應與被征地農村集體經濟組織、農戶和地上附著物產權人、各市動遷辦公室共同確認。

3、組織征地聽證。在征地依法報批前，國土資源部門應告知被征地農村集體經濟組織和農戶，對擬征土地的補償標準、安置途徑有申請聽證的權利。當事人申請聽證的，應按照《國土資源聽證規定》規定的程序和有關要求組織聽證。

4、簽訂征地補償協議。國土資源部門要按照本方案制定的補償標準，與被征地農村集體經濟組織和農民個人簽訂征地補償協議，并將協議作為征地報件必備件附征地卷一同上報。

《中華人民共和國土地管理法》第四十七條

國家征收土地的，依照法定程序批準后，由縣級以上地方人民政府予以公告并組織實施。縣級以上地方人民政府擬申請征收土地的，應當開展擬征收土地現狀調查和社會穩定風險評估，并將征收范圍、土地現狀、征收目的、補償標準、安置方式和社會保障等在擬征收土地所在的鄉(鎮)和村、村民小組范圍內公告至少三十日，聽取被征地的農村集體經濟組織及其成員、村民委員會和其他利害關系人的意見。多數被征地的農村集體經濟組織成員認為征地補償安置方案不符合法律、法規規定的，縣級以上地方人民政府應當組織召開聽證會，并根據法律、法規的規定和聽證會情況修改方案。擬征收土地的所有權人、使用權人應當在公告規定期限內，持不動產權屬證明材料辦理補償登記。縣級以上地方人民政府應當組織有關部門測算并落實有關費用，保證足額到位，與擬征收土地的所有權人、使用權人就補償、安置等簽訂協議；個別確實難以達成協議的，應當在申請征收土地時如實說明。相關前期工作完成后，縣級以上地方人民政府方可申請征收土地。

五、高鐵多少米范圍內要拆遷

高鐵拆遷的紅線范圍是50米以內的情況下都屬于拆遷范圍，但是鐵路路線安全保護區的具體范圍應該由鐵路管理機構提出具體的方案，在高鐵項目當中，周圍的居民想要確認拆遷紅線范圍的話，需要等到政府部門的拆遷方案向社會各界依法公開了之后。規定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業提出方案，鐵路監督管理機構或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規定程序劃定。在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區的，由鐵路監督管理機構組織鐵路建設單位或者鐵路運輸企業劃定并公告。在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區的，由縣級以上地方人民政府根據保障鐵路運輸安全和節約用地的原則，組織有關鐵路監督管理機構、縣級以上地方人民政府國土資源等部門劃定并公告。鐵路線路安全保護區與公路建筑控制區、河道管理范圍、水利工程管理和保護范圍、航道保護范圍或者石油、電力以及其他重要設施保護區重疊的，由縣級以上地方人民政府組織有關部門依照法律、行政法規的規定協商劃定并公告。新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護區范圍，應當自鐵路建設工程初步設計批準之日起30日內，由縣級以上地方人民政府依照本條例的規定劃定并公告。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業應當根據工程竣工資料進行勘界，繪制鐵路線路安全保護區平面圖，并根據平面圖設立標樁。

法律依據：

《鐵路安全管理條例》第二十七條　鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：

（一）城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

（二）城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

（三）村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

（四）其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。