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海東大柵房拆遷補償，高速上突然出來一個人撞死了算什么:今日拆遷補償法律在線咨詢

發布時間：
2024-12-24 19:51:27
作者：
圣運律師
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海東大柵房拆遷補償,高速上突然出來一個人撞死了,高速公路上突然出來一個人撞死了，車主是否需要承擔責任，需要分情況來看。如果車主不是故意的，是在不知情的情況下，突然躥出來一個人，車主剎車不及而撞死行人，這種情況下，車主需要承擔一部分責任，一般

海東大柵房拆遷補償，高速上突然出來一個人撞死了算什么:今日拆遷補償法律在線咨詢

一、海東大柵房拆遷補償,高速上突然出來一個人撞死了

高速公路上突然出來一個人撞死了，車主是否需要承擔責任，需要分情況來看。如果車主不是故意的，是在不知情的情況下，突然躥出來一個人，車主剎車不及而撞死行人，這種情況下，車主需要承擔一部分責任，一般責任不會很大。但是也會存在有故意犯罪之人，如果車主是故意撞死對方的，那么車主不僅需要承擔全部責任，而且還要承擔刑事責任。
高速撞死行人，如果是由于行人違反法律規定，進入高速公路而造成的自身傷亡或者財產損失，那么機動車方就不負事故責任和刑事責任，但是機動車需要賠償不超過10%的賠償責任。而如果是由于機動車違反交通安全法規的話，那么即使是說行人不應該出現在高速道路上，機動車車主也要承擔事故主要責任，至于具體怎么處罰就需要結合實際情況了。
高速撞死人同等責任怎么賠償？
同等責任也分情況：
1、如果雙方都是機動車，賠償方式是，雙方用各自的交強險賠償對方，交強險不夠賠償的，超出部分，對方賠償50%，自己承擔50%，如果雙方誰有保險，就可以用保險公司賠償。
2、如果一方是機動車一方是非機動車或行人，機動車損失方50%由對方賠償，另50%由自己承擔，有保險就保險公司賠償。機動車一方先用交強險賠償對方，超出部分各自承擔50%。

法律依據：
根據《道路交通安全法》規定：行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鏟接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。行人違反法律規定進入高速公路造成自身傷亡和財產損失的交通事故，正常行駛的機動車一方不負交通事故責任和法律責任。機動車承擔不超過10%的賠償責任，因此行人不應該上高速，高速上車輛最低速度60km/h，被撞的可能性很大。

二、高速上突然出來一個人撞死了算什么

高速上正常行駛撞死人需要賠償，但是不用坐牢。違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役。高速上行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車、設計最高速度低于70千米/小時的機動車禁行高速公路。實習期駕駛員禁止駕車進入高速公路高速公路安全設施主要有，標志標線、電子顯示、防撞護欄、視線誘導、防眩擋板、隔離柵欄、防落網、防風沙雪柵、積雪標桿、減速帶、橋隧應急逃生通道及其防火通風排水等設施，設置多種自然災害預警系統。在山嶺重丘路段，常設有加水站、檢修站、降溫池，并設有警示作用的交通路牌標線，還有特殊防撞護墻。中央分隔帶開始逐漸采用預應力防撞護欄，既不影響活動開口功能，也改善活動開口處防撞等級低的缺點。【法律依據】《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十七條受害人遭受人身損害，因就醫治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入，包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費，賠償義務人應當予以賠償。受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費用以及因喪失勞動能力導致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養人生活費，以及因康復護理、繼續治療實際發生的必要的康復費、護理費、后續治療費，賠償義務人也應當予以賠償。受害人死亡的，賠償義務人除應當根據搶救治療情況賠償本條第一款規定的相關費用外，還應當賠償喪葬費、被扶養人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。

三、高速上突然出來一個人撞死了？

高速撞死行人，如果是由于行人違反法律規定，進入高速公路而造成的自身傷亡或者財產損失，那么機動車方就不負事故責任和刑事責任，但是機動車需要賠償不超過10%的賠償責任。而如果是由于機動車違反交通安全法規的話，那么即使是說行人不應該出現在高速道路上，機動車車主也要承擔事故主要責任，至于具體怎么處罰就需要結合實際情況了。

高速撞死人同等責任怎么賠償？

同等責任也分情況：

1、如果雙方都是機動車，賠償方式是，雙方用各自的交強險賠償對方，交強險不夠賠償的，超出部分，對方賠償50%，自己承擔50%，如果雙方誰有保險，就可以用保險公司賠償。

2、如果一方是機動車一方是非機動車或行人，機動車損失方50%由對方賠償，另50%由自己承擔，有保險就保險公司賠償。機動車一方先用交強險賠償對方，超出部分各自承擔50%。

法律依據：

根據《道路交通安全法》規定：行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鏟接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。行人違反法律規定進入高速公路造成自身傷亡和財產損失的交通事故，正常行駛的機動車一方不負交通事故責任和法律責任。機動車承擔不超過10%的賠償責任，因此行人不應該上高速，高速上車輛最低速度60km/h，被撞的可能性很大。

四、高速上撞死人有責任嗎

雖然行人是不應該出現在高速上的，但是機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。所以機動車還是至少要承擔不超過百分之十的賠償責任。除非人是故意讓車撞尋死的才不承擔責任。

法律依據：《道路交通事故處理程序規定》

第六十條　公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

　　（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

　　（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

　　（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

　　一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

《道路交通安全法》

第七十六條　機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

　　（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

　　（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

　　交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

五、高速公路撞死人是什么責任

法律分析：在高速公路上撞死人，不負刑事責任，但需要負民事責任。至于民事責任，因是高速公路，司機不能預料到會撞到人，所以沒有過錯。而死者明知是高速公路，卻不加躲避提防，有過錯。所以，一般都是司機負一到三成責任，死者負九到七成責任。

法律依據：《中華人民共和國刑法》第一百三十三條違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役，一，死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；二，死亡三人以上，負事故同等責任的；三，造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰，一，酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的。二，無駕駛資格駕駛機動車輛的；三，明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；四，明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛五，嚴重超載駕駛的；六，為逃避法律追究逃離事故現場的。